Замена приточного вентилятора-отчет

[vov4ik_68]

Хотел написать отчет об установке камеры заднего хода, но судьба распорядилась иначе.......
Итак в самую жару, в пробке начинает отключатся приточный вентилятор, по ошибкам обрыв/короткое замыкание. Надо снимать. В снятии ничего сложного нет, вот что пишет эльза:

Да и в отличие от того что написано в эльзе, сначала снять стеклоочистители а потом впускную шахту.
В результате получаем вот что:

При снятии надо будет отсоединять эл. проводку от шахты и крышки с заслонкой рециркуляции, попытка стянуть держатель провода со шпильки, приводит к следующему:

Продолжение следует.....

[vov4ik_68]

Продолжение......
Хомут лучше разрезать, примерно вот так:

Потом его можно будет заменить новым.
Попутно осматриваем все вокруг на предмет косячков. Имеем вот такие подтеки по всему периметру, что говорит о неплотности прилегания впускной шахты:

В эльзе пишут об этом же, но об этом чуть позже...
Блок управления приточным вентилятором имеет по этой причине жалкий вид:

Снимаем его тоже.
Продолжение далее.......

[vov4ik_68]

Продолжение.....
Снимаем крышки сервомоторов заслонок рециркуляции и свежего воздуха, отсоединяем разъемы эл. проводки и придирчиво осматриваем на предмет коррозии. Тут небольшое отступление. Завод проблему окисления контактов сервопривода заслонки рециркуляции пытался побороть аж в 2005 году. Крышка была заменена, добавлены два самореза, и приобрела вот такой вид:

А вот результаты борьбы на разъеме:

И на сервоприводе:

Продолжение следует....

[Павлучио]

Саморезы верхней крышки выкрутились нормально ? А то если туда не лазили долго они обычно сгнивают и у них шляпка тут же отваливается.

Но есть проверенный метод если шляпка обломилась, а саморез в пластике остался: осторожно нагреваешь паяльником то что осталось в пластике и как он только чуток подплавится, вынимаешь остатки щипцами. А потом туда без проблем заворачиваешь блестящие русские саморезы.

[vov4ik_68]

Хотя в моем случае, возможно виноваты кривые руки сборщика, на фотографии хорошо видно как замята резинка. Этой стороной она не была вставлена в паз:

Еще немного и крайний пин растворился бы без остатка, разность потенциалов однако, будь она не ладна.

Сняв электродвигатель, вынимаем щетки, две защелкнутые блестящие пластинки, и смотрим на то что осталось:

Поскольку не осталось почти ничего, первая мысль, бежать в магазин, покупать Щетки большего размера, обтачивать, ставить, припаивать выводы и радоватся жизни. Однако объездив все окрестные магазины подходящих щеток не нашел. Взвесив все за и против, приняв в расчет следующее:
1. Предупреждение немецких инженеров устами тети Эльзы о том что трогать крыльчатку вентилятора нельзя (удовольствие от шума в виду повышенных вибраций и разлетающейся крыльчатки при этом пробивающей испаритель кондея сомнительное).
2. То что в 2008 году была замена вентилятора (Однако причина мне неизвестна).
3. Ну ее в баню целыми днями бегать по этим магазинам .
Заказал новый вентилятор. Будет в четверг.
Вторая причина отказа с такой же ошибкой, выход из строя одного из транзисторов оконечного каскада блока управления вентилятором. Принимая во внимание симптомы, вполне может быть тепловой пробой при перегреве. Судя по состоянию радиатора в месте крепления транзисторов:

С охлаждением там дела неважные.
Принимая во внимание что по этому блоку тоже была замена, к тому же не известно коррозия пошла под транзистор или нет, заказал и этот блок.
Продолжение отчета после прихода деталей в четверг.

[vov4ik_68]

Саморезы верхней крышки выкрутились нормально ? А то если туда не лазили долго они обычно сгнивают и у них шляпка тут же отваливается.

Но есть проверенный метод если шляпка обломилась, а саморез в пластике остался: осторожно нагреваешь паяльником то что осталось в пластике и как он только чуток подплавится, вынимаешь остатки щипцами. А потом туда без проблем заворачиваешь блестящие русские саморезы.

Саморезы открутились нормально, спасибо за совет.

[vov4ik_68]

Да кстати господа! Угольный фильтр это замечательно, но мы дышим в автомобиле мелкодисперсной бронзово-графитной пылью, с небольшой примесью окислов меди, алюминия, магния и чего-то там еще.

[O`Breea]

Хотел написать отчет об установке камеры заднего хода

Этот отчёт тоже ждём!

[vovvw]

Да кстати господа! Угольный фильтр это замечательно, но мы дышим в автомобиле мелкодисперсной бронзово-графитной пылью, с небольшой примесью окислов меди, алюминия, магния и чего-то там еще.

Видимо еще и поэтому почти у всех остальных моделей вага фильтр стоит после моторчика...

[vov4ik_68]

Этот отчёт тоже ждём!

Ручка с покраски пришла, сегодня вечером начну

[Linc]

Я дополню этот отчет своим отчетом двухмесячной давности. Я заменил щетки вентилятора. Они стоят 50 рублей 4 штуки ))))) Два месяца интенсивной эксплуатации в жару - полет нормальный. Щетки рекомендовал мне заменить Акин, (Слав, отдельный респект и уважуха).
Итак, начинаем....

[Linc]

Небольшой плоской отверткой отщелкиваем металлический фиксатор, удерживающий нажимную пружину. Отщелкиваем в месте, где цифра 1.

Вот что фиксатор с пружиной из себя представляют

Далее в месте 2 (обозначенном на 1 рисунке) мы у самого основания щеток откусываем медный провод (что бы в двигателе оставить его максимальную длину).

После этого берем в магазине медно-графитовые щетки для стартера жигулей (классика). Они в любом автомагазине продаются 50 руб 4 штуки. Нам понадобится всего 2 ))))
Откусываем дальний от щетки конец медного провода с клеммой

[Linc]

Поскольку в диаметрах медного провода жигулевских щеток и провода Ауди существенная разница (жигулевский толже), я распутал заводское плетение жигулевского провода на отдельные проводочки

В несколько заходов пооткусывал лишние

[Linc]

Оставил лишь то количество проводков, которое примерно равно диаметру ВАГовского провода

Затем оставленные провода я сплел в косичку )))))

После чего я скрутил плотно косичку

[Linc]

Далее я нарисовал образ родной щетки на доноре

И обработал эту конструкцию напильником )))))

Поскольку щетка длиная, то вставить ее оказалось сложно, пришлось в месте, указанном стрелкой, снимать фаску, иначе крыльчатка мешала.

Подогнав новую щетку по размерам старой я концы проводов обработал флюсом и пропаял.

Затем вставил щетку в двигатель и убедился, что она достаточно свободно в нем ходит вперед-назад под своим весом. Если щетка не ходит или плотно сидит, то ее надо еще подработать. При этом она не должна болтаться в посадочном месте.

[Linc]

Убедившись, что щетка чувствует себя как дома - спаиваем концы проводов.

Далее вставляем пружину и фиксатор пружины. Я перепробовал много способов, помог пинцет, отобранный из косметички жены. Маленький и удобный )))))

Жена обиделась и купила себе новый пинцет, а этим я пополнил коллекцию инструмента )))))

[Linc]

Со второй щеткой делаем все тоже самое, после этого устанавливаем двигатель на место.

Крыльчатку действительно снимать нельзя, поскольку она отбалансирована на заводе.

Графитовые щетки ставить нельзя - сотрутся мнгновенно, ставить только медно-графитовые.

[vov4ik_68]

Очень хорошее и полезное дополнение.

Щетки рекомендовал мне заменить Акин, (Слав, отдельный респект и уважуха).

Присоединяюсь
Перед тем как написать немного про сборку отопителя. Скажу что я решил прочистить сливы приточного короба (они под корпусом). Из под корпуса выгребал листву, одно неловкое движение, и распорная вставка сливной резинки оказалась у меня в руках. Ставил назад около четырех часов .
Разъемы сервомоторов, тщательно отчистил химией для контактов, и поменял сервомоторы местами. К приводу заслонки приточного воздуха если что добратся легче. Избавляясь от попадания воды внутрь отопителя, попробовал как описано в эльзе установить пенопластовые прокладки 3х3 мм. Резал из ППУ. Очень неудобно с ними собирать, в итоге их выкинул, поставил все крышки (включая крышки сервомоторов) на герметик. Вообще глядя на контакты в D3, особенно на автомобиле друга, он у него постарше, начинает развиватся паранойя. Вот результат:

Корпус удобнее собирать, сначала соединив две половинки, а потом уже ставить собранную деталь на отопитель.
После того как все собрали, если ошибки по серомоторам и потенциометрам отсутствуют, проводим базовую настройку. Если есть ошибки особенно постоянные, то после неудачной базовой настройки, может стать еще хуже чем до нее.

[diavolik]

[diavolik]

Сделал все как описано выше, работает отлично, только по началу скрип был, щетки притирались
Взял щетки не как на фотке а тоже от класики, но больше и без ушек. Они по цвету(содержание меди) ближе подходили к родным и провод ближе к макушке.
Крыльчатку осторожнее снимайте!

[gensh1]

Пружинку пинцетом сложно было поставить. Проще оказалось обмотать ее в сжатом виде, вместе с защелкой, обычными нитками. После установки нитки разрезал и вытащил тем же пинцетом. Крыльчатку можно и лучше не снимать.