AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

добрый вечер. Отдал авто в ремонт АКПП. Причины обращения : вибрация при разгоне , жеское включение с P на D с D на R и пинок при переключении с 3на 4 передачу. Приговорили к ремонту бублик , замене фрикционов , втулок , прокладок и сальников , ну и сказали что нужно обязательно поменять соленоиды. Ценник объявили 86тыс руб. После согласования коробка пошла в ремонт. Спустя две недели приехал я в сервис забирать машину. Итог: машина пинается с с P на D с D на R еще больше чем было, при переключении с 3 на 4 удар в одну и в другую сторону + появился при переключении с 3 на 4 звук БзИИнньь... при понижении передач ощущаются толчки. Как меня уверяют в сервисе что нужно сделать адаптацию новых соленоидов но этот гидроблок не поддерживает эту функцию ... Короче ребят что делать то ????

Проблема то еще в том что я в отпуске , машина здесь в ремонте. Нужно уже ехать домой и выходить на работу а машина то не готова... билетов ни на поезд ни на самолет ... капец .

Адаптация соленойдов происходит до 50-500км сама(конечно нужно по инструкции но самоадаптируется и так).а до этого может пинаться.пинки до 3 передачи устраняется прошивками.а звуки из акпп это плохо.

жеский пинок присутствует с 3 на 4 передачу, и небольшие пинки на всех остальных с новыми клапанами, со старыми пинок только с 3 на 4 ...

Ты проехал хотябы километров 100?точно ли пинок происходит при переключении на четвертую;после переключения на 3ю спустя несколько секунд блокируются гидротрансформатор он же бублик и ты можешь думать что это на 4ю переключается и пинок.гидротрансформатор блокируется линейным соленойдом ,он же тоже требует адаптации тоесть поездки до 500 км.

по ВаСе смотрим что в этот момент она переключается с 3 на 4. не ездили мы еще на ней . ну может км5. я просто боюсь уезжать с ремонта такой проблемой...

Бзинь конечно механический звук ,но механика там очень простая, не заметить механическое повреждение сложно.Остается мехатроник который неправильно включает передачи за счет соленойдов.У меня мыслей больше нет.

вот и надо как то поставить мехатроник в базовое значение сброс адаптации.

только как это зделать мы не знаем....

Только оффиалы помогут,у нас в Твери не могут,да и в Москве только половина официалов могут.

я в Ижевске сейчас нахожусь, тут оффы очень слабые , половины того что надо сделать не могут

Сброс адаптации. Выбрать 02-(акпп), далее 10-(адаптация) - Канал 00-читать и Сохранить.

Скорее соленойды виноваты.
А ошибки какие появились?

Ооо.. привет Сергей. А ты что уже сталкивался с данной проблемой?

Подниму тему. Каким способом решили проблему? У меня аналогичная проблема Ауди А8 Д3 2005 год коробка 6H19A GZV, пиналась коробка 2-3; 4-3 и 4-5; 6-5, перебрали всю плиту новые соленоиди, сепараторная пластина, прошили последнеи прошивкои, цена вопроса 700ЕУР , а толку 0 пинаетса также, адаптации блок кпп непозволяет стирать, сервис коробок разводит руками, мол ничего сделать больше неможем, проэхал 200км, изменений 0. Если изменений не будет через 1000км, сервис предлогает прошивать временно прошивкои от аналогичного А6, скинуть адаптации и потом снова прошить оригиналнои последнеи прошивкои для етои коробки

Нужно смотреть износ клапанов плиты, по возможности вакуумом. Какие ошибки?

Ошибок нет. Клапана новые.

Клапаны гидроблока имею ввиду. Наверное, Вы не о них. Если гидроблок исправный, нет ошибок и есть пинки - то это регуляторы давления (т/н соленоиды), по крайней мере в НР26 бывает так. Повторю, пинки без ошибок - либо гидроблок (пропускают клапаны, в НР26 их штук 15 +-), либо регуляторы давления.