AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Как обещал делюсь фотками. Машина в приличном состоянии, 1965 года рождения как и я, специально такую искал. Человек делал для себя, но в силу обстоятельств продал. Не без проблем, но всё решаемо, в основном мелочёвка и кривые руки сборщиков, ну и старость некоторых деталей и фенечек.

Красавица

На учет встала?

Ещё.
На учёт встала, не без помощи, но всё же.

Красиво сделали. Осуществление мечты, это хорошо!

Двигатель ABZ или BBJ будет ?
Сколько же в неё времени было вбито?

отличный автомобиль

Вот.

Ахринеть! Поздравляю, Жень! Аппарат - бомба!

Красавица!!! Поздравляю!!!

Вот это красавица! Jescha Поздравляю!

Поздравляю! Отличный ретромобиль!

Всегда интересовал вопрос, а как там происходит переключение передач мкпп? Рычаг же на руле...

Евгений, мои поздравления.

Поздравляю

babtist писал(а):Всегда интересовал вопрос, а как там происходит переключение передач мкпп? Рычаг же на руле...

Вдоль рулевой колонки идет вал, а от него внизу - тяги к КПП. Как и у нас на Авоськах с МКПП. Принцип тот же. Переключения, кстати, чрезвычайно мягкие и четкие, ходы рычага небольшие и после первой(если не ошибаюсь) можно включать передачи не выжимая сцепления. Переключаются передачи одним пальцем. Если, конечно, все живое

Купил её предыдущий хозяин в 2007 году. Восстанавливал долго, красили (насколько я понял) года полтора, два назад. В принципе всё работает. Вчера вот развалилась ручка подсоса в руках. Электрика криво проложена, всё на скрутках. Пропал свет, вчера сделали...

А много оригинального осталось?

Разгоняется медленно едет не быстро (разогнал до 90 км/ч по навигатору). Едешь и получаешь кучу положительных эмоций, народ радуется, показывают большой палец, улыбаются. Остановишься, сразу фотографируют. В общем приятно.
Рулится плохо, постоянно надо её ловить, но зато понимаешь что тебе уже спешить некуда, ты всё успел и понял в этой жизни
После каждого возвращения в гараж протираю тряпочкой

Красивая! Мои поздравления Жень!

Класс ! Карбюратор ! сосок не надо ломать

Интернет дохлый. Фотки еле загружаются.
Переключаются передачи очень просто - первая рычаг на себя и вниз, вторая через нейтрал верх, третья через нейтраль вниз. Задняя на себя и вверх. Синхронизаторов нет, поэтому на нейтрали приходится чуть задерживать. Первая иногда включается с эдаким характерным хрустом.

Сколько в ней именно оригинала не могу сказать, думаю 80-85 процентов. Остальное если и новодел, то почти не виден.
Сколько не считал, не могу понять где бизнес у продавца - пусть даже задаром досталась, покрасить с разборкой и жестяными работами минимум 100 тыр, перетяжка салона (сказал что знакомые армяне делали), ну пусть 60 тыр, хотя по МСК стоимость с материалами варьируется от 80 до 100 тыр... Ну и куча остального. А продал за 215... Понятно что сейчас цены такие, но всё равно...
Надо купить и поменять козырёк противосолнечный левый - сломал, отклонив вниз; ручку ручного газа; ручку КПП (сам набалдашник, сейчас стоит какой-то от отвёртки) и ручку поворотников, также стоит неоригинал.
В планах выправить колёсные диски, покрасить их и поставить флипперы или как их там...Резинки белые по ободу...Ну и электрику со временем до ума довести.
На 92-ой пока не буду переводить, ещё есть места с 80-ым

Как-то так.
Мотоциклисты проезжают мимо и как правило показывают большой палец, знали бы они что машина куплена вместо круизёра Стратолайнера

Всем спасибо за поздравления!

nenya Игорь, скажу больше - там трамблёр есть! Я уже вспомнил что такое бегунок, зазор, конденсатор и как звенят пальцы

Jescha писал(а):Я уже вспомнил что такое бегунок, зазор, конденсатор и как звенят пальцы

Класс,мои поздравления.......

Чудо! Поздравляю, Женя!
Жаль окрас и цвета неоригинальные.