Я бы проверил как затянуты болты гены скинув ремень.

Еще такая коррекция может быть из за распредвалов и слетевших рокеров. Клапанные крышки все равно снимать.

Я бы первым делом проверил форсунку второго цилиндра, т к вся коррекция идет по нему.

Ну не знаю не знаю,на своей езжу 15 лет и проблем с вебастой ни разу не было, а пользуюсь машиной практически ежедневно, так что видно кому как повезет. А так думаю на срок её службы серьёзно влияет качество соляры.

Проверь еще предохранители на свечи накала,или хотябо сними по одному колпачку с каждого ряда и посмотри есть ли питание пока горит спираль.

вынимай блок климата и звони провода, скорее всего один в обрыве

Было такое на машине знакомого, пришлось проводить отдельный провод от климы до клапанов.

Два раза проходил такое и каждый раз виновником был разгерметизировавшийся тнвд. Первый раз воздух попадал через резиновое уплотнение болта, которым фиксируют вал при ремонте насоса и находится он с левой стороны тнвд,под ним еще стоит дистанционная шайба в виде стрелки, а второй через резиновую про...

спасибо

Подскажите пожалуйста номерок клемной коробочки.

залей в цилиндр щелоч ( едкий натр), он начнет кушать поршень, а там глядиш и провернеш.

Ключ, это ключевой транзистр в мозках тнвд. Очень большая печалька. На просторах интернета эта проблема разжована вдоль и поперек.

подойдут

открыты

Я бы начал со стоп сигнала

Програмно можешь и не отключать. разницы ни какой, по крайней мере на аке так

Шестой год стоит титан 110 А ,по размерам он как 100 амперный,что актуально для тех у кого посадочное место под акб меньше,- машины с догревочьной вэбастой как у меня. Вэбасту переделал под автономную, зимой постоянно пользуюсь ей, проблем с акб не было. До этого стояла варта, три года и в помойку.

Ты говоришь о стрельнутом пассажирском аэрбэге который в торпеде ? Если да, то что там за крышка?

поставь лучше новую б/у подушку стоит копейки.

Должно быть давление, иначе перегрев.

Для начала пощупай шланги на прогретую, если легко проминаются, то крышку расширительного бачка на замену.

Если ещё актуально.Разъём папа должен быть пустой, толстый провод постоянный плюс. а тот.что потоньше возбуждение. Что бы проверить, отключи акб, возьми лампочку 3-5ват 12вольт с проводами, один конец подключи на плюс,- можно прямо на гене ,а второй на возбуждение вместо тонкого провода. При подключ...

Дэн, проверь разъём на блоке абс на тему зелёнки и состояния.

Это вакуумный клапан мягкого глушения двигателя, при глушении шток на секунду поднимается и заслонка которую он тянет перекрывает воздух.