AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

А если повысит обороты мотора грет нормально или нет?

так же, не меняется

Тогда смотреть на завоздушивания но быстрей всего надо чистить теплообменники.

я с начала тоже подумал что завоздушилась так как уровень в бачке был маленький, залил антифриза выкрутил пробки, попузырилась немного и все, долил еще антифриза а дует все равно холодным, так тем более патрубки 3 из 4 теплые, один холодный только

Ну вот и я сегодня провел такую же операцию. Промывал антинакипином и лимонной кислотой. Очень много мелких частиц высыпалось. Блок клапанов снимать не нужно, там к патрубкам можно и так подлезть. Неудобно разве что до пассажирского. Результат: стало гораздо теплее в машине. Нагревал жидкость для промывки почти до кипения, когда была чуть теплая, почти ничего не вымывала. Только когда как следует нагрел, пошел сыпаться шлак. Да, обязательно промывать в разные стороны. Когда потом дал поток в обратную сторону, то вышло еще больше шлака. Промывал по 2 часа на каждый теплообменник.

Поездил. Итог такой: со всех дефлекторов кипяток(руку держать тяжело), кроме как с левого водительского. Подскажите пожалуйста,воздушная пробка, или привод v200? Или плохо промыл? Еще момент, когда выкручиваешь пробки для разводушки, с них должен идти сразу антифриз? Да и машина теряет температуру в движении по трассе.

ZhAmAn писал(а): ↑Пн янв 29, 2018 10:06 pmс них должен идти сразу антифриз?

Да, сразу и без воздуха.

ZhAmAn писал(а): ↑Пн янв 29, 2018 10:06 pmтеряет температуру

Термостат, нет?

Akin писал(а): ↑Пн янв 29, 2018 10:22 pmДа, сразу и без воздуха.

Я их вообще выкручивал на заведенную, жидкость не хлестала. Видно было как в патрубке плещется.

На холодную патрубки на радиатор тоже холодные. Может конечно и подклинивает. Но сейчас для меня вообще стало загадкой, КАК со всех дефлекторов кипяток, а с одного водительского левого нет. (Положение в ноги водителю тоже самое). Есть теория, что привод что открывает туда поток воздуха не до конца его открывает. Но не могу найти фотку крупнее этого распределителя. Может ли только там регулироваться поток воздуха (Теплый/холодный)?

Нет, не может. Недомыл радиаторы.

Еще странность, в 17 канала 08 блока в окошке 1, что как я понял слева, температура 74-75, но дует тепллым. В втором окне, 60-65 и кипяток.

Да, действительно недомыл. Теперь с центральных кипяток, руку нереально держать, кстати, тоже самое и на лобовое.

ZhAmAn,
че как полет после промывки?тоже думаю промыть.на замену не могу сгонять из за нехватки времени.
холодно

Вы об одной машине?

cooper s8, так промыли что аж машину смыло. меняй теплообменники, они обычно в багажнике лежат при покупке

Куча контор которые делает радиаторы по образцу.
Интересно качество.сталкивался кто?

скорей всего оно получше, чем родные алюмишки д3

Ребята, а просто лимонкой реально промыть? И какая концентрация нужна?

Добавлю свои три копейки-Приходилось много промывать радиаторов.В итоге пришёл к выводу что лучший способ это продувка воздухом,атмосфер под 8.То есть сначала промываем водой или химией,затем оставшуюся воду выгоняем воздухом.Воздух создаёт некий быстрый поток+в конце резкие плевки/перепады,тем самим выбивает грязь.Так повторяем(вода-воздух-вода-воздух)раза 3-5.Проверено,выбивает,вымывает на ура.Вымывал/выдувал даже после течи масла в систему охлаждения после дырявого теплообменника.
А просто водой,с разной химией(фэри,пепси,лимонная кислота,спец.промывка для радиаторов...оставлял на ночь...) мыл снятый радиатор аж три дня и толк от этого на 50%.

скоро предстоит

Этот год уже как то отьездила- но машина вторая нечасто и нужна была. Но на след год буду делать вместе с большим то

Промывал лимонкой часа 2 на машине. Потом поробовал воздухом даванул несколько раз.. уав, проток как был несильный, так и остался.. придеися видно лезть менять

Если вскрыть старые, сразу будет видно что мыть бесполезно
Я чем только не мыл, по несколько часов в разных направлениях, бесполезно.

Ну у многих положительный опыт. Подменные чистые есть. Когда сниму-попробую старые прочистить

Что входит в профам 1000? К сожалению здесь такой химии нет, но может аналог будет

Еще раз убеждаюсь, все надо проверять... а женщине верить нельзя
Потому как после чистки времени проверять не было- спросил у жены, есть ли изменения. Сказала, что не заметила. Поехал я сегодня- и водительская сторона греет как положено. 71 градус прри температуре двигла 78 (надр ремень/помпу/термостат делать)... так что лезть снимать печки пока откладывается. На деях сделаю пассажирсеую и фотки своего устройства.

Если нет ошибок по климату, то можно и адаптацию сделать, будет ещё теплее в авто режиме