AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

..то долго он может храниться?
Мне кажется присадки в большинстве выпадут в осадок, кто как думает?

1.5 года.

Длительное хранение бензина сказывается на его качестве, естественно отрицательно. В процессе длительного хранения образуется большое количество смол из-за окисления углеводородов. В результате на пару единиц снижается октановое число. Образовавшиеся смолы создают в бензине вязкие коричневые вещества, которые попадая на детали или предметы, откладываются на них. Обычно, местом для этого образования являются детали карбюратора, внутренние стенки бака. Это отрицательно влияет на работу двигателя. Окислению бензина в баке способствуют некоторые вещества, например, медь ускоряет процесс окисления. Если заборная трубка и сетка топливного бака сделаны из латуни, бензин будет быстрее окисляться, чем в железной канистре. Воздух так же способствует окислению, если имеет свободный доступ к топливу. При высоких температурах окисление проходит быстрее, так как температура ускоряет химические процессы. Поэтому, зимой окисление ослабленное.

Есть и серьезные последствия окисления бензина. Если этилированный бензин хранится длительное время в неплотно закрытой емкости, из бензина испаряется бромистый этил, который предназначен в бензине для выноса оксида свинца из камеры сгорания двигателя. При совсем длительном хранении бромистого этила может остаться так мало, что он не сможет выводить свинец из камеры сгорания. Конечно же, это приведет к активному появлению нагара в камере сгорания. Поэтому, настоятельно рекомендуется хранить бензин в плотно закрытых емкостях при низких температурах. Лучше всего для таких целей в бытовых условиях подходят бензиновые канистры. При большинстве регионов бензин в канистрах может храниться до 12 месяцев без потери качества и своих химических свойств. В то время, как в баке машины срок хранения не превышает 6 месяцев. Эти сроки увеличиваются для прохладных (северных) районов и сокращаются вдвое в южных, теплых районах. В случаи, если бензин все же застоялся и окислился, его можно немного «освежить». Для этого необходимо в окисленный бензин добавить свежий бензин таких же свойств. Объем свежего бензина должен превышать окисленный в 2-3 раза. В этом случае, общий объем бензина будет практически как свежий, нормальный бензин

http://www.eurodisel.ru/xranenie_benzina.html

Был эксперимент. Запасы для бензогенератора на дачу.
Новая бочка, хороший (вроде) бензин...
Через год "это" бензином назвать было тяжело - все расслоилось на несколько частей: вода, какие-то темные и светлые фракции + осадок.
Я после этого и машину-то боюсь заправлять!
Говорят год для нашей бодяги - предел. Но есть хороший бензин, раньше у ментов был - я брал с удовольствием. А потом барыги-менты стали талоны предлагать, я и перестал.
Где сейчас брать - неизвестно.

Понятно. Представляется мне, что если больше полтора года хранить, то фильтровать придётся скорее всего перед применением.

Numenor писал(а):Понятно. Представляется мне, что если больше полтора года хранить, то фильтровать придётся скорее всего перед применением.

...и удобрять.

чем, например?

Присадками.

Это маловероятно.

AnoxДумаю, что если взять 98-й киришского НПЗ, то долго будет храниться, т.к. хороший, настояший бенз.

Лучше тогда хранить сырье и гнать бензин по мере необходимости Закопать цистерну тон на 60, вагон типа с нефтью под завязку и построить перегонку, качество будет лучше чем хранить бензин который через 2 года превратится в г... ))) Присадки надо только где-то находить для повышения октана.
P.S. Мне что-то это напоминает, фильм-антиутопия "Безумный макс"

В большом количестве бензина нет потребности, т.к. покинуть пределы СПб в случае бомбардировки или других неприятных действий врага достаточно одного бака, да и то, если только окажутся обесточены бензоколонки.

На ГАЗ надо переходить, на ГАЗ

А, так тогда держать бочку бензина и ратировать ее каждый 12 месяцев... например. Как на складе ГСМ в армии. НЗ

Kabir писал(а):А, так тогда держать бочку бензина и ратировать ее каждый 12 месяцев...

А что, дело, использовал 2/3, долил свежим, и дальше мониторишь международную обстановку.

Владельцам газовых установок ещё проще, газ походу вообще не испортится никогда.

Лучше спички, соль и туалетную бумагу копить - думаю больше пригодится.

ферроцен китайский, все заправки им бодяжат, расход 5 копеек на литр для получения 95-го бензина. Продается мешками из китая. Тама запретили его, щас их заводы работают на россию, я брал 25кг мешок, хорошая вещь, но убиваются свечи, красные становятся. Приходится очищать тосолом (паровая баня) двигатель.

Fuel Stabilizer

Топливная присадка для консервации двух
и четырех тактных двигателей.
Срок действия до 24 месяцев.

Применение
Motul Fuel Stabilizer является топливной присадкой. Его формула позволяет:
- защитить топливо от окислительных процессов, предотвратить образование резиноподобных отложений в карбюраторе, облегчить запуск двигателя после сезонной консервации;
- предупредить образование отложений в карбюраторах, камере сгорания и на клапанах;
- отчистить клапаны и сохранить оптимальные характеристики двигателя.
Мото двигатели, двигатели сельхозтехники, водные двигатели, двигатели снегоходов.

Характеристики
Защищает бензин от окисления.
Предохраняет двигатель от коррозии.
Отчищает карбюраторные и инжекторные системы.
Предотвращает образование отложений и очищает отложения на клапанах.
Совместима со всеми типами бензина (этилированный/неэтилированный).
Совместима с катализаторами.

Рекомендации по использованию
Сжать флакон Motul Stabilizer для наполнения верхней камеры флакона, после чего вылить непосредственно в топливный бак, либо в канистру, заполненную бензином из расчета 2,5 мл на 1 литр.
Перед консервацией залить Motul Stabilizer до заливки топлива, премешать с бензином, запустить двигатель и оставить на некоторое время на холостом ходу для лучшего распределения продукта в топливной системе.

Дозировка при текущем уходе: 250 мл Motul Stabilizer на 200 литров бензина
Дозировка при профилактическом уходе: 250 мл Motul Stabilizer на 100 л бензина.

Физико-химические свойства
Плотность при 15°C (59°F)
Вязкость при 40°C (104°F)
Точка вспыхивания
ASTM D 4052
ASTM D 445
ASTM D 93
0,812
1,76 мм2/s
76°C/169°F

Вот что можно применять.

самый лучший способ 1 литр на бак ацетона чистого, октан опвысится, и все почистит, легче пуск

Антон писал(а):Лучше спички, соль и туалетную бумагу копить - думаю больше пригодится.

Может быть, хотя как там может получиться - не предугадаешь, может ничего не понадобиться вообще.

т-34 на чистой нефти ездил...
есть еще паровые грузовики...
старые моторы на спирту ехать могут...
вот в этом направлении думать надо, если планировать армагедон пережить

А я ребята приобретаю еще один карабин, на этот раз под самый распостраненный 7.62х39, +патронов пару цинк припасу.

Блин, кроссы бегать и марш-броски. А потом обрез за пазуху и в лес. И переходить на Урал-375 если не выгорит на 4320.
Не хранится бензин, слишком высока летучесть. Выдыхается, и разлагается. Соляра тоже не шибко гуд. Летом плоха замняя, зимой на летней не поездишь, хранить и то, и то гемор. Да и всё равно раз в год под замену, больше не хранится.

от кого тикать -отстреливаться собрались? куда тикать?? весенние сплошные обострения ? )))

Во вторую мировую тоже так думали, пока не увидели сколько народу повязку полицая нацепили...