AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Есть ряд вопросов. когда электровентилятор выходит на максимальный режим, то начинает довольно ощутимо вибрировать. Ощупывание его крепление выявило) небольшой люфт на нижнем креплении. верхнее крепление и то что со стороны водителя крепко и мертво сидит. Как он вообще там крепится? визуально не понял, может его надо как то до щелкнуть или докрутить?
Клапаны стравливания воздуха. недавняя поездка выявила систематическое отрубание газа, и потом снова включение. Газовщики сказали, что из за низкого уровня тосола, типа непрогревается редуктор, отключается газ, потом прогревается, включается. Так как уровень тосола в норме, даже чуть больше максимума, появилась мысль, что возможно воздушная пробка.
осмотр краников - мне показались они очень хрупкими) да и выглядят как то уже поношенно) как их правильнее откручивать, чтобы не сломать? (руками, головка, плоскогубцы?) Ну или возможно тут система имеет какие то фишки свои?

У меня вентилятор тоже вибрирует, осмотр показал следы отлетевшего балансировочного грузика на крыльчатке. Пока оставил как есть.

А зачем краны трогать? Они для стравливания воздуха во время заливки антифриза при его замене. Если бы там была воздушная пробка то печка бы не грела.

да в разных же машинах по разному, вот и уточняю. В качестве проверки сегодня поставил печку на хай. она греет) весьма хорошо)
появилась мысля, что может неправильно врезались газовщики. два шланга от редуктора идут к тройникам к этим шлангам с кранами. я могу ошибаться, но типа электроклапан перекрывает и циркуляции нет. хотя, не. логика подсказывает что все норм подключено. подключено ж до клапанов, а не после. может реально где пробка была в самом редукторе.

Электроклапана стоят в блоке клапанов и при параллельном подключении на редуктор не отрубают. Ноесли нет дополнительной помпы на прокачку-может не хватать

К тому же помпа в блркеиклапанов склонна к смерти

Неужели при работающем двигателе мёртвая электропомпа на что-то повлияет?

С рабочей помпой горааздо веселее но лучше дока спросить, важна или нет доп помпа для редуктора. Кроме того, неплохо бы топик стартеру покататься с компьютерлм и смотреть температуру редуктора

Ну это я к тому что печка зимой при неработающей электропомпе греет весьма и весьма. Значит поток там норм.

С электро вентилятором разобрался. У него как бы три защелки. из одной он выскочил и вибрировал. сначала чуть ослабили от остальных двух защелок и потом заново защелкнули на три. Теперь мертво там сидит - собственно теперь не знаю, включается он или нет, так как зимой я так понимаю только в пробках тяжелых включается, и то, видимо коробка запускает, мотор до таких температур не прогревается.

коробка на д2 не имеет прямого отношения к работе вентилятора. так, некоторое влияние на температуру тосола за счет теплообменника. но на этом все

тогда даже не знаю, почему включался вентилятор в пробке. по датчику на приборке не доходило до 90, по газ редуктору вообще 83 градуса. кондей выключен

на приборку можно не смотреть. Уж лучше 102 канал на климате.

если бы он у тебя не запускался - было бы хуже

alekseykots писал(а): ↑Пн сен 14, 2020 10:16 am печка зимой при неработающей электропомпе греет весьма и весьма.

Ну это при чистых салонных теплообменниках
Смотря какая зима вообще, у автора написано Пальма Де Мальорка, там печка нужна зимой лишь для отпотевания лобовухи.

Bla©k писал(а): ↑Ср янв 06, 2021 1:28 am на приборку можно не смотреть. Уж лучше 102 канал на климате.

это для меня открыли новый мир данных) пошел гуглить, нашел тему, но насколько я понял, там температуру все равно с приборки берет. но проведу тесты, совпадает ли датчик ож с редуктора и эти показания.
кстати, а температуру коробки как то можно смотреть ваг ком например?

alexrae писал(а): ↑Ср янв 06, 2021 2:01 am если бы он у тебя не запускался - было бы хуже

по виду новый, прошлый хозяин говорил, что менял. после бехи просто привык, там доп вентиль не включался даже на серпантинах в +38. ну это при условии новой муфты и радиаторов.

alex6999 писал(а): ↑Ср янв 06, 2021 11:14 am Ну это при чистых салонных теплообменниках
Смотря какая зима вообще, у автора написано Пальма Де Мальорка, там печка нужна зимой лишь для отпотевания лобовухи.

сейчас много где такая зима, как на Пальме) пока максимум минус пять затестил на авоське, выше 24 не ставлю - жарко. так то вообще по умолчанию 22 всегда.

alekseykots писал(а): ↑Ср янв 06, 2021 10:30 pm там температуру все равно с приборки берет.

не так.
Берёт оттуда же, откуда приборка. Но приборка тебе условно всегда 90 показывает (в диапазоне 80...100), а 102 канал фактические данные.
Температура в редукторе совсем не обязательно будет совпадать с показаниями 102. Датчики в разных местах находятся. Как правило, на редукторе будет ниже.

alekseykots писал(а): ↑Ср янв 06, 2021 10:30 pm кстати, а температуру коробки как то можно смотреть ваг ком например?

вагалкой - конечно, можно.

По каналам климата.
Я ещё пользуюсь 108, 109 - температура на выходе печек. Потому что 102 только с 30 показывает. А 108, 109 с нуля.
Ну и температура воздуха 106 или 107.
Это в повседневе, а так там много интересного.

так, в меню я зашел, а как по каналам переключатся? я так понимаю в первом окошке должен быть номер канала, во втором его значение. у меня там какие то циферки гуляют, возможно это ошибки)

я думал ты всё нагуглил уже.
в левом окне - номер канала, в правом - значение.
Каналы переключают кнопками плюс минус под левым окном. Интуитивно понятно там всё.
На форуме есть тема с описанием всех каналов.

Bla©k писал(а): ↑Сб янв 16, 2021 5:13 pm я думал ты всё нагуглил уже.
в левом окне - номер канала, в правом - значение.
Каналы переключают кнопками плюс минус под левым окном. Интуитивно понятно там всё.
На форуме есть тема с описанием всех каналов.

спасибо, разобрался. по температурам, та, что на 108 канале почти совпадает с температурой датчика на редукторе. а так пока машина не прогрета, то 102 канал показывает меньше температуру. далее выравнивается. но потом, если двигаться, на редукторе уже на 5-8 градусов ниже, чем на 102. надо будет в пробке, когда потеплее станет, по мониторить.

а, ну и да, перечитал начало темы. про отключение клапанов газовых. может кому понадобиться. дело было в прошивке стаг мозга газового. вышло обновление, проблема больше не появлялась. никакая не пробка воздушная)