AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья, продал я свою старушку А6 сегодня. В связи с этим хочу сделать маме подарок. Она ездит сейчас на гольф-3, хочу её пересадить на Ауди, а конкретно на А4 В6, бензин, автомат.
Вот смотрю объявления, в основном попадаются с мотором 1.8Т (http://av.by/public/public.php?event=Vi ... id=1520880 вот эта например заинтересовала) или 3.0 (этот отпадает, так как маме такой сто лет мотор не нужен, она и не согласится)))

Так вот кто может что рассказать по этому мотору и по модели вообще, какие нюансы, подводные камни. Слышал такой стереотип, что с турбиной брать не стоит, так ли это? Какой у этого мотора расход? (очень важный нюанс, у моей мамы это первый вопрос )

Выбор как бы ещё стоит между А4 и гольфом5, но как то я думаю, что Ауди будет по приятнее.
В общем ищу совета

Слышал что мультитроники на первых В6 мало ходили . Бери кваку . И по мне лучше 2.4 мотор чем 1.8Т

Да с квакой было бы идеально... Но что то смотрю в Минске объявления, с квакой одни америкосы(( Ну насчёт 2.4, у меня в а6 такой мотор был, никаких проблем, только расход в городе 14-16 литров. Для мамы моей слишком много, ей нужна экономичная.

2.0 turbo 2005 (рестайлинг) у друга. доволен во всем.

в дополнение к авоське,езжу на а3 1,8Т с полным приводом и ручной коробкой.расход зависит на прямую от того,как ездить.при спокойной езде-по городу 8 литров.при активной-13-16.на трассе свыше 140 тоже кушает с аппетитом.по надёжности...может мне так повезло,но пробег 130000,а с турбиной всё отлично.менял только расходомер,термостат,свечи и чистел инжектор-всё.

В прошлом году товарищу искали такую - А4 В6 1.8Т Кваттро. Посмотрели с десяток машин, с полным приводом - только американцы, Европа была только с мультиком, единственный вариант с полным приводом - мотор BEX 190-сильный и ручка, но искали автомат, поэтому он отпал. Сначала у продавца брали ВИН и пробивали по всем Карфаксам-Авточекам, смотрели на пробеги и чтобы авто было не "утиль" =) Если всё ок - смотрели документы, проверяли таможню, оценивали внешне и состояние салона. Из 10-ти авто до проверки на сервисе дошло только у 2-х. Первый вариант был забракован т.к. в партубке турбины было масло, а продавец падать в цене отказался. Взяли в итоге 2-ую машину. Вердикт такой - смотреть внимательно, проверять на сервисе, который с турбинами знаком, и я бы поискал машинки от 2005 года с двигателем 2.0Т

Слав, от 2005 года там и цена уже совсем другая

А вообще выбор затрудняется тем, что я дистанционно выбираю, как найду более менее подходящий вариант друзья дома, надеюсь помогут родителям её посмотреть на СТО. Ещё сейчас в РБ из-за грядущих повышений таможенных пошлин навезли столько машин (в том числе и немерено рожна и ломья всякого), что предложение в разы превышает спрос.

Вот я уже два дня изучаю объявления, почти все американцы У меня как то тоже сложилось такое мнение, что американца брать не стоит (разных баек наслушался, что они там масла только доливают и т.д.)). Или это не так, кто сталкивался? Вопрос ещё по американцам - панель приборов можно безболезненно заменить на европейскую (чтоб по человечески в километрах всё было)? А также видел на фотках, что на климате температура тоже по вражески в фаренгейтах, тоже можно ли изменить?

зачем 2.0Т, это очень мощная машина, ей надо или 2.0TDI или 1.8TSI. Турбины не бойся, только снимай патрубок и смотри если есть масло в нем, любой мастер это тебе сможет показать и ты сможешь проверить сам турбину.

Red machine писал(а):Вопрос ещё по американцам - панель приборов можно безболезненно заменить на европейскую (чтоб по человечески в километрах всё было)? А также видел на фотках, что на климате температура тоже по вражески в фаренгейтах, тоже можно ли изменить?

панель меняется, надо только найти европейского донора! по фаренгейтам, если електронные показатели, то надо войти в мозги машины и поменять там географическое положение на европу(на А6 после такого не работает толко какая то система безопасности, не вспомню сейчас). Вроде бы все дела. По надежности, если америкос не ушатаный то он такой же как и европеец, главное все смотреть внимательно!

Red machine писал(а): Вот я уже два дня изучаю объявления, почти все американцы У меня как то тоже сложилось такое мнение, что американца брать не стоит (разных баек наслушался, что они там масла только доливают и т.д.)). Или это не так, кто сталкивался? Вопрос ещё по американцам - панель приборов можно безболезненно заменить на европейскую (чтоб по человечески в километрах всё было)? А также видел на фотках, что на климате температура тоже по вражески в фаренгейтах, тоже можно ли изменить?

Кость, если авто живое - без разницы, американец или европеец. Просто если перегонщик везёт авто не под заказ, а на продажу - то его задача взять подешевле там и продать подороже тут, поэтому и везут самые дешёвые убитые авто со смотанными пробегами. Панель поменять можно, но как я понимаю нужно будет к дилеру ехать прошивать иммобилайзер. Фаренгейты меняются на цельсии даже без ваг-кома, кнопками климы можно поменять.
Если есть в запасе месяц-полтора рассмотри вариант притащить под заказ из штатов, и будет более надёжный вариант, чем выбирать из десятка "трупиков"

Slava_A4 писал(а):я понимаю нужно будет к дилеру ехать прошивать иммобилайзер.

Кажись нет, панель меняеться просто пластмасса. Размер и шаг оцифровки идентичен. Просто купить и заменить пластмассу... На писсате знаю так делали ребята. На А4 незнаю. А фаренгейты действительно в некоторых меняються очень просто. В компьтере чё т нажимать нужна...

Red machine писал(а):масла только доливают и т.д.)

я думаю раз на раз не приходиться... У знакомого тесть есть, в немецком автохаосе работает. Так там машины, они толкают по состоянию порой хуже чем отъездившие у нас 5 лет. Они внешний вид приводят, и а в остальном мусор.. и на тебе... А сколько пока что видел америкосовских экземпляров, они намного живучее моего недавно пригнанного немца..

Спасибо всем за советы
Будем искать, как говориться

Год назад была та же задача: выбрать живую В6 для супруги... ух и не легкое это дело... очень много лома. Изначально хотел мотор 1.9тди... но они сильно дороже, огромные пробеги и если автомат, то это мультитроник А его очень не хотелось.
Европеек на рынке РБ мало, американцев ОЧЕНЬ много... поэтому европейский мотор 2.0 отпал сразу... нет их практически. Хотя наверное для жены\тети\ и т.д. это лучший вариант из бензина... остались америкосы 1.8т и 3.0.
3.0 отпал по понятным причинам... хотя сейчас умом понимаю, что 3.0 на механике имеет практически тот же расход, что 1.8т кваттра на типтронике...
В итоге нашел очень живой вариант из под американской докторши. Из недостатков: дырка в полу от каблука-шпильки под педалью газа. Все остальное в огне. Искал долго. Понимаю, что европейцы в массе живее, но их оч мало... ах, да: комплектация у америкосов по максимуму - даже подогрев задних сидений! Для меня это важно...
Расход: 1.8т кваттра типтроник по городу ближе к 12. можно и 14легко сделать.
По трассе 8-9л в зависимости от скорости (в разумных пределах до 140) и загрузки.
1.8т на механике в городе в десятку влезает утверждают... кваттра или моно особо не влияет. Плюс-минус пол литра.
зы: машина во многм очень основательная и приятная, но первых годов выпуска есть слабые моменты...

Vitaliyak

1,8 Т очень распространенный мотор в Белоруссии. Мотор уже хорошо изучен + бюджетные з/ч. Машина едет чуть быстрее всего потока.
Насчет А4 - дело вкуса. После А8, начнаешь придереться и к нормальным машинам. Вобщем надо смотреть комплектацию.
В апреле 2010 года отец купил себе А4 2003 1,8 Т кватру на механике за 10 500.
Вобщем нормальные экземпляры в Минске есть.

Андрей_так никто же и не говорит, что а4 вместо а8... просто как второй автомобиль.

Vitaliyak писал(а):просто как второй автомобиль.

Тая я так и написал.
Но комплектация во втором автомобиле должна быть, чтобы не так спрашно было на нем ехать, хоть иногда.

Андрей_ писал(а):

Vitaliyak писал(а):просто как второй автомобиль.

Тая я так и написал.
Но комплектация во втором автомобиле должна быть, чтобы не так спрашно было на нем ехать, хоть иногда.

со штатов обычно все, или почти все необходимое есть... европейских "пустых" очень много.

Да я и отдаю предпочтение А4 нежели гольфу 5 из-за комплектации. Хочу, чтобы мама тоже ездила и кайфовала, а то у нее в 3 гольфике даже стеклоподъёмников не было. А в америкосах действительно комплектация серьёзная (почти как в авоське ).

Red machine писал(а):Да я и отдаю предпочтение А4 нежели гольфу 5 из-за комплектации. Хочу, чтобы мама тоже ездила и кайфовала, а то у нее в 3 гольфике даже стеклоподъёмников не было. А в америкосах действительно комплектация серьёзная (почти как в авоське ).

гольф 5 для мамы будет предпочтительнее в плане надежности! 100проц! ...если конечно вам самому будет не влом решать мелкие косячки по В6...