AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Други, вот уже не первый день и ночь не покидает меня мысль о приобретении Porsche Cayenne Turbo S 2005-2006 гв. Больно он мне нравится уже давно -как думаете стоит ли он внимания?Может кто имеет или имел этого зверька в своем автопарке???Возможно знакомые или знакомые знакомых имеют или имели счастье владеть этим авто.Рыл форумы Porscheвские (встречал одноклубников ),но там все как-то не так ,как у нас здесь на AS8- не разжевано. Если стоит приобритать ,то на чем заострять внимание,болячки и все такое...? По цене содержания вроде не очень дорого ,хотел бы услышать очень Ваше мнение.

имхо попсово... Но если нравится...

но валит зачетно, катался...

berl1n писал(а):но валит зачетно, катался...

Вот и я отомже.А как отделка салона ,примочки... Мне как-то не приходилось даже сидеть в них

качественная немецкая премиум-машина. Турбо (а лучше турбо S) едет очень хорошо, дорогу держит тоже прекрасно, есть и с пневмой и без и комплектаций море... тормоза опять же от природы ничего. Но просто сам по себе кайен оскомину большинству набил...хуже разве только FX35 (45-50). Те кто смотриться - с хорошими обвесами, колесами, ну и т.п., вобщем заниматься надо...

А болячки то какие у него ,на что внимание больше обратить???

Artikhonov писал(а):качественная немецкая премиум-машина. Турбо (а лучше турбо S) едет очень хорошо, дорогу держит тоже прекрасно, есть и с пневмой и без и комплектаций море... тормоза опять же от природы ничего. Но просто сам по себе кайен оскомину большинству набил...хуже разве только FX35 (45-50). Те кто смотриться - с хорошими обвесами, колесами, ну и т.п., вобщем заниматься надо...

+1 мне нравится по-больше чем Х6 -- это если из попсы, а так уж коли $ позволяли, то Q7 6.0TDI и никаких вариантов!

A8ndrey писал(а):

Artikhonov писал(а):качественная немецкая премиум-машина. Турбо (а лучше турбо S) едет очень хорошо, дорогу держит тоже прекрасно, есть и с пневмой и без и комплектаций море... тормоза опять же от природы ничего. Но просто сам по себе кайен оскомину большинству набил...хуже разве только FX35 (45-50). Те кто смотриться - с хорошими обвесами, колесами, ну и т.п., вобщем заниматься надо...

+1 мне нравится по-больше чем Х6 -- это если из попсы, а так уж коли $ позволяли, то Q7 6.0TDI и никаких вариантов!

Нееее я Q7 не потяну

A8ndrey писал(а): а так уж коли $ позволяли, то Q7 6.0TDI и никаких вариантов

ну это уже "гусей в небо погнали..." и если уж деньги есть, то и домик во ФлОриде.

Artikhonov писал(а):ну это уже "гусей в небо погнали..."

ну да

Или Jeep Grand Cherokee SRT8 ,но американское качество не внушает доверия

НЕТ, Porsche Cayenne Turbo S-по душе он мне... Вот ещё по боьше о нем инфы нарыть-мож он и не такой и хароший

Сам по себе кай нравится, в салоне после авоси неплохо, пластик очень качественный и мягкий.
Подвеска жесткая, зато едет "почти" как авося, всмысле кренов и т.д.
Тяжелый, бенза кушает больше.
Тормоза хорошие.
До 06 года тестится вагкомом
S и Turbo страдают задирами, поэтому при покупке эндоскоп обязателен.
Наличие бюджетного родственника (табурега) радует дешевыми расходниками.

Мой знакомый Рустам, купил такой, покатался немного, потребовалась замена передних колодок, не знаю уж какие у него там стояли суппорта, короче ценник за передние колодки в районе 40.000 руб. В итоге они там по деревенски что-то колхозили, переклепывали вроде по старинке, вырезая накладку из ферродо от трактора. А потом быстренько отогнали его в Москву и продали. Авто хороший, валит оч.хорошо, но обслуживание небюджетное никак, с обычным 3.2 V6 еще ладно, но Turbo S, GTS, ... мне кажется разориться можно.

у брата кай турбо, машина достаточно надежна, жесткая даже в самом мягком режиме подвески, у брата пробег около 80 т. - жрет примерно литр масла на тысячу или больше автомат японский, все говорят что довольно надежен, пневма так же проблем пока не вызывала, подвеска примерно как у А8

отделка салона неплоха, но добивают нюансы - например задняя спинка сидения из дермонтина

была бы возможность я бы взял кай

меня делает

Взял бы Кая. Жаль только, финансы не позволяют. Пока.
Да простят меня за ересь, но у меня заставка рабочего стола с тюнингованным Каем в черном-черном цвете

AmoKK писал(а):меня делает

с чипом?

A8ndrey писал(а):

AmoKK писал(а):меня делает

с чипом?

без

affetto писал(а):подвеска примерно как у А8

Кая создавался при активном участии Volswagen AG. Насколько мне говорили мастера Porsche Cayenne, Q7, A8 - вроде как одна подвеска. Валит он отлично, но совсем не джип и уже не седан со всеми вытекающими из этого особенностями драйва. Сделать кого-то по СНГ - самое оно. На автобаме войти в поворот на полной - уже центр тяжести не там

Kabir
Кай отлично входит в повороты и на бездорожье не спасует Проверенно

http://www.youtube.com/watch?v=N_Pq68TZ17g

Kabir писал(а): Кая создавался при активном участии Volswagen AG. Насколько мне говорили мастера Porsche Cayenne, Q7, A8 - вроде как одна подвеска.

Кроме двигателя, носа, кормы и передней торпеды это 100% VW, настройки подвески свои это да.
Подвеска Q7, туарег и кай одна.
А8 ничего общего с ними не имеет.

Kabir писал(а):Валит он отлично, но совсем не джип и уже не седан со всеми вытекающими из этого особенностями драйва.

Джип и очень неплохой, с блокировками, пониженной и т.д.
Другой вопрос, многие ли полезут на нем в грязь...
Максимально приближен к седану по повадкам .

Kabir писал(а):Сделать кого-то по СНГ - самое оно. На автобаме войти в поворот на полной - уже центр тяжести не там

По центру тяжести конечно уступает, физику не обманеш, но поршевцы хорошо поработали над подвеской, она жестче обычной на а8.

AmoKK писал(а):меня делает

A8ndrey писал(а):с чипом?

AmoKK писал(а):без

С чипом еще злее

В Алматы есть клуб Кайенов ))) Но блин,чёт у всех траблы с коробасом и двиглы задирает ...

Тачан всем зачетный, но вот содержать его, а тем более ремонтировать - это жесть!!! Говорю так, потому что был у товарища, причем деньгами он (товарищ) не был обижен. Но через год продал, потому что содержать кай реально дорого!!!