AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сегодня попробовал поставить другой блок.Блок с А8 99 года,рестайл.Мой с буквой"Р",с донора-"J" Изменений ни каких-комп пишет-"Нет связи с блоком" На щитке горит соответствующая лампочка.Подушки вроде как все присутствуют.

А ваш блок видит?

Из за этого и полез т.к.уже как 4,5 года езжу и ни как не могу заняться.Появился блок с другой машины и его тоже не видит.

Я по вашым сообщениям догадываюсь что вы понимающие в авто,но всеже,а плюс с минусом приходит к данному блоку.

Знать бы куда должны приходить плюс с минусом)))

а если подушки отстрелили то блок считается живой или как? просто у меня лежит такой же блок только в конце буква М ! снята с машины с отстрелившими передними подушками! и андрей, если нужен блок то готов предоставить для эксперементов безвозмездно)

проверить питание и к-линию... больше ничего не надо для того чтобы в него зайти. если не найдешь распиновку - вечером проверю

Минус как правило коричневый провод,а плюс, красный еще с каким нибудь цветом.

Надо ещё убедиться что донорский блок исправный,для этого на днях попробую донорский блок обратно вставить в донорскую машину и запустить диагностику.Но в той машине нет ни блока двигателя ни блока АКПП...Но думаю что на аэрбэги это не должно повлиять.И если работает,то можно сравнить напряжения.

Я прям на столе подключал к ваг кому и проверял, если все норм то рыть дальше уже в авто. Распиновку в инете нашел.
Вроде правильная картинка

Надо попробовать.Только не много не понял что обозначает 1 и 2 картинка,они разные по подключению. И на фишку диагностического кабеля надо подавать напряжение,так же как и на блок аэрбэга?А с диагностического кабеля на блок подключать всего один провод?1hahdshake8

АндрейS8, это разные блоки airbag. У нас вроде первый вариант на 84 пина, уже не помню точно поэтому запостил картинку с двумя вариантами.
Да, питание берешь подаешь общее с любого адаптера на 12 вольт и на шнурок и на блок airbag ну и к линию соответственно.

Судя по цифрам по углам и по форме разъёма,то наш-первый.
Понял.Завтра с аккумулятора буду мудрить провода.

такая же беда не видит блок srs на фольксваген поло 10 г хоть убей.надо к электрику.

И так.
Поставил мой блок на другую машину-комп читает.Значит блок исправен.
+- у меня на блок приходит.
А вот с К-лине диагностической колодки на колодку блока идёт слабый сигнал,проще говоря как бы полу обрыв.
Думаю что понятно объяснил.Здесь точность сопротвлений по моему не нужна.И по проводам проверил-что на диагностической колодке,что на колодке к блоку идёт один и тот же провод.
Теперь вопрос-почему К-лине выдаёт полуобрыв.Может не подключены какие то элементы/компоненты относящиеся к аэрбэгам?
Сейчас соединяю К-лине доп проводом и проверю.

Увидел!!!

Почистил.Осталась одна ошибка-

Что ты сделал в итоге? Чтоб увидел

От диагностического штекера,от К линии пустил новый провод до штекера блока аэрбэгов тоже на ножку К линии.Это временно.Сам обрыв пока не найден.Надо снимать полку под ногами водителя,вытаскивать диагностическую колодку и смотреть провода от неё.Если ни чего не обнаружу,то не резать же всю проводку.Просто пущу новый провод.

а как распознал провод К линии?

Док.Выше же есть фото с распиновкой от bigtime2000 Мага.

оу фак

Сегодня снял полку,вытащил диагностический штекер.И обнаружил криворукое вмешательство электриков.Провод зелёно-красный(К-линия) был обрезан и обратно скручен.Не понятно что в нём искали.Перепроверил ещё раз на целостность.Показало где то обрыв в проводе и на этот провод от куда то приходит напряжение =где то 2-5 вольт.
Отрезал этот провод(К-линию)от начала диагностической колодки и у колодки на блок управления аэрбэгами,пустил новый провод.Всё работает.
Осталась одна проблема-где под пассажирским сиденьем штекер от датчика присутствия пассажира?
Вот такой был колхоз-

Где этот штекер датчика присутствия пассажира?-

АндрейS8 писал(а):Отрезал этот провод(К-линию)от начала диагностической колодки и у колодки на блок управления аэрбэгами,пустил новый провод.Всё работает.

Внимание!!!!!Возникла небольшая проблемка из за того что отрезал провод и пустил новый.
В результате этих действий комп видит теперь только блок аэрбэгов.И больше ни чего.
Пришлось этот зелёно/красный провод подключиться к новому проводу у диагностической колодки и комп стал видеть все блоки.
Из этого делаем вывод что этот зелёно/красный провод идёт не только на блок аэрбэгов.
Соответственно у меня был обрыв этого провода где то на подходе к блоку аэрбэгов.
На данный момент аэрбэги работают.
Поставил сопротивления какие были,а это на переднее пассажирское сиденье=530,заднее перед водителем=300.
Изначально ошибку показывало только по переднему пассажирскому.Когда вставил резистор в пассажирское переднее,то комп указал ещё и на заднее перед водителем.
Резисторы просто вставил в фишку вместо мат сенсора,соответственно ни чего резать и паять не надо.

Молоток Эндрю!