AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Предыстория.
Загнал авоську в гараж. Заметил грыжу на тормозном шланге спереди слева. Заказал шланги, заменил слева спереди (остальные заменю позже).
Машина стояла около недели. Выехал, смотрю - правая фара светит вниз. При включении зажигания при включенном ближнем корректор левой фары выполняет тест, правая стоит на месте.
Вспомнил чьё-то выражение, что авоська даже когда просто стоит - умудряется ломаться

Теперь к делу.
Чё ей надо?
Что пока проверил:
- ошибок по 55 блоку нет;
- при снятии разъёма с правой фары возникает ошибка по правому корректору, из чего следует, что корректор мозгам виден, но при этом не работает;
- датчики положения кузова оба работают и показания с них меняются при покачивании кузова;
- левая фара по прежнему автоматически рулится при езде;

Вопросы:
корректоры управляются напрямую блоком управления?
Веротняее всего ли то, что корректор механически блокирован (бывает ли такое), ибо электрически он виден (нет по нему ошибки)?

Буду смотреть схемы в эльзе, если корректор рулится мозгом напрямую, то в фишке на фару можно прощупать управляющие напряжения.

Валерий, скорее всего проблема во связи корректора с линзой, надо разобрать фару и посмотреть что как. Было такое, помню что сделал сам, но не помню как

Поищи тему, Андрейс8 как то разбирал там механизм, фотки выкладывал

у меня такое было, обломало тягу на корректоре. as8.ru/forum/viewtopic.php?f=99&t=52867

Блок управления фарой - пройденный этап. Корректор не работает - ошибку не выдает

спасибо, парни.
Тяги корректоров видны визуально через лючки крышек - вроде ничё не поломано. На левой фаре выдвинут в рабочее положение, на правой - втянут.

План действий:
- проверить, что приходит на фару;
- можно попробовать подать напряжение на корректор - будет понятно в механике ли дело (даже если двигатель шаговый);
- по результатам первых двух пунктов или лезть в фару, или в блок управления.

Блок управления вроде как за обшивкой правой средней стойки?
Что с ним может быть? Трещины в пайке где-нибудь?
Реле указателей поворота на этой машине уже пропаивал (глючили поворотники).

По идее, если бы не было механической связи корректора с отражателем (сломана тяга), то я его смог бы покачать свободно, но такого нет. Вроде как отражатель в зацеплении.

Короче, починилась сама )
После обесточивания машины (менял АКБ) правый корректор заработал. Теперь обе фары выполняют тест и светят одинаково ровно.
Кто бы мог подумать...

Если повторится, тогда в блок управления полезу.

Привет,подниму немного тему.
У меня такой вопрос.
Возможно ли с помошью Васи управлять поднятием и опусканием фар поочередно?
У меня как то не получилось, но вот помнится давно на диагностике мне такой фокус делали,
правда не Васей а диогнастическое оборудование было AUTEL

Вроде была такая возможность в тесте исполнительных механизмов.

migan, посмотрел своим шнурком - есть такая возможность.
Заходишь в 55 блок. Потом 03 - Output test.
Опустить фары, поднять фары, на место. Может, ещё что-то было.

спасибо,попробую зайти в 55 блок