С вязкостью/давлением масла не может быть связано, раз уж есть зависимость от прогрева?

Не та разница, чтобы заморачиваться. Ставить как есть, однозначно )

Я так разбирал. Подрамник не трогал.

У меня стоит первым в красной колодке (если смотреть от двери) С чего вдруг? По эльзе первый пред красной колодки ST2 идёт на на 5й контакт зелёного 10-пинового разъема T10e у пассажира в ногах справа за ковром. И далее к зеркалам. По предам на аварийку все расписано в начале темы. Питание (75), ка...

Wagner, что бы что-то подсказать, необходимо знать, о каком предохранителе речь. Номер его и в какой колодке он стоит?

Включаешь первую - ползёт, потихоньку разгоняешь и переключаешь на 2. Переводишь в D и едешь.
Резко не стартанёшь, естественно ))

Александр88, даже ползти не начинает?
В Аварии нельзя что ль доехать?

Я полгода ездил )
Проверь, если в типтронике трогается и дальше едет, то думаю нормально доедешь.

до ремонта стартовать можно в ручном режиме, после переключения на 2 передачу ездить как обычно. Но первая - только в ручном режиме и с проскальзыванием.

Мне тут подсказал, согревало выжать педаль тормоза и зафиксировать её Ну как бы в теме про это написано: Важно! Чтобы предотвратить истечение тормозной жидкости из бачка, необходимо открыть прокачной штуцер на левом переднем колесе и нажать педаль тормоза примерно на 6 см и зафиксировать её на всё ...

Почитай внимательно первый пост, я маршрут цепи описал. Исключай по узлам.
Кнопка аварийки, стрекоза, реле поворотов.

Преды в ногах пассажира. Я, помнится, и слайды выкладывал.

П.С.
Видимо, где-то не здесь выкладывал.
S8 ST2 - это пред номер 8 в колодке 2 (их всего 5).
Открутишь пластиковую закрывашку в ногах пассажира - там наклейка внутри. Должно быть понятно, откуда нумеруется (сверху снизу).

под резинки на фишках заглядывал?

alex6999 писал(а): ↑Чт сен 23, 2021 8:27 am А в Д3 точно есть клемник в арке колеса?

могу спутать, не помню уже.

а может- коротыш в панели отпечатка пальца. при чём тут коротыш? Ты же сказал, что крутила плохо (как разряженная), постояла, при этом ты её НЕ заряжал, потом закрутила как новая. Значит плохой контакт по силе. То есть, то нет. В местах заделки клемм АКБ. Провод в этом месте будет греться. Клеммник...

BoratSogdiev писал(а): ↑Ср сен 22, 2021 11:20 am авоська простояла весь август и часть июля, под дождями, в сырость, в холодА конца августа и после длительной стоянки завелась с полтычка

плавающий плохой контакт.
Если бы плохой АКБ или утечка - не завёлся бы.

BoratSogdiev писал(а): ↑Вт сен 21, 2021 1:16 pm И - о чудо, блин, после тренировки, а это час-двадцать где то, она крутила стартер как бешеная.

хочешь сказать, что сначала крутила еле-еле, а потом без подзарядки - как бешеная? Тогда это где-то силовой контакт плохой. По плюсу или минусу.

ревнует к мерину )

там довольно толстая заливка. Можно срезать пару миллиметров и припаяться. Хвостик зафиксировать к нему же, что бы исключить отрыв от вибраций и т.п.

Там обычно с генератора стекает.

Что значит с одной стороны? Развал подрамником правится. Меняется по обеим сторонам одновременно. Сделать одинаково слева и справа.
Даже если и за пределы будет выходить, например, из-за просевших пружин.

Мда... фотки слетели (были на внешнем ресурсе). Попробую перезалить.


UPD:
Фотки перезалил.

Да вроде ходят. Машина у нас сейчас. Эти с/б ещё не трогали.

Музыку громко не делай больше )