AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Рылся в видеоархивах и нарыл старое видео, когда еще был Паджеро 2 3.0 (теперь он радует моего товарища).

Вообще покатушек было очень много, а вот видео как то никто не снимал, это пожалуй единственное которое у меня сохранилось про себя. Я на красном паджере, товарищ мой Олег на Падждере Спорт 3.0.

http://www.youtube.com/watch?v=yhP-b9ITgc4

Павлучио писал(а):Рылся в видеоархивах и нарыл старое видео, когда еще был Паджеро 2 3.0 (теперь он радует моего товарища).

Вообще покатушек было очень много, а вот видео как то никто не снимал, это пожалуй единственное которое у меня сохранилось про себя. Я на красном паджере, товарищ мой Олег на Падждере Спорт 3.0.

Красиво!у меня тоже был паджерик 3,5 бензин 95 код),у знакомого 3,0 89 год(так и не убили)))

Прикольно.
А зима-то какая!!! Ух!!

Этот красный 1994 г/в - живой до сих пор и живее иных, внешний вид 5+ да еще с учетом этих лет, пробег 300 т.км. - ремонта двигла как такового не было - замена маслосъемных колпачков и вкладышей на нулевой размер.

Вот он 2 недели назад:

Тракторок !
А что за трос такой у вас был ?

Сколько раз замечал, когда делают раскачку, то водитель также синхронно ее делает в своем кресле Здесь на видео это на 2:24

BanditoZz писал(а):Сколько раз замечал, когда делают раскачку, то водитель также синхронно ее делает в своем кресле Здесь на видео это на 2:24

+100

+200 Реально помогает!!!

А трос - это советская витая толстая веревка, в использовании ее больше плюсов чем на металлическом тросу, она долго сохраняет усилие при тягании - это кстати тоже видно на видео.

Павлучио писал(а):+200 Реально помогает!!!

А трос - это советская витая толстая веревка, в использовании ее больше плюсов чем на металлическом тросу, она долго сохраняет усилие при тягании - это кстати тоже видно на видео.

я вот для зимних покатушек рывковый хочу купить)

Рывковый пробовали, машина тут же осаживается (если тот кого тянешь хорошо засел) и может закопаться еще круче его. У самого троса три штуки разных, собирал все сам. Самая удачная комплектация - витая толстая веревка + U-образная петля с закруткой (чтоб не сорвалось не дай Бог, а то выбитые стекла или зубы обеспечены).

BanditoZz писал(а):Сколько раз замечал, когда делают раскачку, то водитель также синхронно ее делает в своем кресле Здесь на видео это на 2:24

+100 так тоже всегда делаю,помогае палюбому

Павлучио писал(а):У самого троса три штуки разных, собирал все сам. Самая удачная комплектация - витая толстая веревка + U-образная петля с закруткой (чтоб не сорвалось не дай Бог, а то выбитые стекла или зубы обеспечены).

сфотай погляжу)

Сегодня пойду вечером в гараж - заодно и сфоткаю...

А трос на всякий случай даже в авоське нужно иметь, а то ведь как бывает:

Сначала вот так:



А потом вечером погода изменилась, и уже так , висишь на тросу :

эх сегодня только среда)
а волга то заднеприводная)) волга quattro рулит.

kakawyn писал(а):волга quattro

4.2 FSI

Неа 2.4 MPI хотя тоже наврядли, скорее 3.0 моновпрыск через карбюратор (ох уж это страшное слово)

Павлучио писал(а):карбюратор

Эспешиали фо kakawyn

Трос 1: Это не очень толстая буксировочная веревка - так потянуть если кто сломался



Трос 2: Это не очень толстый металлический трос - ну мало ли для чего (штоб был )



Трос 3: Упс! Фото нету, видимо трос оставил в деревне в Паджеро 4, но суть таже только веревка толстая и витая.

ага благодарчик!Я тоже такими e-образными скобами креплюсь)Зимой иногда грузовички не заводятся))или застрять могут,поэтому стальной,а так если для себя то веревка)