AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Тема должна получиться короткая, наполненная и исчерпывающая.
Весь флуд потом попрошу администрацию почистить.

Итак, в стиле моего подхода к каждому ремонту, а именно- конкретный и приносящий удовольствие и толк, я решил сделать и передний подрамник.

Купил контрактный за сущие копейки. Отдефектовал. 3 из 4 сайлентных наборов(верх-низ) оказались живыми и убрал лишь 1. Он будет заказан новым оригиналом. Об этом в теме позже.

Отпескоструил

Далее, отдал в покраску.
Обязательно применение кислотного грунта, чтоб потом не ржавело все это дело, и служило годами

кисточкой нельзя покрасить? тем более что на сварные швы желательно наносить грунт кисточкой

Чтоб служило годами,надо перекрыть доступ кислорода. Перекрыть можно только слоями лака,либо красить алкидной эмалью

есть специальные краски по ржавчине, основа у них алкидная

Кстати, подрамник полый внутри, надо бы запенить его... только не строительной пеной, она долго не живет в открытой среде

ребят, вам скучно?

alex6999 писал(а): ↑Сб окт 19, 2019 7:25 amнадо бы запенить его

антикор тут рулит.

промовилить - это антикор?
тогда стало ясно, что они имели ввиду, когда отдавали подрамник.
Так и пишем - изнутри подрамник обработан антикором

есть проблема.
не могу понять, почему в элькатсе у нижней части сайлента и верхней - номера одинаковые. Позиции 21 и 22

http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=96700308

что владеет эльзой, подскажите номера

Потому что детали одинаковы.
Для S8 - 4D0 399 415 L
Для А8 - 4D0 399 415 K

тобишь это зеркальные половинки?

почему их тогда просто не заказывать 4 и всё

Да, это зеркальные половинки.

Все отлично прессуется, теперь у меня новый подрамник

Красота