думаю что датчик температуры если б был неисправен показал ошибку бы,а на счет термостата не знаю. На герметичность систему проверить можно просто завести машину дать прогреться до рабочей температуры,а лучше покататься потом открыть капот и попробовать сжать шланг который идет от верха радиатора ес...

3. Термостат - его нужно 100% менять или как-то проверить отремонтировать? Еще...насколько критично (то что произошло) для двигателя? Термостат быстрей всего под замену он хоть и электрический но врядли поддается ремонту. Если исправен датчик температуры и стрелка дальше 90 не ушла то все в норме не...

по приборке она подымается только тогда когда температура превышает 127 градусов, а у вас рабочая температура точно не помню но не далеко от этой. Пробка расшерительного бачка родная? Я б для начала начал с нее ,а потом если не поможет то промывка радиаторов замена тармостата.

Максим,большое спасибо за ответ.

Ещё один вопрос, а после снятия и установки обратно пневмостойки, сход розвал нужно делать?

Спасибо. А то в книжке понаписали что нужно качать соответствующее давления и даже не воздухом,а азотом .

Компрессор работает без нарицанирй. Кирил большое спасибо за помощь.

Спасибо. Кирил,а если просто собрать и завести машину, она сама не подымет (компрессор работает нормально).

Здравствуйте. Пересмотрел все но так и не нашел тему по установки пневмостойки, если кто нашел ткните пальцем пожалуйста. Меня вопщем интересует нужно ли, при установки пневмостойки на место закачивать в нее воздух и если да, то какое давление нужно создать.Ззарание спасибо.

Мне на рынке продавец говорил что последняя буква означает только то что он более свежих годов,а так различия нет.

жижа всё такая же зелёная.[/quote]
как на аватарке машына

Здравствуйте.А толщину колодок вводили?

А как открыл капот?

А я на всякий случай протащил еще под левый подкрылок дополнительные тросики от замков капота.
Подсказали все верно нащет снятия подкрылка чтоб найти даную коробочку с тросиками. Желаю удачи.

Мне предлагали и говорили что все будет ок но посколько был недорогой б/У с клапаном то и нестал замарачиватся, а так просто бы выкинул. А как проверить просто сними шланг в нем будет трубочка длиной гдето 30 см. Примерно в нем много мелких дырочек вынимаешь и смотришь на кончик если запаянный значи...

У меня когдато так же было только на а6, причиной был клапан в шланге , но уменя тогда еще и масло давило через прокладку насоса, после замены шланга на б/у все прошло.

Нужно потключить васю, зайти в 17 блок потом в адаптацыю и там набрать 45 канал это жесткость масла поставить 1 нажать тэст потом сохранить, тут же можно и зделать чтоб после каждого запуска двс показывало сколько осталось до то. У меня один раз получилось правда к сожалению не знаю как.

Попробуй все собрать, потключить все фишки, удалить ошыбки и заводить, у меня такая фигня была после замены грм не собрав полностью накинув только ремень завел заглушыл и больше несмог завести, пока не собрал. А как ты мерял компрэсию если машина не прогретая, компрэсию меряют только на прогретом дв...

а выхлоп какой?У меня так было из за турбины, с трубы валил сизый дым особенно при разгоне. Я бы для начала ее проверил.

Спасибо большое, компьютор есть и вася диагност тоже есть, я создал новую тему там уже прислали ребята схемы подключения проводки.

Да вроде розобрался. Непоспорю с этими каншынами я детский сад, первый раз всетаки, такчто прошу прощения. В обычных авто, магнитолы ставил и сигналки с автозапуском без проблем думаю и с этим разберусь.

Дмитрий, а можно ткнуть мне носом какие провода и какого цвета они или в фишке в какие номера пихать пины, я канешно понимаю что давно вы это делали но может вспомните.

спасибо буду ждать.

огромное спасибо. для меня монтаж не проблема, но теперь и с проводами надеюсь проблем не будет, одно только не понятно от блока контроля воздуха к мими как подключить? если есть эта схемка киньте пожалуйста.

догадываюсь но хочу.