течь антифриза - теплообменник 4.2

Ср ноя 07, 2007 9:48 am

капает антифриз особенно на прогретую и даже когда стоит с масленного поддона в районе генератора. Помпа?

похоже замена ремня раньше срока просится

Ср ноя 07, 2007 10:36 am

Теплообменник скорее всего...

Ср ноя 07, 2007 10:39 am

akin писал(а):Теплообменник скорее всего...

где именно? он находится

Ср ноя 07, 2007 10:44 am

viewtopic.php?t=17

Там где ты пишешь, и находится...

Ср ноя 07, 2007 11:06 am

akin писал(а):viewtopic.php?t=17

Там где ты пишешь, и находится...

да читал я это... как добраться до него?

Ср ноя 07, 2007 11:12 am

Добраться сложновато... Но, снизу должно быть видно, если из под него течет.

Bend · Ср ноя 07, 2007 11:15 am

Максим писал(а):
akin писал(а):viewtopic.php?t=17

Там где ты пишешь, и находится...
да читал я это... как добраться до него?

Снять защиту, морду и сразу доберешься.
для удобства еще корпус фильтра воздушного.

Ср ноя 07, 2007 11:22 am

Bend писал(а):
Максим писал(а):
akin писал(а):viewtopic.php?t=17

Там где ты пишешь, и находится...
да читал я это... как добраться до него?
Снять защиту, морду и сразу доберешься.
для удобства еще корпус фильтра воздушного.

радиаторы чтоли снимать, а там кожухи.

дайте слово какое-нить английское по которому я в эльзе найду

Ср ноя 07, 2007 11:32 am

Removing and installing parts of the lubrication system

Defalt · Пн дек 03, 2007 1:56 pm

У меня была такая проблема! Морду там разбирать ненужно. Все делается с низу. Но мне разбирали и собирали 4 раза. Потом они плюнули. Все резинки были новые. все перебирали. И пришлось воспользоваться герметиком. Вылил пол баночки и все прошло.

Пн дек 03, 2007 2:32 pm

Defalt писал(а):У меня была такая проблема! Морду там разбирать ненужно. Все делается с низу. Но мне разбирали и собирали 4 раза. Потом они плюнули. Все резинки были новые. все перебирали. И пришлось воспользоваться герметиком. Вылил пол баночки и все прошло.

Герметик это страшно, можно остатся без бечки, или еще чего нибудь...

Defalt · Пн дек 03, 2007 2:36 pm

Ты б видел мою руку когда я его туда заливал. На такой объем нужно два тюбика а я залил половину одного. Тем более 4 машины излечили с помощью его. Искал именно ELF. И у меня все прошло.

Пн дек 03, 2007 2:42 pm

Defalt писал(а):Ты б видел мою руку когда я его туда заливал. На такой объем нужно два тюбика а я залил половину одного. Тем более 4 машины излечили с помощью его. Искал именно ELF. И у меня все прошло.

Ну может быть, дай бог.
Я постарался все прокладками победить, вроде тоже повезло

Сообщение **Akin** » Пн дек 03, 2007 2:47 pm

vovvw писал(а):
Defalt писал(а):У меня была такая проблема! Морду там разбирать ненужно. Все делается с низу. Но мне разбирали и собирали 4 раза. Потом они плюнули. Все резинки были новые. все перебирали. И пришлось воспользоваться герметиком. Вылил пол баночки и все прошло.
Герметик это страшно, можно остатся без бечки, или еще чего нибудь...

+1

Пн дек 03, 2007 3:44 pm

коороче заменили сёдня ентот грёбаный теплообменник.... процедура оказалась очень даже геморойной!!! снятие бампера, генератора и ремня, крышек., ну а там пошли труднодоступные болты. затем выяснелось что надо снимать коллектор короче ушел целый день. прокладка со втулкой оказались изношены и сломаны, т.е. течь видимо была всё-таки из-за них, что радует

за это удовольствие выложил 3500 + 1000р за передюю подушку (старая порвалась)
всё это еще более подтолкивает к продаже авто...
на след. неделе на очереди замена клапанов печки и прокладок впускного коллектора

Пн дек 03, 2007 4:00 pm

Максим писал(а):всё это еще более подтолкивает к продаже авто...

А когда все замениш, нафиг продавать то?

Пн дек 03, 2007 4:06 pm

Кстати теплообменник не так уж и сложно делать, не обязательно снимать бампер и генератор. Можно поиграться и так все достать-поменять. Советую пользоваться услугами мастеров, которые имели опыт близкого общения с А8-ськами....

Пн дек 03, 2007 4:19 pm

vovvw писал(а):
Максим писал(а):всё это еще более подтолкивает к продаже авто...
А когда все замениш, нафиг продавать то?

это не всё, это только самое необходимое

Пн дек 03, 2007 4:21 pm

bloom писал(а):Кстати теплообменник не так уж и сложно делать, не обязательно снимать бампер и генератор. Можно поиграться и так все достать-поменять. Советую пользоваться услугами мастеров, которые имели опыт близкого общения с А8-ськами....

а где ты был когда я всех пытал как его менять???
а по поводу опытных - у нас таких нет, я наверно самый опытный в регионе

Пн дек 03, 2007 4:21 pm

Максим писал(а):это не всё, это только самое необходимое

Я понимаю, все - это продал и купил новую D3, починился, так сказать

Пн дек 03, 2007 4:23 pm

vovvw писал(а):
Максим писал(а):это не всё, это только самое необходимое
Я понимаю, все - это продал и купил новую D3, починился, так сказать

да уж... д3 - дорого

Пн дек 03, 2007 4:27 pm

Да ладно, по-моему, ты плохо ищешь. Вот у меня в родном городе с населением 200.000 нашлось три компетентных мастера. Учитывая, что это самая маленькая область в Украине, думаю, что у Вас тоже должны быть спецы...
А насчет того, почему раньше не подсказал. Так я и сам раньше не знал, думал что надо снимать... мастера просто делали А8 именно по этому вопросу, когда я на сервис заехал.

Пн дек 03, 2007 4:28 pm

Максим писал(а):да уж... д3 - дорого

Я думаю ещё немного и быстро цены на них валится начнут - она ещё сложнее и дороже, на коленке не починиш...
Годик - два и пересаживатся на Д3 нада... эх, тогда наши Д2 покажутся эталоном надежности

Пн дек 03, 2007 4:29 pm

vovvw писал(а):
Максим писал(а):да уж... д3 - дорого
Я думаю ещё немного и быстро цены на них валится начнут - она ещё сложнее и дороже, на коленке не починиш...
Годик - два и пересаживатся на Д3 нада... эх, тогда наши Д2 покажутся эталоном надежности

всё-таки я думаю что машина для души(коей является а8) должна быть по-проще

Пн дек 03, 2007 4:33 pm

Максим писал(а):всё-таки я думаю что машина для души(коей является а8) должна быть по-проще

Я после первой своей авоськи - также подумал, в итоге вернулся...