AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот что увидел внутри датчика контроля давления в шинах. Извините,что так по варварски раскурочил,но пытался осторожно.

Продолжение

Продолжение

паламалась
тебе не дает покоя слава vovw? он тоже колекционирует б/у запчасти для экспериментов.

Не,не паламалась.Просто мне новые привезли(отчет об у становке выложил),а эти решил разобрать и подтвердить утверждение Акина,что они "не разборные", в смысле разборные,но не восстанавливаемые, восстанавливаемые ,но на фиг это нужно...
Ну и для всеобщего ознакомления.
Як у вас кажуть,пусть будэ!

давай сапун разберу и тоже отчет выложу? польза для форума

Не ,сапун ты сначала привези.я тебе отдам старый и ты разбирай и показывай
А ты что,новый хочешь разобрать

ну не хочешь отчет. как хочешь

Да-а-а, т.е. думаешь совсем нереально заменить батарейку, все обратно залить и собрать? Не стоит это 300 евро?

Я как раз вот об этом.Можно конечно,если хочется самому себе что-то доказать.Просто нужно это сделать и посчитать,какие затраты финансовые и так сказать физическо-моральные.Стоит ли овчинка - выделки?
Некоторые предлагают,вообще на этой функции не зацикливаться и не расстраиваться,тоже выход!

Там на батареечке что написано?

Andrey72 писал(а):Там на батареечке что написано?

3-02-02
Батарея залита очень хорошо,не пластификатором,а чем-то потверже.Поэтому при разборке достаточно большая вероятность повреждения чего-либо.Но,но вообще при желании и возможности достать такую батарея,я думаю,можно восстановить,но опять же каков процент,что датчик после этого будет правильно работать и ловить падение давления,которое ему забили в голову при изготовлении?

Я так понимаю,что если сделать определенного размера трубку,с пилкой (аналогичную которой при строительстве,для вырезания отверстий для сафитов и тд),то этот слой которым залита батарейка,можно будет аккуратно пропиливать (главное по глубине понимать докуда можно).При таком раскладе,когда известно месторасположение батарейки,их можно будет довольно просто менять!

DeniS-8 писал(а):Я так понимаю,что если сделать определенного размера трубку,с пилкой (аналогичную которой при строительстве,для вырезания отверстий для сафитов и тд),то этот слой которым залита батарейка,можно будет аккуратно пропиливать (главное по глубине понимать докуда можно).При таком раскладе,когда известно месторасположение батарейки,их можно будет довольно просто менять!

Только всё вот это нужно будет учитывать и продумывать подсоединение новой батарейки к плате:

Батареечка совсем дохлая? хоть что-нибудь вольтметр показывает ?

уже 6 лет прошло...любая батарейка сдохнет...с батарейками непродуманная система(((

a8s8 писал(а):

Andrey72 писал(а):Там на батареечке что написано?

3-02-02
Батарея залита очень хорошо,не пластификатором,а чем-то потверже.Поэтому при разборке достаточно большая вероятность повреждения чего-либо.Но,но вообще при желании и возможности достать такую батарея,я думаю,можно восстановить,но опять же каков процент,что датчик после этого будет правильно работать и ловить падение давления,которое ему забили в голову при изготовлении?

Будет-будет. Ему ничего там в голову не забивали. Он реагирует на изменение давления.

Я-бы попытался взбодрить старую--из обозначения на фото непонятен тип источника питания .Кто-нибудь знает?

Андрей П. писал(а):тебе не дает покоя слава vovw? он тоже колекционирует б/у запчасти для экспериментов.

)
Да, я с детства люблю расковырять че нить...
А чем оно давление то меряет, чет непонятно... (а батарейка то меняется - факт)

vovvw писал(а):

Андрей П. писал(а):тебе не дает покоя слава vovw? он тоже колекционирует б/у запчасти для экспериментов.

)
Да, я с детства люблю расковырять че нить...
А чем оно давление то меряет, чет непонятно... (а батарейка то меняется - факт)

Я так понимаю через вот эту белую вставочку передается каким-то образом давление на микросхему.

Поеду переобуваться-разберу свои датчики. Пока не покутишь в руках-не поймешь. Надо подобрать аккумулятор и вывести контакты наружу.Вечный датчик!

Да,если сделать отверстия напротив мест где батарейка припаяна к плате,то можно и приспособить аккумулятор.Единственное,нужно хорошо прикрепить,чтобы не оторвало при движении. Можно и не разбирать,нужны точные размеры отступов и глубина отверстия!
Причем подвести питание можно просверлив отверстия или сверху или снизу,так как при установке датчика у него есть зазор между низом датчика и диском около 3,5 мм.
Вот как-то так что ли,должны быть отверстия.

Самое сложное - разобраться с питанием. Непонятно, какая батарейка туда нужна, на 1.5V или на 3V. И потребление у датчика в первую секунду измерения какое-то нереальное, потом нулевое. Такое ощущение, что он "импульсно" ищет антенну. Странности. Завтра вскрою три остальных, буду наблюдать. Отчет о грамотном создании "вечного" датЧЕГа обязательно сюда выгружу.

Кстати, на D3 - полный аналог внутри.

Те контакты, что показал товарищ a8s8, это минус. Плюса там нет. Поэтому сверлением не обойтись. Я придумал другой метод. Выложу фото. Потребление датчиков при напруге в 3V = 66mA. Слишком большое. Неизвестно, какая должна быть батарея, чтобы при таком токе 3-5 лет выдержать. Например, если подключить к контактам датчика 1,5V пальчик, то она его высаживает через одни сутки. это жесть!! Распилил батарейку родную, оттуда валит газ. Состав предположительно - сера и уголь, никаких контроллеров в батарейке нет. Обычный элемент питания. Пока в недоразумениях.