AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброе утро всем. Похолодало и заметил вот такую проблему. Из трех центральных воздуховодов дует холодным. Пробовал все режимы и все температурные диапазоны. Почитал форум. Поискал. Но по 3 центральным не нашел. Из того что прочитал я так понял что это заслонки? Как лучше к ним подораться? И что именно делать. Спасибо.

Там есть внизу , возле заслонок - регулятор, который меняет температуру, его пробовали двигать?

А можно подробнее? Где смотреть?

Горизонтальное колесика влево-вправо .

Да. Конечно . Если ставить на холод то совсем холодный . Если поворачивать на горячее то немного теплее. Но все равно холоднее относительно остальных

Незнаю про какую машину идет речь но если д3 то нужно зайти в сетюб и там есть настройки но даже при самом максимуме в +с центральных и на лобовуха больше чем 15-20 градусов идти не будет ,все зделано для того чтоб в морозы не треснуло лобовое при перепаде температур .
Думаю что на д2 тоже самое.

иоан 350,
У меня так и есть

Да, возможно. Машина в профиле. Но даже при самой высокой температуре, выставленной на климате, все равно дует прохладный воздух. Прошлой зимой такой проблемы не было. А летом я почти не пользуюсь климатом. Сейчас подорожало и выявилась такая проблемка

Я с телефона просматриваю форум,а здесь после обновы много чево пропало в том числе и машина в профеле.
по теме.
как на улице будет - поверте вам будет казатся что дует теплом.

На стекло дует нормальным теплым воздухом как из остальных воздуховодов

У меня также;)
Зимой это ощущение пропадёт

Попробую сделать диагностику.модет и правда все хорошо

Сделал диагностику. Есть ошибка 01271. Ошибка судя по поиску известная. Я так понял что это привод заслонки. С стороны пассажира. Нужно снять панель тоннеля и я увижу Привод?

Тему можно переименовать.
Оказывается у меня не дуло из центральных воздухозаборников. Дуло не сильно и холодным, не понятно почему. После диагностики обнаружилась ошибка 01271. В поиске про нее есть.

01271 - Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха V-68
41-00 - блокирован или отсутствует напряжение.

Нашел где находится данный моторчик
позиция номер 9


снимаем со стороны пассажира боковину тоннеля кпп и находим в глубине торпеды данный моторчик





откручиваем маленькой крестовой отверткой 2 винта (обведены красным), дело не легкое и не удобное. Бардачок снимать не хотел. Если его снять будет быстрее и удобнее. Вынимаем моторчик. Снимаем верхнюю крышку, она на защелках. Вот крышка с номером



внутрянка состоит как бы из 2ух частей, внутренняя желтая часть впаяна на штырьках. Их аккуратно обрезал ножом что бы осталась выступающая часть для дальнейшей запайки. Но если что , то можно потом просто капнуть клеем на места крепления.

внутренности



для проверки работоспособности нужно подать питание на 2 крайние клеммы. Это вид изнутри. Снаружи это 2 пина справа от защелки.

Сняв моторчик, он просто вынимается вверх, можно вручную прокрутить вал привода тяги заслонки. У меня были не большие подклинивания. Разобрал все, промыл шестеренки. Собрал обратно, и подав 12 вольт на контакты все закрутилось. Отнес в машину, подключил к фишке, зажигание, климат включил и видно как тяга ничинает двигаться. Вроде все работает. Причина ошибки не ясна, может глюк.

Теперь нужно понять в какое изначально положение ставить тягу? и нужно ли делать адаптацию после всего проделанного?

А до сервпропивода G142 так же можно добраться, через пассажира ? Или нужно снимать дефлекторы центральные ? Дело в том что еле воздух дует с центральных сопел, а по бокам все отлично.

это вряд ли. Скорее всего придется снимать центральные воздуховоды. Есть темы по их демонтажу.

Дабы не создавать еще одну тему, помогите з сервоприводом V68. В упор не хочет открывать заслонку на теплый режим. Из всех заслонок дует тепло, кроме центральной, из которой не дует вообще ничего, т.к. заслонка сервоприводом закрыта. Адаптацию делал, моторчики менял, подключал привод от V68 на другие фишки, там он работает без проблем, открывает и закрывает.
Такое чувство что он почему-то блокируется. Висят ошибки по центральному правому моторчику (тот который V111 (G137)), и иногда выбивает по 112 (обдув задний)...Теоретичесски из-за них может блокироваться сервопривод V68 ? При адаптации он уходит вниз, и не поднимается. Как только выходишь из адаптации он поднимается вверх и в упор не хочет открывать заслонку при включении центрального обдува, лишь слегка дернется 3-4 раза. На видео ниже видно
http://www.youtube.com/watch?v=e_UM-7RvHEo
По этому вопрос как победить его ? Как достать до G137 ? Если снять airbag возможно к нему подлезть ?

Я вот что подумал- а у тебя крутилка на центральной панели целые? Потоу как она говорит мозгам по воздуху на центр

Вот не знаю-есть ли в каком канале ее значения увидеть и реакцию

alexrae писал(а): ↑Пн окт 22, 2018 4:20 amЯ вот что подумал- а у тебя крутилка на центральной панели целые? Потоу как она говорит мозгам по воздуху на центр

Окей, а как проверить её ? Вот это уже интересно )
Апдейт - Ползунок центрального дефлектора работает ) Когда его переключаю то моторчик три движения делает вниз или вверх, смотря что выставил, но открывать полностью заслонку не хочет. Сегодня добрался до G113, заменил его, сразу встал как нужно, без адаптаций открывает и закрывает заслонку...А что ж тогда V68 ?

А у тебя вообще еси на макс температуру поставить-воздух горячий идет? Не из центральных- а например из нижних?

alexrae писал(а): ↑Вт окт 23, 2018 6:27 amА у тебя вообще еси на макс температуру поставить-воздух горячий идет? Не из центральных- а например из нижних?

Да, везде горячий идет )) что на ноги, что на лобаш, в боковых тоже. А центральная заслонка лишь слегка открыта на режим печки. Снял крутилку, промыл потенциометр, попробую опять сегодня.
Может есть какой-то температурный датчик именно на центральную заслонку ? И он не дает открыть сервопривод V68?

Кстати, может я дурак, но зачем вообще сделали крутилку тепло/холод на центральном дефлекторе ? Ну это же бред. В мануале написано что просто можно в ручную понизить или повысить температуру из центрального дефлектора....но зачем ? Зачем мне понижать или повышать температуру если я ставлю конкретную температуру на климе ? Такое чувство что сделали просто что б не как у всех..

kosss4 писал(а): ↑Вт окт 23, 2018 1:55 pmТакое чувство что сделали просто что б не как у всех..

меня тоже всегда волновал этот вопрос

По схем5 я вижу только резисторы крутилок... каких то других сенсоров температуры кроме двуз после радиаторов не вижу

kosss4 писал(а): ↑Вт окт 23, 2018 1:55 pmКстати, может я дурак, но зачем вообще сделали крутилку тепло/холод на центральном дефлекторе ?

это называется "свежая голова" ))
позволяет везде сделать воздух тёплым, а в лицо (или вверх) подавать воздух прохладнее. Актуально в холодное время.

Подскажи, как добраться до подсветки центрального горизонтального колёсика?