AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Заставила начать этот пост-неадекватная цена нового!
Но, без ПРАВИЛЬНОГО токаря здесь не обойтись.
Не согласен с утверждением ,что выточи болванку - и забудешь проблему! Немцы не просто так "накосячили " там резиновый демпфер!
Итак, вот мои мысли...
Берём новый шкиф от 2.5TDI- рядного мотора AEL,AAT ,а так же аналоги ставились на Фольксвагены Т4, LT.
Учитывая цену на 3.3 цена оригинала 2.5 не "кусается" - около 250$.
У меня в руках был вот такой, мне сказали что это лучшее от неоригинала, но очень было похоже на оригинал, только заводские клейма были зашлифованы. Его цена около 180$.

Я этого не делал, но ежели бы была такая надобность (наличие такого мотора в моей машине) - проблем никаких не вижу...

Только мне кажется, что слов или текста не хватает?

Острите-молодой человек, я пишу с ноута, а у батареи ,в нём есть одно гаденькое свойство...

Буквально месяц назад развалился у меня этот шкиф....Цена конечно космос.....Товарищи наши старшие, уже давно поставили болванки и многие проехали поболее 100.000 и все пучком....так что думаю нету НИЧЕГО криминального....себе не успел поставить, т.к в торопях взял б\у.....но болванку уже заказал

MyKola Да же и не думал острить, видать я просто не в теме по дизелям, поэтому увидел набор букв

Так вот продолжим.
На фото видно что 3.3 и 2.5 отличается:
1) Крепленем к коленвалу - это работа для токаря.
2) Немного по выносу - это решается "доборной" шайбой до нужного размера

2)

Разница в ДИАМЕТРЕ под посадочное звезды, на последнем фото это видно, не значительная - я мерял, а для увеличения выноса можно срезать со старого шкива - посадочное под звезду. Как на третьем фото.
И вот звезда ГРМ,

Далее для токаря действия такие:
1) Обрезка не нужной "хрени" и приведение диаметра в соответствии с 3.3 - фото
как-то так.

2) Удаление следующего не нужного железа и приведение в нужный диаметр для посадки звезды 3.3.Фото.

3) Сверление отверстий для крепления к звезде ГРМ и ещё я бы выточил "страховачную" шайбу что бы вложить в шкиф, т.е. болты крепления звезды заходят в неё потом шкиф, а после через поставку в звезду коленвала.
Вполне возможно что болты звезды надо будет взять подлиннее...
Ну вот...Теперь вопросы и не пинайте сильно.

Если кому надо решить проблему со шкивом, обращайтесь, хотелось бы "провернуть" это вживую.
Я уверен, что это надёжное решение.

Подниму тему ввиду развалившегося вышеобозначенного шкива. Колхозить болванку не хочется, двое спецов негативно отозвались о такой затее. Увидел у MyKola в первом посте производителя шкива - Corteco. А в принципе, из неоригинала что можно взять? Тот же самый Кортеко для 3,3 стоит 8-9 т.р. Недалеко ушли Dayco и Gates. Безусловно хочется VAG, но цена его - просто за гранью цензуры. Что можно взять из нормального аналога?
Небольшой апдейт, спустя два часа после озвучивания вопроса. Посмотрел на Экзисте применимость неоригиналов. Для 3,3 они вообще есть? Почему-то как замену выдает все для 2,5, хотя визуально похож на искомый даже по количеству дырок

В гонке за дешевизной обычно получается не качественно и как сдедствие не надолго....дело конечно каждого, я свои мысли высказал в самом начале, если используешь хороший метал или сплав то будет ходить шкиф, и после утилизации авто

Либо ищи б.у, либо новый.
Все эти переделкины когда-то вылезут боком и упадут в копеечку не одного нового оригинального шкива.

Я не говорю, что собираюсь производить манипуляции как ТС, хотя может и надо. Я лишь хочу взять хороший неоригинал, почему и прошу совета

POPINS писал(а):В гонке за дешевизной обычно получается не качественно и как сдедствие не надолго....дело конечно каждого, я свои мысли высказал в самом начале, если используешь хороший метал или сплав то будет ходить шкиф, и после утилизации авто

А можно конкретнее про болванку из металла? Было бы здорово заиметь чертеж или хоть какие-то данные по ней.
Сейчас понял, что неоригинал я смотрел для 2,5 (059 105 251 M). А для 3,3 идет совсем другой код запчасти - 057 105 251 B . Соответственно, на 3,3 неоригинала нет. Прошу любых советов по выходу из ситуации, ибо машина громыхает шкивом, что вынуждает на ней не ездить.

da3vad писал(а):Все эти переделкины когда-то вылезут боком и упадут в копеечку не одного нового оригинального шкива.

Вадим! Я с тобой не согласен! Крепление шкива, после переделки НИКАК не меняется кардинально, посмотри на фото, та-же железная часть, после переделки, крепится на звезду и если чем рискуешь, то таким-же громыханием, когда развалится резина...Железная часть ну никак не РАЗВАЛИТСЯ. Да, остаётся вопрос в качестве "исходного" материала, то бишь, оригинал или нет....Но в этой ситуации я попробовал бы б/у оригинал, он с Т4 не будет много стоить...Ну и... вопрос в РАБОТЕ т.е. лучше самому ставить и снимать, а то вся "бюджетность" уйдёт на оплату работ = снять-поставить.
НУ как то-так. :

Антон, напиши что придумал, интересно ведь...

MyKola
Меня очень смущает вот эта разница.Выделенная в красные квадраты. Полагаю там в этой конструкции (изобретении)вместе с шайбой должно быть еще и все сбалансировано а это можно сделать только на заводах.
И полагаю конструктора там непросто так сидят, и протирают штаны. А если пофиг че ставить, то лутьше поставить просто балванку., это будет в 10 раз дешевле. Я много провозился лично с этим мотором 3.3 и знаю сколько что стоит что-бы его потом отремонтировать, поэтому я бы не рекомендовал вносить свои изменения. Хотя каждому своё.

Пока нашел только оригинал под заказ. Ни в столице, ни в Питере в наличии нет. Только оригинал, ценник 23-29 т.р. Завтра, конечно, поеду к токарям. Думаю, поставлю болванку на время, пока едет новый. Утро вечера мудренее

da3vad писал(а):еще и все сбалансировано

Вадим, балансировка идёт выше, около ремня.

Вот выделил.

da3vad писал(а):И полагаю конструктора там непросто так сидят, и протирают штаны

И ты сам себе противоречишь, говоришь за конструкторов, что они не просто так придумали, а предлагаешь ставить болванку...
Ты себе поставил болванку?

Возьми свой старый и делай по двум вариантам:
Завари две части полностью, только аккуратно и ровно - это самый просто и дешевый вариант....
Или Отдай токарю, пусть точно такую же вытачит литую!))
Я сделал так после...И много кто ещё, многие больше 100.000 уже откатал.....Всё ок))
А перед этим взял бу у нашего товарища....