Регулировка контрольного клапана компрессора кондиционера.

[Евгений В.]

В нижней задней части компрессора кондиционера есть штуковина, похожая на сливную пробку, под плоскую отвертку.
Штуковина эта называется контрольным клапаном и отвечает за перепуск фреона из высокой в низкую часть, при определенных условиях.
Этот самый винт, особо одаренные умельцы путают со сливной пробкой и пытаются выкрутить.
Выкрутив его почти полностью, винт упирается, мастер делает удивленное лицо и включает голову.
После чего, мастер обнаруживает стопорное кольцо, снимает его и весь узел оказывается у него в руках.
Слив остатки масла, и вставив на место клапан, компрессор уже не запустить.
Винт клапана, якобы, особо точно настроен на заводе и не рассчитан на любые манипуляции с ним. То есть покрутил - поменял на новый ))). Так пишут во всех мануалах.
Клапан нужно заказывать, ждать, номер его определить вообще не понятно как, так как на выкрученном опознавательных знаков нет.
Есть реальный шанс остаток лета провести в духовке или купить совсем не дешево новый компрессор.
Так вот, если в сервисе планируются работы с системой кондиционирования, предупредите даже очень опытного Джамшута, который родился с банкой фреона в обнимку, чтобы он ничего не крутил.
Кстати, может все таки кто имел опыт настройки перепускного клапана?

[АндрейS8]

Не думаю что покрутив этот винт-больше не восстановишь.Если бы его категорически нельзя было крутить,тогда бы поставили типа пломбы или залили спец герметиком.

[Евгений В.]

Андрей, именно так.
Когда то кондиционер стал сдуваться за пару дней, заниматься им не было времени и я заехал к профильным мастерам.
Они приговорили испаритель только заглянув в салон.
С их слов фреон там сильно вонял. Я запахи не чувствую, по тому не заметил.
Так как в сервисе был подъемник, а я давно хотел поменять масло в системе, попросил их слить остатки масла из компрессора.
Всю процедуру они проделали, озвучили между собой проблему, что винт уперся и не выходит. Я тогда не придал этому значения.
Сегодня залил систему у других деятелей, компрессор включился но не качает. Совсем.
Восстановил в памяти всю цепочку давних событий и пришел к такому выводу.
Система вся новая, за исключением нормально работавшего до слива масла компрессора.

[АндрейS8]

Так может систему надо прогнать с вывернутым до стопора клапаном,затем завернуть.И изначально он плотно был завёрнут или регулируется поджим?

[Евгений В.]

Теперь то ни кто не знает, как он был завернут

[Dok]

Евгений В.
Женя! Оргомное спасибо что вооружил этой информацией
мне как раз скоро заправлять кондей

[АндрейS8]

Надо на своей попробовать В прочим-нет,только три дня назад заправил Масла не добавляли.У нас заправка стоит 120руб.100грамм,с меня взяли 970рублей,сейчас так морозит,что сосульки на носу могут появиться при настройке на LO

[Dok]

АндрейS8
а почему без масла?

[Евгений В.]

Объехал сегодня с утра контор 10.
Говорю, что надо залить 250 см3 масла и 750 гр. фреона.
Наслушался такого

- больше 25 грамм аппарат не может залить...

смотрю на аппарат, а там объем не в "см3", а в "СС".

- какая там табличка под капотом, 250 масла это много, вон ...бек сказал 100 грамм надо, он уже 3 года как кондиционеры заправляет....

- меньше масла, больше фреона - лучше морозит...

ну и так далее.
При этом в числе контор, были очень даже солидные сервисы с приличным оборудованием.
В результате залили фреон за 2000 и масло за 500, мастер на публику заявил, что клиент хочет 250 масла, по тому мы снимаем с себя всякую ответственность. Все слышали, все свидетели ))).
Ну, да. А как же. Джамшуту больше доверия, чем табличке под капотом.
В основном просят 1500-1700 за процедуру.

[Dok]

пардон, мне для самообразования.. а что это за масло и для чего оно заливается?
чтоб не изнашивался компрессор?

[АндрейS8]

Да,для смазки компрессора.Мне мастер сказал-т.к.в прошлом году климат худо/бедно,но работал и не разбирался/не разгерметизировали,то и масла нет смысла доливать.А с другой стороны-как можно понять-сколько нужно добавить масла?,это если при каждой заправке добавлять,то места для фриона практически не останется,и превратится в масленый насос .То есть чтобы правильно всё сделать-нужно откачать весь фрион,промыть систему,заменить осушитель,и только потом заправить с добавлением масла по регламенту.

[Dok]

Пасиба
позвонил знакомому кондиционерщику Сереге, он еще А6 заправлял, говорит и фрион, и масло и краску зальет. Что за краска я не понял, но переспрашивать пока не стал

[Николай II]

Краска показывает место негерметичности, если вдруг засифонит...

[Dok]

аааааа
это когда еще очки надевают смешные и светят лампой?

[Николай II]

Да. Лампа ультрофиолетовая.

[Harison]

дааааааа,шалоливые ручки залезут куда угодно))))замена масла в компрессоре,тема!
Наверное надо отвезти домашний холодильник на замену масла,ведь там тоже есть масло,фреон наверное устарел))холодильник у меня как два компрессора на ауди стоит,надо его обслужить

[АндрейS8]

Кому не лень-почитайте http://www.corolla.ws/forum/showthread.php?t=17290

[Евгений В.]

Доложу о результате эксперимента
Открутил винт на 2 полных оборота от полностью вкрученного состояния.
Завел мотор, тонкая трубка нагрелась секунд за 10, до состояния, что ее нельзя трогать рукой. Можно обжечься.
Толстая обледенела, из воздуховодов идет холодный пар, термометр вставленный в решетку показывает 3 градуса.
Зажал обратно на один оборот.
Попустило. Температура из решеток 10 градусов.
Пока оставлю так.
Прибор не подключал, давление не смотрел.

[Makkey]

[Dok]

Толстая обледенела, из воздуховодов идет холодный пар

[Harison]

Посоветовал бы руководству клуба связаться с freezer.ru (на ссылке которой дал Андрейs8 есть их фото,там как раз испаритель с руками моими или Санечки,точно не помню)),я там проработал лет семь и занимался снятием испарителей)и договориться о клубной 10% скидке для форумцев.все таки они професионалы в этом деле и всегда готовы к сотрудничеству с клубами

[Евгений В.]

Да, нормальные понимающие ребята. Был раньше у них многократно. Но ссылку на сайт лучше убрать, ща штаны выпишут

[Harison]

Не знаю как ее вытащить))не сочтите за рекламу...давно там не работаю,но считаю их лучшими.и вообще не был бы здесь,если бы считал оооочень полезным этот форум и всегда восхищался професионализмом некоторых членов клуба умеющих взять и в гараже разобрать в гараже автомат или мотор и помогающим разобраться в ньюансах...