Проблема с мотором

[shkvoren]

Может кольца ей махнуть?

[njgf]

Я уже махнул
не помогло

[njgf]

на свечи глянь, может локализуется проблема

[shkvoren]

Ой продам я её нафиг.

[shkvoren]

на свечи глянь, может локализуется проблема

Да свечи чуть тёмные, но чистые.

[njgf]

странно, я думал при таком расходе масла на свечах должны быть кучеряшки, такие как у меня

[shkvoren]

Вот и мне интересно

[АндрейS8]

Ой продам я её

Сжечь!!!

[Kotofay]

странно, я думал при таком расходе масла на свечах должны быть кучеряшки, такие как у меня

Это если поршневые кольца. А если направляшки и/или МСК то дыма нет и кучеряшек нет, а масло уходит вёдрами.

@shkvoren
После удаления катов в системе уменьшилось противодавление и выпуск начал высасывать масло из повышенного зазора клапан-направляющая.
Делайте головы либо возвращайте каты.

[shkvoren]

[quote="Kotofay"]Делайте головы либо возвращайте каты.

Так головы меньше года назад перебирали,грм оборвало.
Направляющие меняли на выпуске все,делал мастер со стажем.

[njgf]

мне тоже со стажем делали, и у оффов работали, по ходу эти слова ничего не значат

[shkvoren]

Сниму впускной коллектор по позже,надо в колодцах клапанов посмотреть нет ли масла после стоянки,тоже больше на головы грешу.

[AndreyVtb]

njgf Решилась ли проблема? очень интересно...

[dmitry7312]

тут никто не сказал о том, что при замене только колец в б\у мотор разход масла поначалу ТОЛЬКО УВЕЛИЧИТСЯ!!!
потому как гильза имеет овальность (и Андрей ее не проверил), и вставляя новые кольца вы только ухудшили ситуацию.... до тех пор пока кольца не притрутся до овала...
это первое...
вторая возможная неисправность\причина:
не знаю мотора 4.2.. там есть турбина (турбины)????
у меня такая же песня была после капиталки мотора, причина была в том, что не имея оригинального верхнего кольца от 3.3 я поставил кольцо от 2.5 мотора (отличие в том, что кольцо от 2.5 имеет толщину 1.75, мое оригинальное- 2 мм, но двухмиллиметровое кольцо от другого мотора (подбирал от опеля) НЕ ЛЕЗЕТ в канавку!!!!??? оказалось, канавка в поршне мотора 3.3 под верхнее кольцо ПРЯМОУГОЛЬНАЯ, Н=1.9 мм, а кольцо- КОНУСНОЕ!!!!!, толщиной в широкой части 2 мм)... Соответственно, верхнее кольцо не работало, прорывались газы в блок, и ТУРБИНЫ НЕ МОГЛИ СЛИВАТЬ масло...
ТАКОЙ РАЗХОД МАСЛА возможен только от неисправной турбины!!, или если ей/им тяжело сливать масло...
внимательно смотрите на работу колец

[AndreyVtb]

не, турбин там нету. На алюсиловых моторах износ в основном идет на кольца, они стираются. Выработка цилиндров как правило ничтожна, и если она есть то это будет сразу видно по поврежденному покрытию цилиндра. Соответственно, заметной эллипсности там быть не должно. Думаю, если поршневую собрали правильно, то причина угара масла через колпачки и направляющие клапанов.

[АндрейS8]

при замене только колец в б\у мотор разход масла поначалу ТОЛЬКО УВЕЛИЧИТСЯ

Первый раз такое слышу.

потому как гильза имеет овальность

Если овальность превышает норму,то такой блок только под расточку(это касаемо чугунных блоков).
По толщине колец лохануться может только не опытный моторист.
AndreyVtb +100.

[dmitry7312]

Первый раз такое слышу.

логику включайте, если опыта недостаточно..
овальность на б\у моторе есть всегда, и новые кольца только ухудшат ситуацию...

[dmitry7312]

По толщине колец лохануться может только не опытный моторист.

если Вы читали внимательно, то ошибся я в форме кольца, а не в толщине....
и я в первый раз увидел, что б коническое кольцо садилась в прямую канавку...

[АндрейS8]

логику включайте, если опыта недостаточно

Кому б говорили,только не мне.За свой век моторов 80(чугунных) перебрал.Ещё раз повторю-элипс возможен только на чугунных блоках.И если элипс превышает норму,то такой блок под расточку.На алюминиевых же блоках тонкое спец покрытие и о каком элипсе может идти речь-если сотрётся это микронное покрытие,то уже пойдут задиры а не элипс.

На алюсиловых моторах износ в основном идет на кольца, они стираются. Выработка цилиндров как правило ничтожна, и если она есть то это будет сразу видно по поврежденному покрытию цилиндра. Соответственно, заметной эллипсности там быть не должно

ТУРБИНЫ НЕ МОГЛИ СЛИВАТЬ МАСЛО

И что за хрень,то,что турбины из за колец не могут "сливать" масло.При чём тут турбина и кольца?
И не надо орать,советую прочитать П.П.-3.3.8

[Тамплиер]

Может тупо повреждены колпачки при сборке.

[dmitry7312]

И что за хрень,то,что турбины из за колец не могут "сливать" масло.При чём тут турбина и кольца?

мы опять скатываемся в бесполезный спор...
причем состояние колец (высокие картерные газы) до турбин поймете сами... когда-нибудь....
п.с. какой там блок (алюминь или чугун) мне неизвестно было...
а вот насчет включить логику и подумать ВСЕСТОРОННЕ о проблеме, Вы видимо не хотите... или не можете... проще включить "спеца"...

[АндрейS8]

подумать ВСЕСТОРОННЕ

И опять пункт правил 3.3.8
Всесторонне говоришь,ты меня за дурака принимаешь?Речь идёт о конкретном моторе и не надо сюда приплюсовывать болезни чугунных блоков.
Высокие картерные газы и турбина тоже тут не при чём.Высокие картерные газы и без турбины выплёвывают масло в выпуск.
Другое дело если турбина изношена и смазочная система турбины пропускает масло во выпуск.Так опять же на конкретном моторе нет турбины.

[dmitry7312]

И опять пункт правил 3.3.8

научитесь читать внимательно

[AndreyVtb]

Предлагаю прекратить срачь и дождаться ответа ТС

[dmitry7312]

солидарен