Все заработало, так и не понял почему.... Но постояла с обеда и все весь вечер мучил, катался, глушил, заводил, все работает.Всем спасибо

Akin писал(а):

АндрейS8 писал(а):Владислав,какое реле ты имеешь в виду?

Я думаю, что внутри платы реле через окислы плюс попадает с клеммы 30 на клемму 31.

Нет такого быть не может 31 клема - это масса, а значит короткое замыкание, уже был бы взрыв.... . 30 и 15 однозначно, но где?

Вот только где искать это замыкание уже голову сломал . Вразумительной схемы я так и не нашел. кто может подсказать точки соприкосновения? До снятия мотора, это го не было, стартер отпадает, он стартует, и с ним вопросов нет. Может ли коротить на генераторе? 30 клема и возбуждение с замка?

Проверял провода на предмет коррозии, ничего нету. По моему мнению действительно есть замыкание 30 и 15 клемы. Глушу мотор сняв разъем с катушки.

Всем доброго времени суток! Проблема странная, поиском пользовался, но ничего не наше. Начну с самого начала: купил А8 1996 г. 2.8 кватро. мотор мертвый, решил отремонтировать, снял, перебрал, поставил, и заметил, при подключении АКБ, сразу горит панель, климат, все включено. ключ на старт, все заво...

На гидроблоке, снимаешь поддон, снимаешь гидроблок, сверху на нем, слева по ходу движения стоит площадка с клапаном регулировки давления, и с задней стороны есть винт регулировки давления (под TORX 50, с выступом по центру) если закручиваешь то поднимаешь давление, откучиваешь- снижаешь, только крут...

И по датчику как ругалась, так и ругается...

Итак проблема решена! Начну по порядку, проверил все связи между блоком управления АКПП и всем что к нему приходит (схема в ELSA) проверил снова датчик педали тормоза, и тут интересно, их стоит 2 штуки, 1-й четырехконтактный (который менял) к коробке никакого отношения не имеет, а второй 2-ух контак...

неужели ни у кого нет мыслей?

Итак и нет. Заливаешь уровень (при 35гр.), удары, доливаешь около 100грамм - ездишь около 500 км - терпимо, попробывали наклонить машину,и долить побольше (около 800 гр) - стало еще хуже. Заменил фильтр, ставил второй гидроблок - те же проблемы, но перетянул его крепление, вот когда отпустили все и ...

подсажите пожалуйста, если кто сталкивался: После ремонта АКПП, появились удары при повышении передачи, и при понижении передачи (при торможении и когда понижаешь типтроником), по диагностике выдает обрыв датчика педали тормоза, но при этом в параметрах его видит, и сколько не нажимай все ОК, как то...

подсажите пожалуйста, если кто сталкивался: После ремонта АКПП, появились удары при повышении передачи, и при понижении передачи (при торможении и когда понижаешь типтроником), по диагностике выдает обрыв датчика педали тормоза, но при этом в параметрах его видит, и сколько не нажимай все ОК, как то...

Абсолютно ничего геморойного, просто внимательно надо читать инструкцию по снятию/установке. Ятоже около 2-ух часов его пытался туда всадить наместо, и только потом вчитался внимательно, поставил за 2 минуты.

А я вот уже и камутаторы поменял, и все 8 ктушек, и свечи - оригинал, и проводку прозвонил, и осцилограммы снял (приход на камутатор, и на форсунку) и компрессия ровнаяво всех цилиндрах (11+-0,2). Но эту крошку все-равно слегка колбасит. Когда купил, выяснилось что машино простояла около 2-ух лет, с...