AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет.Суть темы в том,что датчик дорожного просвета,он же датчик корректировки фар нужен лишь в том случае,когда сзади садятся три бугая весом под 100 каждый,либо при перевозке мешков с картошкой,что бывает крайне редко.Из этого следует вывод-что он не нужен,а при наших дорогах с ямами и лежачими полицейскими фара просто прыгает туда,сюда не принося ни какой пользы.При проезде неровностей со стороны смотрится как не прикрученная фара или с оторванными креплениями.В связи с этим встаёт вопрос-как правильно отключить этот датчик чтобы небыло мультика на приборке.Этот датчик имеет выход на 3 провода.Заранее спасибо всем,кто принимал участие в решении данной проблемы.
Вот сам левый,передний штекер этого датчика.

Подпишусь ради интереса

Тоже послежу, а то не работает один)

промерить сопротивления и воткнуть в разъем,машина будет думать что стоит

мож проще тягу скинуть?

Тоже интересно!

kvaker писал(а):мож проще тягу скинуть?

Проще,если датчик не в обрыве и ошибок нет

Собственно, вот темка viewtopic.php?f=99&t=7872

Makkey писал(а):вот темка

Спасибо.
Вот выписка из той темы-

Джордж писал(а):Ваши 450 Ом мне не помогли!!!! Цепляеш ваг-ком заходиш в блок фар и визмерениях надо смотреть сигналы с датчиков переднего и заднего. Там должно выходить где-то 1с лишним вольта, в зависимости от нагрузки и высоты машины. Там три провода: один - масса, второй - питание(4,5В) и третий - сигнал с датчика. С помощью разных сопротивлений перед датчиком замыкаем + и сигнальный провод, что бы по в показаниях (перед и зад) были одинаковые цифры. И все работает. Мне помогло сопротивление в 100 Ом.

Из этого следует вывод что можно обмануть вставив 2 резистора,но оказывается что в зависимости от положения второго датчика зависит какой резистор надо ставить.И у всех он будет разный.Возникла мысль что надо глушить и второй,тогда сопротивление потребуется одинаковое на все машины желающие такой переделки.
Хотя-нет,перечитал ту тему ещё раз и вот ещё одна выписка из той темы.-

Gadik2000 писал(а):На фишке корректора дорожного просвета между двух проводов, как показано на фото, вставил сопротивление на 450 ом спереди и 800 ом сзади и, о боже, лампа погасла

Надо пробовать и если это действительно так,то попрошу модераторов удалить мою темку т.к. на это уже есть решение.
А мне вынести предупреждение за невнимательность

Андрей, а ты попробуй и расскажи нам. Иначе из той темы ничего не понятно неподготовленному человеку.

kvaker писал(а):мож проще тягу скинуть?

У меня тяга была сломана (болталась), и датчик показывал ошибку.

АндрейS8 писал(а):При проезде неровностей со стороны смотрится как не прикрученная фара или с оторванными креплениями.

Что-то я на своей такого не замечал.

Делал как описано в теме, все работало. Резисторы разные, сперди 450, сзади 600 или 800 ом.

Андрей - рабочее напряжение - 1.5-3в в зависимости от положения подвески. В теме вешали сопротивление на питание и сигнальный провод, что не совсем правильно. Твоя задача - сделать обычный делитель напряжениая - то есть соединяешь провод питания и землю через 2 одинаковых резистора (я пробовал на 330 ом, но думаю, что можно цеплять почти любые в разумных пределах, потери на сигнальном проводе мизерные), а сигнальный провод цепляешь на точку, где эти резисторы скручены - в результате получаешь 2-2.5в... Делаешь адаптацию и регулировку

Алекс.то есть ты имеешь в виду-делать так-на А и В кидаем резистор,Б соединяем с А или В. Так?

Андрей - немного не так: 2 резистора последовательно вместо одного. В резултате получаем делитель напряжения пополам (5/2 = 2.5в) в месте соединения резисторов... Туда провод Б и цепляем. Проверяем вольтметром или через вагком какое напряжение получили в конечном итоге (должно быть недалеко от 2.5 в)

Понял.Короче Один резистор подключаем к А и Б,второй-к В и Б. Для начала можно даже ни чего не ломать а просто воткнуть резисторы в фишку.

Правильно.
По 300-350 Ом как раз самое то...

Точно

Делов на 2 минуты,но с моей лысой головой прокопался 2 часа(не в те контакты втыкал) Временно просто скрутил 2 резистора как на рисунке ниже и ножками воткнул в контакты на штекере.Задний датчик дорожного просвета рабочий и его пока не трогал.Мультик пропал.А так,как задний датчик остался,то и на перевозку картошки фары будут реагировать,не будут корректироваться только если посадить какую нибудь барышню на капот.

Вид подключения со стороны контактов-

Прошу прощения, что вклиниваюсь.
А я правильно понимаю, что можно взамен одного датчика заколхозить реостат на приборку и сделать ручную регулировку фар?
По физике у меня не очень хорошо в школе было

Думаю что можно.Есть реостат с Ауди 100,надо попробовать.И регулировка фар как на старых машинах прям в салоне гораздо полезная вещь.

Ну, тогда тебе и карты в руки.
Только не забудь написать что получится.

Колхоз

Причём ацкий...