У меня китай стоит уже полтора года, проблем нет, брал за 3200.

Смотри верхний сайлент - самое слабое место.

Привет, я вместе с баллонами менял и кольцо компрессора, селикагель, блок клапанов и самое главное - резиночку на штоке амортизатора- нужно обильно смазать силиконом. Китайский цилиндр компрессора не рискнул менять, родной в нормальном состоянии.

Алекс, пиши лучше на английском.

Коричневая к блокам сиденья, жёлтая - аирбег.

Кто меня искал? Тут я. Не видел в Переславле новых авосек пока.

По схемам на стойке должен быть 2- пин разъём, почистить его, на мерсах этот клапан отдельно от пневмобаллона, и всё время проблема именно в этом разъёме, окисляется.

Так померяй расстояния до арки, если отличаются от стандарта то откалибровать.

Посмотреть показания датчиков в параметрах.

иоан 350 писал(а): ↑Чт ноя 02, 2023 10:35 pm два балона китайских

Иван, аморты родные поставил? Или всборе брал? Так-то их Тайвань делает.

Задолбался с этими пневмобаллонами, начала спускать правая передняя, отвёз оба,сделали, через неделю стала опять спускать правая, выявил сайлент верхний- опять сделали по гарантии, через месяц стал спускать левый верхний сайлент, уроды, принял решение купить заводские стойки китайские, больше ремонт...

Vagовцы чёт перемудрили с этой защитой, на мерсах проще всё- включена защита от кражи, пока вин не запишешь.

У меня на гейте H через восемь лет после установки начала вываливаться 2095 - включена защита компонентов, не обращаю внимания.

Ну тогда KTAG поможет.

Д2 не попадались, на двух пассатах пробовал 99 и 00 годов.

В vvdi2 есть кнопки "Immo off" и "Immo on"

Алекс, всё по обд делается в этих машинах.

Тогда вообще нет проблем, в каком городе машин? Постараюсь найти человека.

На Д2 имошник можно и по ОБД отключить за 2мин.

Снять ЭБУ двигателя и поехать с ним в ближайший город, где смогут отвязать иммо, 5 мин делов. Это при условии что есть чем повернуть ЗЗ, если нет то придётся ещё ключ по замку делать.

1. Сливаете свою прошивку с эбу двигателя, например программатором vvdi prog, сохраняете её. 2. Загружаете прошивку на определённый ресурс, где ёё поправят под евро2 и вернут вам файл. 3.Заливаете её в эбу обратно. 4. Удаляете каты и насос продувки. 5. За всё это нужно платить. 6. Если нет программа...

Дак сами рукава может и менялись, аморт и корпус остаются те же.

Бесключевой- зло ещё то, как оказалось кнопка старт- стоп должна быть прикручена в определённом положении, иначе не будет работать..