Переходник для замера компрессии - дайте чертеж))

[АндрейS8]

придется дольше маслать стартером,

3-4 оборота и достаточно.Сам увидишь когда стрелка встанет.

[Jurik]

На бензинке когда мерял - то обычно более 6-ти качков нужно для стабилизации значения.
Тут на дизеле врят ли 3-4 качков хватит..посмотрим

[vadimkin]

2х за глаза.
показания компрессии я вроде выкладывал по дизелю.

[АндрейS8]

На бензинке когда мерял - то обычно более 6-ти качков

2-3последних качка были холостыми.Просто для новичка это норма,а опытный моторист со своим прибором уже на третьем-четвёртом качке видит уже конец эксперимента/теста.
К тому же компрессию проверяют на прогретом двигателе, с полностью заряженным аккумулятором и полностью открытой дросельной заслонке.Я же для пущей уверенности поддержания постоянного напряжения подключаю к аккумулятору зарядное устройство.

[Jurik]

2-3последних качка были холостыми.Просто для новичка это норма,а опытный моторист со своим прибором уже на третьем-четвёртом качке видит уже конец эксперимента/теста.

Как увидеть "конец"? Если оно продолжает нарастать - значит показания еще не верны, а если стабилизировались и стрелка молотит на месте - значит вот она, компрессия. Но для этого уж точно не меньше 6-ти качков надо. Или не?

Вот, к примеру, на ютубе нашел чье-то видео, так видно, что показания стабилизируются только после 10-ти качков, а на более ранних качках оно постоянно нарастало. (смотреть после 5:20)
https://www.youtube.com/watch?v=dfWZgmtp4dM

[АндрейS8]

Может быть и так.Во всяком случае суть не в количестве оборотов а в том,когда стрелка перестанет подниматься.К тому же зависит от степени заряженности аккумулятора и приоткрыта ли дросельная заслонка.
На бензиновом двигателе выкручивают все свечи и благодаря этому стартер быстрей раскручивает двигатель.Дизеля ни когда не приходилось проверять.Но думаю что принцип такой же-нужно выкручивать все свечи накала.

[Лёхин]

JurikПривет. Сделал переходник?

[Jurik]

JurikПривет. Сделал переходник?

Пока нет, но скоро будет. Как раз стерва-а8 подкинула повод воспользоваться им - выдавила пер. сальник КВ и весь ремень ГРМ стал в масле и метки что-то не идеально совпадают, поэтому придется им воспользоваться ВКГ надо будет почистить и вывести на улицу от греха подальше, чтоб больше ничего не выдавливало. До этого 3 года прокатался без особых проблем.