AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Тему как то видел похожую,но увы не нашёл
Сегодня -29 с утра было
Завелся без проблем,так гур погудел секунд 30 может минуту .В итоге на работе завелся я один из 8 машин(9.5 сааб,9000сааб,гольф 4tdi,ока ,пассата два б3,лансер,и самая большая газЭл фургон цельго металлический )
И так я прогрелся до 90 прокатился не много и первою оку завел,но её я да же не почувствовал
Но за тем газель таскал я её километров 5 наверное,как таскал:тип троник на 1 передачу и на 2.5 тысячи возил её. Температура не росла стояла 85 примерно,так вот чревато это вообще?сейчас сижу и машину жалко
Не буксовал не рвал,потрогал когда приехал шланги акпп тот они были просто теплые
Так други я лох,можно готовится к переборке?
Сейчас проехал 10-15 км не рывков ни пинаний нет,как была отличная так и осталась

Присоеденюсь к вопросу - насколько чревато других выручать, таская их на тросе? На днях другу отказал, потом стыдно было... Как вообще электроника себя поведет ? Понятно, что нужно отключать ESP, но если это не особо вредно, то как тащить ? На 1-ой на типтронике и не больше 3000 крутить ?

berl1n писал(а):Понятно, что нужно отключать ESP

Я не отключал,но и позывов не было
Тема точно было такая

Теоретически если так как ты описал:

Стас писал(а):тип троник на 1 передачу и на 2.5 тысячи

то ничего быть не должно. Сцепления с трущимися деталями нет (гидротрасформатор), так, что главное без фанатизма.

Как, как,,, таская кого то, брать 10 тыр, вот и все предосторожности ,, а по теме,, я на своей старой коробке(не работала задняя передача) Транспортёра (длинная база) 360км протащил и ещё полгода почти ездил,, коробку менял из-за того что не было задней, вперёд ехала отлично .. "НО" одно дело тащить практически без рывков не останавливаясь, "А" другое дело заводить с буксира... Прицепы ж таскают

Piterskiy78 писал(а):то ничего быть не должно. Сцепления с трущимися деталями нет (гидротрасформатор), так, что главное без фанатизма.

Успокоил

Alex_999 писал(а):. "НО" одно дело тащить практически без рывков не останавливаясь, "А" другое дело заводить с буксира... Прицепы ж таскают

Я как сначала разогнался до 2500 тысяч потом он 3 врубил только,самого нуля я думаю тяжело будет машинке

Стас писал(а): (гидротрасформатор)

у меня ошибка 17125 по нему что может быть

dim9028 писал(а):у меня ошибка по нему что может быть

Дружище в этом вопросе не силен,у меня была один раз что то похожее и то вроде про передаточное число оборотов(но я ехал до сервиса 5 км на 3-х колесах р17 245.40 и на одном 245.45.р18)

Думаю ни чем не чревато. Если без фанатизма (резкий старт и т.п.), то коробка рассчитана на такую нагрузку (прицеп таскать ведь можно)

Я за эту зиму,на ланднивере не сосчитать сколько машин перетаскал и по вытаскивал.Итог-сцепление сжег.

Андрей П. писал(а):Думаю ни чем не чревато. Если без фанатизма (резкий старт и т.п.), то коробка рассчитана на такую нагрузку (прицеп таскать ведь можно)

Ты прав радиатор доп стоит под левой фарой

Стас, не надо в след. раз. Страшного ничего наверное не произошло сегодня (не волнуйся - запас прочности у коробки ой ой ой), но это до поры до времени. Рывок во время (срыва) заводки колес буксируемого не лучшим образом сказывается на акпп, и чем больше буксируемый тем хуже. Как вобщем и прикуры проводами, когда скачок в электросети гробит мозги. Да и на нашем Питерском морозе обычно это бесполезно. Они свечи себе в истерике заливают как правило и..привет, дальше бесполезно. Не говоря уже про перемерзания конденсата в магистралях и обратках.

Artikhonov писал(а): * Цитата выделенного текста
* Пожаловаться на это сообщение
* Ответить с цитатой

Re: Таскание на веревке

Непрочитанное сообщение Artikhonov » Вт фев 15, 2011 11:42 am
Стас, не надо в след. раз. Страшного ничего наверное не произошло сегодня (не волнуйся - запас прочности у коробки ой ой ой), но это до поры до времени. Рывок во время (срыва) заводки колес буксируемого не лучшим образом сказывается на акпп, и чем больше буксируемый тем хуже. Как вобщем и прикуры проводами, когда скачок в электросети гробит мозги. Да и на нашем Питерском морозе обычно это бесполезно. Они свечи себе в истерике заливают как правило и..привет, дальше бесполезно. Не говоря уже про перемерзания конденсата в магистралях и обратках.

Я Getz таскал.Он как сопля за мной болтался
Вроде нормально все.

Ауди заводиться как будто и мороза нет...что летом, что сейчас. Но Купер, который с пробегом 40тыс. обслужен, ухожен и с новым аккумулятором - еле еле, с первого тычка не пойдет, потом тока хуже (естественно он заводится, но трудновато при таких градусах). Чего хотеть от газели или подобного...

Когда меня просят, даю зарядное устройство и все

меня не просят слава богу...не хватало еще D3й баргузин таскать, блин... к S-Class то наверно мало кто подходят с подобными просьбами поутру а чтож к нашему брату то пристают...мы, что хуже чтоль

Deniska писал(а):Когда меня просят, даю зарядное устройство и все

Пробовали пускачём на 400 ампер,банка просто одна или две здохли

Artikhonov писал(а):меня не просят слава богу...не хватало еще D3й баргузин таскать, блин... к S-Class то наверно мало кто подходят с подобными просьбами поутру а чтож к нашему брату то пристают...мы, что хуже чтоль

Я летом ездил с прицепом, в котором стоит вездеход - почти пол тонны веса.
Коробка как до него дёргалась, так и дёргается по сей день.
Ничего не угробилось. Хотя конечно и ресурса не прибавило.

А по поводу запуска машины на тросу и рывков - так это всё только от двух людей зависит, КТО тянет, и КОГО тянут.
Будучи адекватным человеком, можно не бросать сцепление на первой передаче, а плавно его отпускать, тогда и рывка не будет.
Я считаю, е

VolumeX писал(а):Я летом ездил с прицепом, в котором стоит вездеход - почти пол тонны веса.
Коробка как до него дёргалась, так и дёргается по сей день.
Ничего не угробилось. Хотя конечно и ресурса не прибавило.

А по поводу запуска машины на тросу и рывков - так это всё только от двух людей зависит, КТО тянет, и КОГО тянут.
Будучи адекватным человеком, можно не бросать сцепление на первой передаче, а плавно его отпускать, тогда и рывка не будет.
Я считаю, е

Ну так а зачем этот весь геморрой? Отслеживать кто как сцепление отпустил, как потянул. Я еще понимаю если это твоя личная газель, которая на тебя работает (и по дружески помочь тут совершенно не причем, хотя это личное дело каждого...) "...люблю запах дексрона поутру..." (С)

Artikhonov писал(а):Ну так а зачем этот весь геморрой?

Ну понятно что это всё применимо в крайнем случае
Я тоже никакие кастрюли за собой не таскаю, но если бы пришлось - думаю потащил, хотя
Думаю Газель не потащил ) Только действительно в КРАЙНЕМ случае. Она сколько весит ? тонны 3 ?

Да ладно парни, весна скоро...

Начинаем думать о летней резине .....