AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

И ещё...

И вот так на месте....

Шланг левый был треснут,заменил оба. Трубки хоть и открутились ,но как-то мне не понравились.И обратно ставить их не стал,купил медные,отрезали, и заделали при мне. За 2 трубки по 30 см,отдал 200р. Заверили,что окислятся ничего не будет.

Изрядно намучившись и (измучив) одевать пыльник на внешнюю скобу,решил его совсем снять с внутренней скобы.И тогда Спокойно одел на внешнюю,а потом уже, предварительно всё зачистив и обезжирив посадил его на герметик.До конца сдавил скобы,и та самая шайбочка которая в пыльнике с характерным щелчком села на место.Со вторым суппортом проделал тоже самое.

Samevvik писал(а):Наконец-то и я перебрал свои.Задолбался шкрябать чугунятину .

Вроде ж алюминивые они у нас

Samevvik писал(а):До конца сдавил скобы,и та самая шайбочка которая в пыльнике с характерным щелчком села на место.

Вот это реально интересно! Спасибо за отчет!!!

Я так и знал, должен быть технологичный выход.
Получается, что по технологии вначале одевают пыльник на внешнюю скобу, а потом просто сажают на место - и оно само одевается на внутреннюю.

Плотно села, зазора точно нет? А зачем герметиком мазал? По-моему, это лишнее.

ps:
А как ты снимал пыльник с внутренней скобы? Просто тянуть, я так понимаю, нельзя - порвется. Подковыривал лезвием под ту самую шайбочку? Проблемы были или легко вышла?

Да собственно,отчёт-то Алексей замутил.А я так,чуток добавил .Про чугунятину имел ввиду внешнии скобы.Как не шкрябал,всё равно остаются окалины.В оконцовке обжёг горелкой (автогеном),после как остыли, всё легко отчистилось,и гуд...По поводу пыльника,очень хорошо и плотно садится,так как и стоял.Я снимал его не сразу,(помоему через день),как то не до него сначала было,но сразу как разсоединил суппорт,забрызгивал переодически пыльник WDшкой,внутри и снаружи.Я говорю,может у кого и получится по другому пыльник одеть,я не смог .Да и зачем мучится,когда так вообще проще.Тут видишь,прежде чем снимать пыльник,надо дать время откиснуть этой шайбочке,она по всей видимости,от времени прикипает к пальцу.И снимал я его отвёрткой,шириной мм8,стамеской не пробывал.Прежде, как следует нужно прочистить паз(его там практически нет,но он есть ) между пыльником и скобой.Тем же остриём ножа.После этой процедуры начинает прощупыватся тот самый маленький зазор.Вот туда-то я наставил отвёртку,и...... молоточком слегка по ней ударил.(если просто её подцеплять,то в один прекрасный момент,инструмэнт слетает и рвёт пыльник,как это случилось у меня с первым,потому у меня и герметик,в принципе не критчно, отслоил пыльник от шайбы где-то в 1см,но не приятно ).Шайба тронулась с места и всё,дальше аккуратненько по кругу.И вот,наконец-то он в руках.А дальше всё по накатанной,всё как следует зачистил,посадочные места и т.д...Отдуш всё промазал сазкой для суппортов,я брал в балончике ликви моли.Далее всё собрается,как по маслу...

PS...

Где найти этот пыльник?

Его нет нигде в принципе, ни под каким номером, ни у какого-либо производителя. В ремкомплектах тоже нет. Остаётся только заклеивать старый.

мне его порвали и выкинули. Какую-то "шляпу" временно насадили..

Други, давно хотел спросить: зачем это дурацкое алюминивое "ухо" нужно. По-моему, никакой логической нагрузки не несет.
Единственное, что пришло в голову - не дает установить колесо радиуса меньше 16 дюймов. Или защита от грязи?

А еще, кстати, насчет направляющих. Направляющие переднего суппорта ничем не защищены. Никто не пробовал колхозить туда какие-нибудь пыльники? Направляющие заднего суппорта, например, под пыльниками ходят.

За эту штуку подвешивал суппорт, когда менял тормозные диски. Другого назначения для неё не нашёл

Я понял. Эта хреновина не дает тормозному шлангу касаться колеса при резких поворотах. Так что оч. важная штука!

Мммм... Это вариант

Ребята, скажите пожалуйста, какой рем. комплект использовать для направляющих польцев?
Нашёл на экзисте 2 варината:

4D0 698 647 и 4A0 698 471
Но всё это на суппорт на 1 поршешь, подойдут ли на эти??
Спасибо.

С резинками на поршень и централью от ВАЗа всё предельно ясно.

Ребята, делаю тоже самое, кому интерсно, можно прочитать тут
http://www.drive2.ru/l/4310372/

Суппорта ставятся как ТЮН на А4 B6

Оригинальное решение найдено!!!

http://www.drive2.ru/l/4338936/

ого. С США тащить. Доставка в 5 раз дороже

Вытащу ссылку сюда, чтоб не потерялась http://www.ebay.com/itm/121394867126?_t ... EBIDX%3AIT
Называется "Disc Brake Caliper Guide Pin Boot Kit Front CARLSON 16206".

Надо кооперироваться и просить сделать combined shipping, уверен, чел не откажет

Считайте что покупаете в ЭКЗИСТЕ В тридорого....
Это тоже самое что и на дорестайл ремкомплект за 2700, по факту ему тоже 500-600р красная цена!

Да и дропшипингом можно дешевле притащить.....

Получил посылку, да, это ОНО

Добрый день уважаемые форумчане! Купил себе с аварийной машины такие супорта и тормозные диски на свой дорестайлинговый А8. Вроде говорят подходят. скажите так ли это? И еще сломал обе товотницы , а без прокачки как я понял не обойтись. У кого нибудь была такая проблема?

yaahoo писал(а):товотницы

што?

болты прокачки сорвал??

тАвотницы эт на уазиках и газиках, помнят еще слова такие...