AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

На д3 без особого труда можно поменять подвесной при условии что средний ШРУС в исправном состоянии(он не меняется).
И так,начнём по порядку.
Снятый кардан фиксируем в тисках(зажимаем без фанатизма т.к.это тонкостенная труба и можно сплющить)Можно просто положить на стол.
Снимаем хомут среднего ШРУЗа(на фото я его как то пропустил)
Обычной плоской отвёрткой развальцовываем металлический пыльник ШРУЗа.Он завальцован слегка и много отжимать не надо.
Сбиваем пыльник.
Вымываем всю смазку в пыльнике чтобы увидеть стопорное кольцо на звёздочке ШРУЗа
Раздвигаем стопорное кольцо(нужен помощник чтобы отжимал пыльник т.к.стопор находится со стороны пыльника),сдёргиваем /снимаем одну половину кардана от другой.
Снимаем пыльник.
Снимаем стопорное кольцо подвесного подшипника
Сдёргиваем подвесной.
После замены подвесного сначала ставим пыльник предварительно выровняв края чтоб не испортить,не содрать уплотнительное кольцо,завальцовываем пыльник заострённым концом молотка.Герметичность выполняет роль резиновое кольцо,завальцовка лишь для того чтобы не слетел пыльник,так что особой роли завальцовка не играет,главное чтоб держалось.Вставляем в резиновый пыльник вторую часть кардана и вбиваем до упора.Там конус и он сам раздвинет стопор и почувствуете что шлицы вошли и упёрлись в ограничитель стопорного кольца.Пинцетом или чем нибудь натягиваем пыльник на ось,на своё место и стягиваем хомутом.Хомут можно использовать тот,что стоял.
Теперь немного фото.
Всё по порядку,не хватает только наружного сепаратора,он разлетелся на куски.

Таким образом развальцовываем пыльник.Кардан у вас будет цельно собранный

Стопорное кольцо ШРУЗа

Стопорное кольцо подвесного.

Уплотнительное кольцо пыльника.При обратной сборке можно его снять,в канавку намазать герметиком,поставить кольцо на место и собирать.

Ну и до кучи ещё фотка

Я подвесной ещё не сдёргивал.Он сидит крепко.А так как он в хорошем состоянии,то и не стал его сбивать и портить.

Спасибо за труд для людей!)

Была проблема с подвесным, и подвесной был новый в наличии. Не хватило терпения его разобрать, отвёз в ремонт. Прочитал бы Андрей твой отчёт, 100% хватило бы терпения

Slavyn писал(а):подвесной был новый в наличии

от чего подбирал?

И от БМВ и от Мерседеса,там по любому переделывать сам крепёж.Могу продать свою часть кардана с подвесным.

Здравствуйте. Подскажите от чего центральный шрус кардана Вы подобрали, если обойма разлетелась? что бы не переделывать, бывает такое? Спасибо!

Поставил другой кардан. Там навряд ли без переделки можно подобрать внутренности ШРУСа.

Привет.
Подскажите, в какую сторону должен двигаться передний шруз на кардане (обойма или шток или что там в шрузе?), в сторону АКПП или в сторону подвесного или вообще должен жестко закреплен?
После переборки кардана появился гул, который потихоньку усиливается... Сейчас есть движение в сторону АКПП, может не правильно обойму собрал?

Подвесной подшипник кардана с номером 4E0521101A (ASE, BFM, BFL и BHT) - CBA6-2. Это от A6 C4, но я его сегодня сравнивал со своим (ase) и он 1 в 1

Мужики на д4 кузов кто нибудь знает от чего можно пыльник кардана подобрать?

Передний не подобрать...

Вот это новость я только нашел видео там переделали от туарега но хотел путь по проще. Придется чего то колхозить