В итоге АКБ разрядился на следующий день, из-за тог что машина не уснула. Снял ,зарядил, подключил и заработало. Видимо завис компьютер.

Здравствуйте! Как решили проблему, вчера у меня один в один заглючило.

Амортизатор тоже ремонтируют. Звонил, узнавал. Но в основном шарашки делают только рукава.

Можно ведь отремонтировать. Где-то около 20 т. руб.

Уже установил замок. На самом деле если взять замок в руки, то сразу видно где надо отрезать. Это небольшой уголок и срезать немного пластика, чтобы не мешал. Микрика там два, за доводчик отвечает тот, которого снаружи не видно. Контакты паять так: нажал- замкнуло, отпустил- разомкнуло. Перед устано...

Можно на корпусе замка болгаркой вырезать окно и через него заменить этот микрика. В чип м дип есть подходящий. Дырки даже подходят. Можно вставить туда спички. Кому интересно - обращайтесь. Сам на изучение технологии ремонта потратил два дня. Зато теперь знаю куда лезть. Замок разбирать не надо.

Лей mobil1 5w30 , смотри в
Спецификации wv 504-
507. Это long life.
Обладает небольшой
зольностью и
рассчитано на
большие интервалы.
Стоит в 2
раза дешевле
оригинала. 0w30 лучше не лей , т.к.
может свистеть со
всех щелей.

Всем здравствуйте! Подскажите, как стучат втулки стабилизатора? Вроде всё перебрал, остался иногда резкий удар при очень медленном переезде лежачего полицейского. Если быстро- то стука нет. Ещё бывает скрип. Стабилизатор снимал, втулки приварены,на месте. Т.е. внешне он нормальный. Может ли он при э...

Когда меняете колодки ноутбук должен быть запитан от сети.Если только от батареи, то может не до конца стараться ошибка износа колодок. То есть в ноутбуке ошибки нет, а мультик не гаснет. Делаешь тоже самое с питанием от сети- всё ок!

Продай каждый по 100

Друзья! Если кому интересно- проблему решил установкой б/у усилителя 2004 г.в. В защиту, вроде, ничего не встало.отписывайтесь, кто как решил свою проблему.

Не надо трогать никакой подрамник!! Снять надо только стабилизатор. Нужен хороший съёмник и два молотка чтобы не расклепать поворотный кулак. Делал летом всё сам. На верхних рычагах можно поменять сайлентблоки. Да и внизу тоже можно. Если что- спрашивай!!

Чистить там бесполезно. Там залита мастикой большая микросхема не хуже чем у телевизора. А мерить там ничего не получится. Сам когда зам заморочился этой проблемой , думал, что там всё просто. Ан нет. Купил в итоге б/у, а свой расковырял.

Если кому интересно: сегодня осенило
проверить предохранители. Оба сгоревшие. В общем
короче короткое замыкание в левом подогревателе.
Может кто пробовал их распотрошить? Как
он внутри устроен или сразу на выброс?
Внутри всё чисто и сухо.

М-дя! Не дождусь наверное...

Ребята! Прошу помощи у кого есть GFSlight или VAS. Какие действия
выдаёт ведомый поиск неисправностей при ошибке 00065; тип
ошибки 004 - нет сигнала / связи. Спасибо если кто откликнется.

А почему возникла справа ошибка?

Люди! Кто их снимал уже! Может после подсоединения их
надо прописывать в системе?

Друзья ! Проблема такая: была ошибка 00065 по нагревательному элементу 004 - нет связи. Это левая сторона. Для проверки поменял местами с правой стороны. Теперь ошибки повисли с обоих сторон и после удаления появляются вновь. Что я мог испортить? Может нужна какая то адаптация ? Во общем теперь вмес...

Чувствительные контакты !!! Ура!

Номер этой детали 7M0919376. Забей его в поисковик браузера и посмотри на него!!!

[quote= стряхнул поплавок и всё стало работать как [/quote]
на D3 нет никакого поплавка. Торчат два длинных штырька, которые замыкаются за счёт электропроводимимости
жидкости.

Андрей! Не хотел обидеть, с юмором ведь написал!! А тема не про моторчик, а про датчик уровня D3. Он представляет собой круглую штучку с двумя штырьками. Вода их замыкает и лампочка гаснет. Из-за налёта от незамерзайки контакт пропадает.

У некоторых одноклубников видимо авоськи бронированные по высшей
защите ( ну в смысле почти как ... танк ) Отсюда и щётки и
пружинки.

Не надо об пол. Просто снять налёт от незамерзайки. В этом датчике ломаться нечему.