На всех D4 он таки есть.

4H0121671G или 059121737R или 8E0820036, надо по вину смотреть, что там за клапана стоят

Лаврик писал(а): ↑Пт янв 26, 2024 10:59 am где находится термостат на акпп

Там не термостат, а клапан.

Нужно проверить / поменять клапана антифриза, на печку, на АКПП, на вебасто и т.д. Какие именно - зависит от года выпуска и комплектации.
Ну и проверить бачок антифриза на предмет СО индикатором утечки газов.

volodei писал(а): ↑Чт янв 25, 2024 7:31 pm4E0 943 022

Это диодный правый. Левый 4E0 943 021

Или ламповые 8E0807430A и 8E0807430B

Скорее опять приплыл.

Судя по всему, это замена блока доступа.

На авито несколько штук в продаже так то.

Так нужно пощелкать переключателем режимов и убедиться.

Может быть это был таймер 2?

Рабочая АКПП даже при перегреве в аварию не падает. Но перегрев ей в любом случае вреден. Если бы это была моя машина, то я купил бы контрактную АКПП, желательно из японского распила с малым пробегом, и настроил бы работоспособность системы охлаждения. Особенно в Краснодаре, учитывая температуры лет...

Или в клапане. Я думал, его уже меняли.

Думаю, проблема будет в управлении. Или ЭБУ мотора или проводка.

А как делаете в таком случае вы? Я платил. Пришел штраф за непристегнутого ребенка, из другого конца Подмосковья. Составлял протокол инспектор. ФИО водителя не та. Марка авто не та. А номер мой. Естественно, меня там не было. Позвонил, предложили приехать в МРЭО, найти составлявшего инспектора и об...

А разве при перекачке шин не центр протектора страдает? А при недокачке как раз бока?

Если проблема появилась после разряда аккумулятора, то скорее всего дело в слетевших кодировках. Их и проверять, начиная с блока инф.системы 1.

Блока телефона на этой машине нет. Его функцию выполняет блок управления информационной системы 1. В комплектации есть же комплект для комфортабельного подключения мобильного телефона UHV/9ZF ? Некоторые модели телефонов не подключаются в принципе или подключаются глючно. Стоит попробовать с другим ...

...

Подача дополнительного воздуха в выпуск на прогреве дожигает несгоревшую смесь, так как на запуске богатая бензином смесь не вся сгорает. Тем самым катализатор быстрее разогревается до рабочей температуры, снижая вредные для экологии выхлопы.

Расход зависит от огромного количества факторов и поэтому вопрос некорректен.
Могу сказать, что при скорости в 100км/ч по трассе, без резких обгонов, горок и т.д. расход был 7л. 120-130км/час уже 10л. Топить 200км/ч расход около 20л.

Топлива в баке при зажигании лампы остается в районе 10л.

Это скорее насос продувки катализаторов.

Вроде они проходят в ногах водителя и пассажира и назад по правому порогу.

Диаметр трубок другой.