С навесным говорят 200кг

Как то много.

Подскажите сколько весит двигатель V8 4.2 AQH
Хочу посчитать таможню.

Всем спасибо, я только что приехал из сервиса, сравнил валы старый и новый они совсем разные.
Если выставить всё по меткам на старом валу впуск на первом цилиндре закрыт а на новом открыт.
Вобщем они совсем не похожи.

Срочно! Cейчас ищу ГБЦ правую по ходу на AQH с номером верхнего вала 077109021FD

Я сейчас бью номера валов, и мне выдает что они не взаимозаменяемые.
Я поставил которую гбц она с S6

На валах насечки у звездочки, и на подшипниках стрелки.
На ремнях всё ок.
В 93 канале сейчас проверить возможности нет, бошка разобрана.

Заменили ГБЦ на новую, номера Головки совпадают а у валов буквы разные и не можем выставить метки.
Мой номер верхнего вала 077109021FD а на той которую поставили буквы FQ
Кто сталкивался с похожей проблемой???

Если я правельно понимаю то разница в подвесных это планка крепления к кузову.
Думую на досуге заменить, а то говорят чтоон не очень.

Масло в цилиндры наливал, и компресия увеличивается на 0.5 кг.

А к тем кто делал ехать сейчас не хочу, потому что они переставят меткиа мне скажут что поменяли гбц и возьмут еще 100т.р

Диагностика показывает что метки в норме. они мне самый первый раз метки вышли переправерять с буком.
Я грешу что они валы не правельно воткнули! Как провереть метки распредвалов относительно друг друга???

Чудес на свете не бывает!

А что они показывают?

Сегодня ездил к офицалам, хотел там сделать метки и взять заключения для придъявы, но они говорят что это не метки, а я уже закипаю.
Ну что может еще быть? Если в одной половинке мотора всё ок по 14кг. а вдругой ровно по 9кг. при раскладе что поршневая как новая и гбц новые?????????

надеюсь, я ведь так уже 1000км накотал!

Кароче такая фигня, я заехал сегодня в гаражный сервис чтоб перепроверить сервис где мне меняли гбц и померил компресию, в результате с 1-4 цилиндр 9кг а с 5-8 14.3кг а это значит что эти "мастера" при замене гбц не выставили по нормальному метки на одном валу и в этом все мои беды. А я уж...

Подскажите, я снял клапан вентиляции картерых газов, внутри него грязь с маслом.
Как его проверить что он работает?
И может ли через него идти потсос воздуха?

Кстати на эти два разъема реакции не какой!

Что косается подушек то я их заменил в самый первый раз как только это началось, но не помогло,хотя одна была убитая. Компресию мерили, свечи меняли с катушками, (у меня запчастей теперь как в магазине, одних катушек только 6 шт. запасных, натяжителей два, гбц две, итд) вот думую поеду искать других...

4.2 AQH

Еве фишки которые под копотом скидываю и не чего не миняется.
Есть еще фишки лямбов гдето?

Подскажите кто знает Как проверить лямбы?

Делал кап ремонт движка с заменой обеех гбц, но троение на холостом ходу так и осталось.
Шланги вакумные все проверял, все ок.
Мне так кажится что она едит даже лучше чем должна, динамика шикарная стала после капиталки, но троение без нагрузки так и остается.

Да я уже не знаю что проверять, всё по три раза разобрал и поменял!
Для меня осталась одна надежда что это датчик какой нето мозги конифолит, но я не знаю кто может опредилить какой именно, все разъём суют и смотрят ошибки, а хрен-ли их смотреть если датчик не умер а врёт просто!

компресия 15кг везде. диагностику делали в двух сервисах. не чего не показывает ошибок нет.

Вообщем проблема такая S8 4.2 2000г, на холостом ходу движок колбасит как будто не работает два цилиндра но едит изумительно не тупит, нет и перерасхода бензина. Диагностика показывает что Ошибок нет!!! Что сделали: Заменили катушки, свечи, натяжители цепи, Проверяли метки, Заменили кольца на форсун...