Перестал холодить кондер через 20 минут после заправки

[Алексей286]

а по остальным вопросам можешь ответить?

[Николай II]

Радиаторы минимум мыть. Если сильно замяты -менять.
Прочисти салонные стоки кондея. Если запах есть - не помогут средства. Там грибок. Его , без разборки не уничтожить - проверено лично.
Проверить у кондёрщиков давление на включённом на минимуме климате. В пике должно почти до 20 Атмосфер доходить (14-16), потом включается компрессор и давление падает до 8-10, потом по новой. Если не так - или перезаправлять с вакууммированием или менять датчики-компрессор...

[Алексей286]

Поэтому может не холодить?

[Алексей286]

А если еще и дроссель почистить?

[Николай II]

С дросселя, возможно и надо начинать.
Кондёрщики пусть подцепят манометры и всё станет понятно.

[Алексей286]

Если кондерщики хорошие и не ленивые

[Евгений В.]

Если дроссель забит, а система герметична и полностью заправлена, то компрессор накачивает систему до срабатывания датчика высокого давления, а он соответственно, отключает муфту.
Фреон понемногу преодолевает забитый дроссель и давление опускается ниже срабатывания датчика, после чего компрессор опять включается.
Или наоборот, фреона в системе мало, компрессор выкачивает низкую сторону до срабатывания датчика по низкому давлению.
Но такие симптомы кратовременны. Если фреона мало, то значит он куда то уходит. И наступит момент, когда датчик низкого давления уже не даст включится компрессору.
Больше похоже на первое.
Но по любому подключать прибор, мерять давление.

[Алексей286]

Цеплять на место клеммы под пыльником? Ну каждые пять секунд ужасно напрягает щелканье если честно

[Евгений В.]

К тому же теоретически изнашивает муфту.

[Алексей286]

Система должна быть герметична в том году я привез ее в сервак думал он мертвый а заправщик сказал что она почти полная была заправил немного совсем и тем более опрессовку то прошла, на днях страховку сделаю и доеду до сервиса, жаль все самому нельзя сделать, на машине почти не ездил

[alexrae]

alexrae, нет, компрессор так и работает, циклически. Отключение происходит по датчику давления. Когда оно высокое - включается, когда низкое -выключается.

Николай - есть разные компрессоры. На начальных с датчиком по низкой стороне обычно так и есть. На регулируемых компрессорах и правильно заправленной системе этого не происходит - его отключит только при аварийном избытке давления (и то, раньше сроботает механический сброс фреона). у него внутри обратная связь по давлению - при увеличении давления по высокой стороне сдвигается пластина под поршнями тем самым уменьшая их рабочий ход и соответственно производительность... в результате отсутствует необходимость включения/отключения сцепления. надо найти документы с описанием...

[Алексей286]

а где бы их найти?

[Николай II]

Каюсь, не знал. Только такие как я писал видел.

[alexrae]

здесь есть немного: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_208_d1.pdf

там как раз и описано обычный(постоянный угол наклона wobbleplate - не знаю какое название этого элемента на русском) и подстраиваемый wobbleplate.

[Алексей286]

ух ты ж да тут не понять ниче только по картинкам или со словарем

[alexrae]

Увы, что есть но общий принцип там понятен... но у тебя мало фреона - отрубает по недостатку давления по низкой сторонто скорее всего... у тебя есть сенсор на магистрали возле стеклоочистителя? можешь его коротнуть ненадолго и посмотреть... только ненадолго. Лучше, конечно, дать кондиционерщикам

[Алексей286]

а если смогу узнать модель компрессора это как то поожет узнать какой именно у меня стоит? или достаточно пока будет работы по герметизации системы читске дросселя и замеру давления? ну и заправки системы

[Николай II]

Съезди к кондёрщикам.
Подключи манометры и всё станет ясно.

[alexrae]

+100000... я влез в дебри для общей информации

[Алексей286]

застраховал, а если самому разгерметизировать систему и залезть в дроссель? получиться? или это вредное занятие? и чтоб померить давление они должны ее заправить сначала? (подготавливаю че говорить им))))

[Евгений В.]

Дроссель за вакуумным усилителем в утолщении тонкой трубки.
Вставлен "от руки", вынимается пинцетом.
Ключи х24 и х22(или 20)
Но прежде чем разгерметизировать систему, надо подключить манометры и написать сюда их показания.

[Алексей286]

Но прежде чем разгерметизировать систему, надо подключить манометры и написать сюда их показания.

этого сделать не могу так как их не имею

[nenya]

Самому с кондеем бороться трудно , надо ехать к товарищам у которых есть станция и прибор который прверяет утечку, если утечки нет - вакумировать сначала , а потом заправить и добавить масла специального, иметь ввиду , что для разных фреонов r12. Или r 137 масло тоже разное и ни в коем случае нельзя заправлять другой газ !!!

[Алексей286]

Короче надо перезаправить так как не знаю что там щас

[Алексей286]

Приехал к кондерщикам жду очередь