Расход AKF 20!

[vadimkin]

левый (по ходу движения) совсем плох

да он, два раза труп.

левый совсем отключить

+1000 и пользы будет больше.

[mehail]

УУРРААА!!! Машина полетела как ракета!!!! СПАСИБООО!!! Вообщем отключил левый расходомер.Тока не понятно как теперь быть?на одном ездить?Так можно?

[vadimkin]

на одном ездить?Так можно?

можно , но ненужно. Он там не для веса же стоит.

[mehail]

Спасибо!буду искать б.у. новый наверно как чугунный мост стоит,

[Borik-m]

Не буду создавать новую тему, тут проконсультируюсь. Вот мои логи на расходомеры. Правый типа в "противофазе". По симптомам: увеличения расхода не ощутил; на разгоне коптит, но не сильно (форсунки еще не ремонтировал) ; по ощущениям - рановато переходит на высшую передачу (коробка в стандартной кодировке); самое ощутимое - при езде на 4 передаче (приблизительно 50 км/ч.), даю газ на 1/3 - 1/2 хода педали - начинает дергаться, разгоняется вяло, показания правого ДМРВ падают временами аж до 9, на графиках хорошо видно. В машине пока не копался.

LOG-01-033-xxx-xxx.CSV

(5.24 КБ) 45 скачиваний

LOG-01-025-xxx-xxx.CSV

(20.81 КБ) 34 скачивания

[Borik-m]

Спасибо!буду искать б.у. новый наверно как чугунный мост стоит,

Заказал два Bosch восстановленных - 8720р.

[mehail]

У меня был случай треснул шланг который между турбиной и интеркуллером,машина при этом дымила чёрным при разгоне,

[vadimkin]

буду искать б.у

не надолго он будет.
Bosch 0 986 284 006 Датчик расхода воздуха (Восстановленные на заводе).
У меня оба стоят уже 2й год. нормально рабатоет все.

[mehail]

BLUE LINE 0593250 Датчик массового расхода воздуха 0281002435 3302.00р -Что это? Стоит ли Это покупать?

[Borik-m]

Не рискнул бы.

Bosch 0 986 284 006 Датчик расхода воздуха (Восстановленные на заводе).

+100.На крайняк Eberspecher 9007201 4030руб. Автономки, вроде, не плохие делают. Но лучше Bosch - типа: "качество, проверенное временем".

[vadimkin]

даю газ на 1/3 - 1/2 хода педали - начинает дергаться

он напрямую влияет на работу акпп. Если левый отключишь то дергаться перестанет. динамично ехать тоже.

показания правого ДМРВ

а не левого ?

[Borik-m]

Не, правый. 3 окошко в 25/33 группе - G70, который и температуру воздуха дает. Поэтому, если отключать, то сначала местами поменять. Но до копания в машине, хочу мнение соклубников - такие провалы в воздухе (до 9) - явный признак хренового ДМРВ или при подсосе между датчиком и турбиной тоже может так показывать?

[vadimkin]

то сначала местами поменять.

может быть и на фишке плохой контакт будет провал до нуля. менять однозначно.

при подсосе между датчиком

как правило стабильное пониженое значение, пропорционально оборотам. Это из серии чуть чуть беременным быть невозможно. Тоесть подсос воздуха либо есть, либо нет. У тебя возможно сам датчик в масле, либо приплыл и показывает что он хочет и когда хочет.

[Borik-m]

а не левого ?

Что то я запутался. В 25 или 33 группе: 1 окно - обороты; 2 - давление наддува; 3 - ДМРВ первый; 4 - ДМРВ второй.
Какой из них (по ходу движения) левый, а какой правый? По Эльзе:

Смотрим по схеме:

По схеме правый (по ходу движения, 5 позиция) должен мереть температуру, а у меня на правый идет 4 провода, а на левый 5. Так как правильно?

[mehail]

Проблема расхода НЕ РЕШЕНА!!!((((,куда дальше копать? подскажите?наткнулся вот на такое,см фото.,по движку ошибка
19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239): Open or Short to Ground
P3105 - 35-00 - -
17569 - Manifold Temp Sensor (G72): Open or Short to Plus
P1161 - 35-00 - -

[mehail]

Что за -40!!??

[Borik-m]

Поставь исправный ДМРВ на левую сторону. С левого считывается t° входящего воздуха. Когда я советовал отключить левый, еще не знал, что в Эльзе ошибка ( по ней правый температуру меряет). А не отключал ли ты и эл.клапан слевой стороны, который один стоит? Он управляет заслонкой во пускном коллекторе. Смотри его и заслонку.

[mehail]

Там же вроде написано если разрыв то будет показывать 60 градусов,почемуж у меня -40?

[vadimkin]

Что за -40!!??

из за этого и давление в рампе повышенное как я понимаю. 392 это слишком.
от 270- до 300 норма.

[mehail]

А что если не снимая дмрв перекинуть провода которые подходят к ЭБУ,ну поменять левый на правый,мне кажется это будет легче чем дмрв снимать,может кто знает распиновку штекера,или я ошибаюсь?

[mehail]

Borik-m И будет как в Эльзе)))

[vadimkin]

перекинуть провода которые подходят к ЭБУ

ненужно туда ваще лазить, без острой необходимости. посмотри ценики на наши эбу Если было все так просто, то уже эта инфа была-бы тут на форуме.

[mehail]

Понял,спасибо.

[vadimkin]

по вакууму как проверить заслонку отвечаю. Просто сними шлангочку сверху мотора и ртом сделай резкий вакуум, если держит то утечек нет но должен слышать еще щелчки работы заслонки, если их нет возможно подклинивает.

[Borik-m]

А что если не снимая дмрв перекинуть провода которые подходят к ЭБУ,ну поменять левый на правый,мне кажется это будет легче чем дмрв снимать,может кто знает распиновку штекера,или я ошибаюсь?

Да, можно дотянуть провода от левого ДМРВ до правого. Но что так, что поменять местами, практически одинаковый процесс. В ЭБУ, конешна, лезть не стоит.