AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Так шатуны вроде на одной шейке колена встречно стоят, поверхность которой они друг об друга трутся отполирована. Всё однозначно.

У меня мотор на его запчастях собран. Регулярно вспоминаю добрым словом. Очень помог в своё время.

Да оно понятно что в итоге всё поедет и с таким диском тормоза будут лучше. Видимо не настолько меня и напрягали родные тормоза, чтобы установка такой тяжёлой чушки на алюминевые рычаги показалась нужной. Плюс, ещё и проставки понадобилось бы ставить. Короче я покумекал и слился.

Собирался поставить себе 380-е от д3, испугал вес. Так и оставил родные тормоза, а этот комплект лежит без дела.

Да, есть ещё бесстрашные люди)

А точно сзади течёт, на стыке с колоколом? Там же вообще всё должно мокрым быть, при таком то уходе масла.

Как-то это мощно, за два дня вылить уровень масла через задний сальник. Там по идее таких зазоров нет.

Ещё есть вариант что течёт не сальник а прокладка задней крышки в которую он установлен. У меня именно так и было, видимо задубела от времени.

Предположу что копать в причину по которой диагностика не подключается к контроллеру акпп. Разберётесь с этим, считаете ошибки (а "загорелись все передачи" это аварийный режим акпп, при нём в памяти явно висит какая-то ошибка) и поймёте в чём дело.

В общем, ничего неожиданного...

И в целом, оставлять неиспользуемые и "отключённые" сопли от старых сигнализаций, это обрекать себя на рандомные приключения в дальнейшем. Удалять надо это всё.

Не, тут вообще не вариант. Еле катится, на газ не реагирует, буксует, а если перегазуешь будет бах. Какая уж тут езда. В ручном режиме, кстати, вторая не подтыкается, я пробовал.

Пасиб!

alexrae писал(а): ↑Пн апр 14, 2025 5:27 am краткие инструкции

Блин, найти не могу. Я ж даже, помню, читал. Не кинешь ссылку?

Понял, пасиб. Значит, наш любимый барабан А... Руки вроде есть, а вот опыта с акпп ноль)

Дешманить наверное смысла нет, пробег большой. Надо делать полностью.

Прилетел внезапный подарочек... Сначала при трогании на светофоре с последующим поворотом на 90 градусов словил вибрацию а-ля развалившийся штус. Скорость минимальная, фактически только тронулся и сразу поворот. Когда руль вернул в прямое положение, вибрация ушла, пока думал шо цэ було проехал неско...

Вот был бы нормальный железный кузов, давно бы уже сгнил и проблем бы не было. Подкинули немцы подлянку на долгие годы...

Я вот эти вкорячивал https://www.drive2.ru/l/544847320177444 ... s237859704
подпиливал гравёром с фрезой сами форсунки, жабо не трогал, разъём подогрева от старых перепаивал

Понял. Ну тогда, походу, весь вопрос в подключении нештатной сиги к центральному замку. Если штатная встаёт на охрану вместе с нештатной, значит надо придумать какое-то другое подключение. Чтобы и ЦЗ закрылся, и штатная сига этого не увидела и не встала на охрану.

Понятно. Значит я какой-то другой дорест наблюдал

В смысле? На водительской двери нет кнопки закрывания/открывания центрального замка?

ZZDOROVO писал(а): ↑Вс янв 12, 2025 5:33 am на доресте нет возможности зайти диагностикой и отключить штатную сигнализацию

Ещё раз - я ничего не отключал, штатная сига осталась полностью рабочей. Просто я ей не пользуюсь, она всегда снята с охраны.

ZZDOROVO писал(а): ↑Вс янв 12, 2025 5:33 am сейчас с брелка закрываются обе сиги

Я нештатную подключил к кнопке закрывания ЦЗ на двери, и когда ставлю на охрану она "нажимает" эту кнопку. Для штатной это выглядит как будто кто-то закрылся изнутри, на охрану она не встаёт. Разве на доресте нельзя сделать так же?

тут по другому А в чём разница? У меня она осталась полностью рабочей, а не пользуюсь ей чтобы избежать коллизий типа "закрыл машину штатной/открыл нештатной/штатная не поняла прикола и разоралась", ну и как бы Пандоре плевать на кодграбберы и прочую нечисть в отличии от штатной. Т.е. они...

У меня рест, при установке нештатной сигнализации родную никак не гасил, просто ей не пользуюсь. Даже батарейку из ключа вытащил. Автозапуск работает норм, для него использовал пластмассовый ключ с чипом.