AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот тему накидал http://www.as8.ru/forum/viewtopic.php?f=74&t=35812
Думаю может стоит шапку расширять

Серега,ты так и не написал про масло в коробас 3.3 tdi какое нужно? сколько? и если есть номерки фильтра и прокладки или там ненужна прокладка? мобил конкретно можно лить? у меня какоето желтое в коробке.

POPINS Оформи красиво эту ссылку, подпиши, что это ремонт форсунок и т.д. Модератора попрошу перенести на главную страницу.
Mylovetoyous Фильтр: 01l325429b, проклад: 01l321371, масло: g052162a2

Сегодня разбираясь в проблемах 3,3 на станции друзей, выявили ещё одну проблему этих моторов, из за работы ЕГРов. На днях завезу свою туда, и сделаю полный фото отчёт о проблематике и решению проблемы.

Сергей, ждём отчета.

Серега так чего там с проблемами егр то?????
И только сейчас увидел по поводу редактирования ссылки по форсункам, а как там редактировать то, я уже и не могу

Ну как и следовало ожидать, впускной коллектор на этих моторах чистить НУЖНО, а так же интеркулер, который там так же находиться. Из за работы ЕГРов там скапливаеться огромное колличество сажи и грязи!

Собственно чего следовало ожидать, значить будем делать....

Разбирал свой , грязи было немеренно... Так предполагаю если егр заглушен, то данной проблемы не должно быть больше.

da3vad писал(а):то данной проблемы не должно быть больше.

Всё верно))

da3vad писал(а):грязи было немеренно...

Проверял как заслонки ходят? Безпроблем, что бы было...

ребят подскажите сегодня ездил смотрел 3.3,думаю продать свой кайен и купить а8..
проблема в чем,завели машину минут пять погрели и я поехал,было легкое подСтукивание в движке на холостых,будто форсунка не работет,МЕЖДУ 2 И 3 т.об,звук усилился...на третьем круге,вокруг района звук пропал,поехал я еще один круг и на четвертом она на скорости просто тупо заглохла,остановился завел и все ок....Честно скажу машина по состоянию очень понравилась,но эта беда как то настораживает...кайен ездиет и не ломается,бенз только заправляю,а куплю и окажется ведро с гайками.......как думаете на сколько критично?машина из состоятельно семьи,видно было по людям,показывали что было сделано пол года назад,так там на 560т.р. ремонта,по мотору все было сделано,багажнике старые распредвалы лежат...Не знаю друзья что делать...подскажите,машин впринципе всю знаю вот только по 3.3 мотру ничего предположить не могу

auditor писал(а): 560т.р. ремонта,по мотору все было сделано

Я сейчас капиталил только свой, полностью в 250 уложился.. Подстукивать могут гидрики. По форсункам и по мотору делай диагностику. Если на ходу заглохла уже чего-то с ней не-так, должны быть ошибки. Без диагностики это гадание на кофейной гуще,и ничего тебе конкретно никто не скажет. Преположить можна многое.

может не запаривать себя этими додумками и купить 4,2?нет тнвд и турбины нет проблем))

зато есть пропуски зажигания и т.д. Везде есть свои минусы и плюсы.

auditor Там ты попадёшь: Регулятор давления топлива, клапан в насосе, датчики расхода воздуха, и возможно гидрики, вполне вероятно постаивли дешёвые. Бери 4.2, если не любишь капот открывать.

если D2 - 4.2! ну оооооочень много гемора у akf!!!

barabanovv писал(а):если D2 - 4.2!

Верно!

barabanovv писал(а):ну оооооочень много гемора у akf!!!

так скажем нюансов...))

NikPage учту)))

Добрый день, есть ли где нибудь фото отчет по снятию и чистке впускного коллектора на 3.3 TDI??
Буду благодарен за любую инфу, особенно по снятию.

Zenik На установленном моторе довольно сложно будет его снять, но возможно.
Я у себя паука для чистки снимал уже на снятом моторе, что было сделать несравненно легче, чем на установленном.

Zenik писал(а): Добрый день, есть ли где нибудь фото отчет по снятию и чистке впускного коллектора на 3.3 TDI??
Буду благодарен за любую инфу, особенно по снятию.
Zenik Сообщения: 5Зарегистрирован: Ср май 27, 2015 3:31 pmМодель: Audi A8 2001Мотор: 3.3 TDIГород: Mинск

привет!
а что там отчитывать да еще и с фото....
бери потихоньку и снимай все подпорядок и лишнее:
1. егр- штаны впускные (разходомерные)
2. все электроклапана системы егр (запомни как подводятся вакуумеые трубки- а то потом будешь форум рыть!)
p.s егр сразу стоит потом заглушить и выкинуть половину трубок вакуумных
3. проводку снять аккуратно
4. обе рампы топливные
5. антифриз слить с блока (слева м6) и с радиатора
6. окрутить шланги охолждения интеркулера два впереди
7. отпусти шланг сзади справа (если ты лицом к двигателю) маленький-короткий. отпустить лучше НИЖНИЙ хомут!
8. отпусти хомуты на входных патрубка воздуха сзади. ОБА!!!!!! будешщь снимать-ставить будь вним ателен и аккуратен- сломать можешь выходные горловины турбин!!!!!! в идеале лучше и от турбин их окрутить..... но это надо постараться..... особенно левую.....
а если снимешь эти патрубки с турбин- закрой отверстия бумажками- в турбины может полететь чего-нибудь...... заплачешь потом
9. окрути все болты под шестигранник 5. один болт возле насоса нужен ключ "г-образник" с поворотным концом. этот болт чуть короче чем остальные
10. фишка отсоедини от заслонки интеркулера и сними сам разъем (два болтика)
11. все. поднимай аккуратненько
может че проопустил- сори



уложиться можно за 46 минут 22 секунды- эт для Vadimkina!


мотор вынимать .... да надо!!!- но только не для этой работы
удачи

Приветствую!
Какая-то непонятка по фильтру, в шапке NikPage написал:

NikPage писал(а): ↑Чт июл 26, 2012 2:42 amФильтра: ....... масляный 07c115562a (выбора небудет!)

Так я по elcats-у смотрю, что 07C 115 562 A идет на AZC (6.0 12-цил.), а для AKF (3.3 TDI) идет номер 057 115 562.
Чем обусловлен выбор фильтра 07C 115 562 A вместо 057 115 562?

Брать 057 115 562 заменителей вагу дочерта,но ваг и в африке ваг - хотя китай

Не так и дочерта.
Я бы сказал - единицы. Хенгст.

Мужики, всем привет. Имею такую беду: Течь масла по сальнику между форсункой и её крышкой. Так на нескольких форсунках.
Была когда-то такая-же беда на 2.5TDI, там исправил резиновыми колечками вставленными между сальником и форсой. Но тут же не натянешь, верхняя часть форсы не позволит.
Как бороться с такой напастью?