Решил неспеша откапиталить AQH...

[Johnny_78]

Привет всем! Заказал я как-то на алиэкспресс эндоскоп за 500р... Меньше знаешь - крепче спишь! Кроме жора масла 600гр на 1000км меня ничего не беспокоило: двигатель работает ровно, заводится хорошо, посторонних шумов нет. А тут увидел такую картину в двух цилинтрах:
Извиняюсь за качество фото

[Евгений В.]

Так царапка чуть больше соседних. По фото еще не понятна ее глубина.
Померить 2 раза компрессию, на сухую и с маслом в цилиндре и спать спокойно дальше.

[Johnny_78]

Компрессия по цилиндрам следующая: 10 9 10 11,5 11 11 8 12
Пробег 370т.км, если до меня никто не скручивал, машиной владею десятый год, моих 130 из них.

[Johnny_78]

На третьем фото 7-ой цилиндр, плохо видно, но там таких царапин штук 6.

[Евгений В.]

Попробуй для начала капнуть масла во все цилиндры и так же записать компрессию.
Отсюда можно будет судить о задирах или кольцах.
А вообще конечно разброс большой и думаю, выровнялся бы раскоксовывателем и притиркой клапанов.
А как капиталить 4,2? Гильзы?
Это уже совсем в крайнем случае, когда мотор на грани того, чтоб стать. И то, 100 раз подумать надо. Ибо шанс удачной гильзовки 50/50. А живой блок вполне реально найти. Тем более, время для этого предостаточно. Машина же не стала из-за мотора.

[Евгений В.]

Опять же, полную картину можно получить со снятыми головами.
Глубина царапин, эллипс, ступенька в верхней части цилиндра.
Был бы это чугунок, другое дело. Можно капиталить с 100% уверенностью, что на выходе всё будет как должно быть.

[Johnny_78]

Не хотелось бы блок менять, вроде весьма удачно гильзуются такие блоки, поправьте, если ошибаюсь. Раскоксовку периодически провожу и сейчас имеется хорошая химия, но как увидел это - руки опустились. Не хотелось бы запускать случай, пока есть шанс не менять двигатель полностью.

[shkvoren]

Тоже вчера раскидал,надоело масло лить.

[Johnny_78]

У тебя блок как себя чувствует?
Ребят, поделитесь опытом гильзовки AQH, AVP да и других алюминиевых 4.2.

[shkvoren]

Царапки есть,замеры не делал ещё.
Повезу в механику пусть посмотрят,скорее всего точить буду. У меня чугуний,оно по проще.
Не знаю чем на тёрло,то ли кат когда развалился пыль засосало,а может после раскоксовки.
До этого головы делал было всё гуд,я даже и не полез ниже.Кольца все свободно двигаются только в масло съёмных шлама битком.

[Dok]

вроде весьма удачно гильзуются такие блоки, поправьте, если ошибаюсь

ага
10 раз
ты видел сколько мм между цилиндрами?
там гильзы должны быть архитоненькими а руки мастеров архипрямыми....иначе словишь мокрую гильзу

[Светик]

на первых двух фото. что за точки черные?

[Светик]

если это поры то на выброс. блок этот можно загильзовать без проблем. но это того не стоит . блоков от 4.2 валом.

[Светик]

а конский жор масла идет из за втулок направляющих. к бабке не ходи.

[Johnny_78]

Да дело даже не в жоре. Хочется чтоб он ехал пропорционально жору. При смене блока какие нынче регистрационные действия требуются?

[shkvoren]

Если на аналогичный то ни каких.

[Johnny_78]

Вообще никаких? У меня просто налог небольшой , и лишний раз переоформлять что-либо нежелательно.

[shkvoren]

Вообще

[Johnny_78]

Ладно, начну по-тихоньку вскрывать, а там видно будет. Блок в хорошем состоянии тоже найти непросто.

[Dok]

Че его искать, вон лежит в тюмени, приезжайте фоткайте

[Johnny_78]

Цена? И самое важное - состояние?

[Dok]

Все разбираемо фотографируемо, на мой взгляд.

[Johnny_78]

[Johnny_78]

На свече этого цилиндра отсутствовала часть изоляции электрода. То ли ей поцарапало цилиндр и повредило поршень, то ли по какой-то причине от поршня начали отваливаться части, которыми повредило и изолятор, и стенки цилиндра.

[Johnny_78]

Ребят, стоит ли менять такой поршень?