AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем добрый день,
Пролистал весе темы по тормозам.... вроде про заклинивание ручника не нашел ничего если не внимательно смотрел, то прошу прощение за создание лишней темы....

Так вот еще летом заклинило у меня ручник (флажек ручника на суппорте) колодки немного стерлись и суппорт стал работать нормально, если не пользоваться ручником... Я хотел заменить суппорта на неоригинальные... но почитал форум и понял что правильнее отремонтировать суппорта при помощи ремкомплектов...

И вот в выходные начал я ремонт.....

снял суппорт, тормозную трубку заткнул веточкой, что бы не вытекала жидкость...

По совету президента (вычитал на форуме) дунул компрессором в отверстие для тормозной трубки и цилиндр оказался в моей руке в течении секунды (неожиданно успел поймать выпрыгнувший цилиндр налету)..

Достал все свои ремкомплекты (у меня их оказалось четыре штуки разных, потому как не мог понять какой все таки мне подходит)...
1.- Autofran D4329 (нужный диаметр цилиндра 43мм., но нет сальника ручника)
2.- Autofran D4458 (не правильный диаметр цилиндра 38мм. и тоже нет сальника)
3.- HansPries 107 083 466 (тоже самое что и Topran 107 083 )
4.- Topran 107 083 (неправильный диаметр цилиндра 38мм. но есть сальник ручника)

Вот причина заклинивания ручника... наверное попала влага, толи через сальник толи еще как и шток приржавел наглухо...

Молодец! Поработал напильником и все устранил, мужик!

Да забыл сказать, чтобы вынуть направляющую (шток с резьбой внутри цилиндра) нужно вытащить стопорное кольцо, что без специальных "пасатижей" сделать достаточно сложно. Стандартные "пасатижи" для снятия стопорных колец (были в наличии) имеют короткие усы и не достают до дна цилиндра, нужно будет купить с длинными усами....

Я обошелся двумя заточенными электродами (заточил так что бы получился маленький крючек) и сжимая эти два электрода пасатижами с десятого раза я вытащил стопорное кольцо....

Да спасибо
поработал напильником, потом нулевкой и вот что получилось....

до конца раковины конечно не удалосб извести очень уж глубокие оказались... но стало гораздо лучше...

Потом взялся за суппорт, вытащил сальник, и шарошкой прошелся по отверстию, внутри тоже много ржавчины было....

поставил шток на место, собрал направляющую, которая внутри цилиндра, поменял на ней резинку, поменял манжету (взял из набора Autofran D4329), поменял пыльник (из этого же набора) и радостный что все получилось начал ставить.....

PS радость была недолгой...

Собрал суппорт (для направляющих использовал специальную смазку за 500р.)....

Так вот собрал я суппорт, прокачал тормоза, все работает, ручник не заклинивает.... но и не работает ручник совсем... то есть флажек ходит до конца (до ограничителей) и очень легко, и назад возвращается чего раньше не было... но вот только ручник не схватывает совсем....
Может кто знает ? подскажите пож. что может быть ?

Я думал что может быть большая выроботка на штоке... он же нажимать должен да ? там типа эксцентрик вроде....

Хотя раньше то клинил....

Я забыл сказать это я пока прокарячился с правой стороной в следующие выходные займусь левой.... может тогда станет все ясно... посмотрю какое состояние штока там и тд...

alex@prip.ru писал(а):но вот только ручник не схватывает совсем....

- слишком закручен был шток в поршне при установке - не достает до упора в штоке ручника. По идее его должно по мере работы тормозов поставить на место.

помню на с4 (та же проблема с закисанием) после подобной переборки мы еще вкручивали масленку для смазки штока ручника и забивали дополнительно смазкой...

Спасибо успокоили... а я расстроился блин день работы а толку никакого.... да действительно цилиндр я закрутил до упора.... наверное просто шток не достает пока.... по идеи по мере нажимания на педаль его же должно поставить на место да ?

Перебирал много суппортов-всё работает смотри-мож чё не правильно собрал.Рем комплек не обязательно заказывать, если пыльник поршня целый.
сам сальник штока можно купить отдельно.подходит от вала кулисы переключения передач 16 24 6 вот номер 012 301 457 C.
Кстати пошень тоже разбирается там грязи вечно, можно почистить.Смазываю всё обычно керамической пастой для тормозов выдерживает Т
больше 1000 град(она типа белая с голубым оттенком и тянется как герметик,но не застывает и не даёт влаге проходить внутрь) так же как и направляющие смазывю ей, но иногда применяю медную смазку или спрей.Всё есть в линейке ликви моли

Спасибо за номер сальника +1

alex@prip.ru писал(а):Так вот собрал я суппорт, прокачал тормоза, все работает, ручник не заклинивает.... но и не работает ручник совсем... то есть флажек ходит до конца (до ограничителей) и очень легко, и назад возвращается чего раньше не было... но вот только ручник не схватывает совсем....
Может кто знает ? подскажите пож. что может быть ?

Я думал что может быть большая выроботка на штоке... он же нажимать должен да ? там типа эксцентрик вроде....

Хотя раньше то клинил....

Это не выроботка а отверстие бля штифта или как его там назвать.... в него должен вставляться сухарь размером 1 см где то.
Ты его потерял, вот и не работает ручник!

http://www.audi100.ru/forum/viewtopic.php?t=4111
вот отчёт о переборке заднего суппорта

Makkey писал(а):

alex@prip.ru писал(а): Это не выроботка а отверстие бля штифта или как его там назвать.... в него должен вставляться сухарь размером 1 см где то.
Ты его потерял, вот и не работает ручник!

Да нет сухарь на месте, я его промыл, смазал специальной смазкой тормозной немного и поставил на место...... я разобрался похоже в чем дело, в эти выходные перебирал второй суппорт, так там все нормально получилось, ручник работает но одним левым колесом...

Я когда правый суппорт собирал, у меня поршень рывками заходил в цилиндр, при нажатии уходид где то на сантиметр, потом клинил прокрутишь его по резьбе штока пол оборота, опять провал на сантиметр... и тд.
А на левом цилиндре провалов не было поршень равномерно влезал когда я его крутил...
Из этого я понял что проблема в резьбе, либо на штоке либо на самом поршне подьело ее и она то закусит то проваливается... а чток соответственно ходит но не нажимает на поршень... я думаю причина в этом... так что сейчас ищу бу супорт что бы собрать из двух один...
Спасибо за помощь

с такой же проблемой уже год езжу) надеюсь, ты разберешься в ситуации

поставили мне новый трос ручника взамен порванного - начал клинить левый суппорт. что-то мастера там сделали, левый суппорт клинить перестал. как и затягивать колодки

такая -же беда. для этого давайте разберёмся как работает задний суппорт, долго искал но всё-же нашёл, очень грамотно обрисовал ситуацию человек (с вашего позволения) здесь http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t90667.html читаем и понимаем принцип действия. В результате я пришёл к тому, что проворачивается скорей всего шток при затягивании ручника который должна фиксировать шайба с прямоугольным отверстием и выемкой(но это моё мнение, может я и не прав).Буду разбирать смотреть.Всем удачи.

разобрал суппорт, шток не вращается, значит дело не в нём. думаем дальше, может резьба поизнасилась?

666 писал(а):разобрал суппорт, шток не вращается, значит дело не в нём. думаем дальше, может резьба поизнасилась?

перебрал более 10 суппортов всё всегда работало, как там могло резьбу срезать сам прикинь.Был случай по незнанке(не со мной) решили поменять колодки и думали как и везде поршень задавливается(как спереди), у них не шло ну и решили прессом и тогда да хана резьбе настала и вообще на помойку потом выкинули...а так перебирай суппорт как положено и всё должно заработать, совместить шайбу, потом пружину задавить не погнув лепестки вставить стопор. Без поршня должен этот шток ходить...

вроде бы разобрался, когда устанавливаем шток его нужно поставить в определенном положении т.к. у него резьба специальная,а если перевернуть его на 180 градусов то при затягивании ручника поршень будет вворачиваться и соответственно ручник держать не будет, сегодня разберу и проверю свою теорию.

Я про ручник забыл временно, потому как в очередной раз снял коробку с двигателем (развалился бублик)...
Но когда перебирал второй суппорт, то в связи с тем что первый после переборки не зажимал ручником колодки, то при сборке второго несколько раз вынимал и вставлял шток, пока он не заработал... так что очень даже возможно что его можно поставить не той стороной... Жду результатов Удачи