AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

по моему опыту переборки суппортов - неправильной стороной шток поставить нельзя. а вот недодавить его в цилиндр можно. тогда длины сухаря при затяжке ручника попросту не хватит, чтоб сдвинуть шток на этот необходимый считанный миллиметр

наконец-то дошло , шток ставить до лампочки как, дело было в шайбочке которая его стопорит, маленький фиксаторчик сослюнило,(всё-таки его проварачивало при затягивании ручника) поставил другую и вот оно счастье. Так,что при ремонте суппорта проверяйте эту шайбочку и смысла покупать новый не вижу никакого, всё перебирается на ура. Всем удачных ремонтов.

babtist писал(а):а вот недодавить его в цилиндр можно. тогда длины сухаря при затяжке ручника попросту не хватит, чтоб сдвинуть шток на этот необходимый считанный миллиметр

додавится он полюбому когда вы будете ставить стопорное кольцо на него.

Напомню:
В ремонте самое сложное вставить стопор. кольцо - это удобно делать с помощью многозаходной гайки вырезанной из старого поршня.
Многозах. винт не должен крутиться - крутится поршень.
Остальное легко.

alex@prip.ruвот тебе ссылочка на подробную инструкцию по переборке заднего суппорта , качество фото не аэс но разобрать что к чему легко....с вашего позволения http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=36837
.все легко и просто удачи в переборке.....
а вообще для того, чтобы уберечься и продлить жизнь ручника, им НУЖНО чаще пользоваться

Начал перебирать свои задние суппорта, уже заказал на экзисте рем комплекты. Вот думаю каким образом лучше поставить на место пружину, которая возвращает флажок ручника, чтобы избежать мучения?

Stawros писал(а): поставить на место пружину, которая возвращает флажок ручника, чтобы избежать мучения?

её то поставить проблем не будет, а вот со стопором внутри помучаешься...

Смотри мой предыдущий пост.

Stawros писал(а):чтобы избежать мучения?

я в одиночку так и не смог, еще одной руки не хватало. вдвоем гораздо проще, мучений не было

Понятно. Буду пробовать.

Чтобы не мучиться при сборке суппорта, чтобы вставить назад стопорное кольцо, можно поступить проще.
Даже при наличии съемника стопорных колец (Г-образного, удлиненного), это сделать не просто, т.к. нужно довольно таки ровно сжать пружину, а если работаешь один, то вообще неудобно.
Для установки понадобится:
1. шайба м10 увеличенная
2. из поршня вынуть центральную часть с резьбой
3. устройство для сжатия тормозных поршней, я использовал "Приспособление для утапливания поршней тормозного цилиндра Дело Техники VAG группа 820005"
4. дюймовая (не обязательно) головка

Все собираем в суппорт, ставим шток, пружину, сверху юбку, и бросаем вниз стопорное кольцо, центруем, затем на юбку шайбу м10 увеличенную, сверху накручиваем от руки по куда хватает сил ответную часть, вынутую из поршня.
Затем берем съемник и снимаем с него круглую часть с зацепами (которая сам поршень крутит), и меняем ее на подходящую головку (я брал дюймовую), подобрать, чтобы уперлась в ответную часть, вынутую из поршня, и слегка поддавливаем резьбой съемника.
все, пружина сжата, отцентрована и неподвижна.
остается только шлицевой отверткой защелкнуть стопор.
можно съемником колец, он у меня был, но отверткой реально проще оказалось.
к сожалению не сфоткал процесс, немного торопился.