AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ну вот я и решился на дебют
Начну с того как все началось.
Сначала печка начала работать нестабильно,иногда даже не включалась.Потом переодически стали доноситься потрескивающие звуки,словно вентилятор обо что то трется.Ну и как следствие,моторчик сдох в самый подходящий момент,когда я был в дороге в 300км от ближайшего населенного пункта.А температура за бортом -15.Так что если проявляются подобные симптомы.лучше уж сразу заняться ремонтом.
Сразу хочу извиниться за качество фотографий,поскольку фотоаппарата под рукой не было,весь отчет проделан с помощью мобильного телефона.

1)открутить решетку,она находится прямо по центру,над ДВС.Крепится на трех болтах.
2)Снять дворники,затем открутить металическую планку м/у отсеком ДВС и лобовым стеклом.ВНИМАНИЕ - открутив все болтики,планку нужно потянуть в сторону переднего бампера и не в коем случае не в верх.Она вставляется в фиксаторы.
3) отсоеденить фишку моторчика .

4) затем нужно аккуратно срутить дифлекторный блок.

Болтики маленькие,поэтому лучше использовать намогниченную отвертку.

5) Открутить крепежные кольца и снять кожух вентилятора.

Его величество "МОТОРчик" )))

Моторчик крепится на двух болтах

Проблема оказалась в щетках моторчика.Заменил их (2шт.) и все в норме.ВНИМАНИЕ - щетки нужно использовать ГРАФИТОВЫЕ,иначе медные сотрут обмотку за пару дней.

Постарался максимально доступно изложить инфу,надеюсь,что кому нибудь поможет.

Молодец! Немного нечёткие фото, а так весть процесс понятен

спасибо за отчет... наверняка кому нибудь будет полезен.

хороший отчет,даже для первого раза
думаю, такое нужно сделать каждому, для профилактики,когда есть свободное время.
от какой дремели щетки?

Спасибо за отчёт ,, как раз мне надо будет делать, а то шум как будто трётся там обо что то, и пару раз даже не включался.. Теперь уже наглядно знаю как делать и что. А то достало это поскрипывание.

А где щетки купить можно? Мне надо тоже менять,я уже до них у себя добирался,и иза отсутствия щеток в тот момент,просто их перевернул,пока работает,но понимаю,что не надолго! Кстате,как куплю щетки,сделаю свой первый фотоотчет!КАК на Д3 поменять щетки на моторчике вентилятора!Размер щеток в нем кстати 8*10 мм а длинна - до 25 -30 мм (лишнее надо будет доработать с помощью пилящего или точащего инструмента!

Щетки купил в магазине электроинструментов , критерии были два,Первый - подходящий размер,что бы сидели плотно и не шатались.Второй - что бы были графитовые,а не медные.Конкретно данные щетки которые установил я,от какой то эллектро-дрели.)))

Понял где рыть эту штуковину надо!

присоединяюсь к вашей теме по поводу щеток.....
сейчас на станции нхожусь у одного шарющего электрика----и вот мы вас удивим-ведь родные щетки НЕ ГРАФИТ
вглядитесь внимательней.они немного красноватые,а не мокрый асфальт .....
КСТАТИ снять моторчик можно без разбора дворников и панели, мелочь но приятно(постарайся в недешевых наборах присмотреть переходники короткие )
ВООБЩЕМ приделываем способом паяния ГРАФИТОВЫЕ (по причине того что не нашел другие- какие надо) не знаем что получится-обещали не долгое существование так как графит мягкий и прослужит в 5 раз меньше

Я менял моторчик без снятия панели и дворников. Менял из-за того, что появилось нереальное осевое биение. Как я понял, там пластмасовые втулки и ремонту не подлежат. Моторчик покупал на свалке за 100 USD. Может кто подскажет , был ли шанс избавится от люфта ? Ведь со свалки долго не протянет .

кориш100 писал(а):КСТАТИ снять моторчик можно без разбора дворников и панели, мелочь но приятно(постарайся в недешевых наборах присмотреть переходники короткие )

Да я тож так подумал,но поскольку ситуация сложилась нежданно - негаданно и искать подходящие головки было негде,делал отчет по сложившейся ситуации.

кориш100 писал(а):и вот мы вас удивим-ведь родные щетки НЕ ГРАФИТвглядитесь внимательней.они немного красноватые,а не мокрый асфальт .....

На самом деле щетки медно-графитовые,но поскольку родные не продаются,а в подборе неизвестно какое содержание меди (есть риск спалить обмотку) я думаю,что графитт это наилучшее решение.Лучше уж раз в три года менять щетки,чем за неделю спалить обмотку.

strugackij писал(а):Я менял моторчик без снятия панели и дворников. Менял из-за того, что появилось нереальное осевое биение. Как я понял, там пластмасовые втулки и ремонту не подлежат. Моторчик покупал на свалке за 100 USD. Может кто подскажет , был ли шанс избавится от люфта ? Ведь со свалки долго не протянет .

На ГАЗелевском моторчике старого образца (односторонний) стоит втулка по внутреннему диаметру и сечению один в один.Но по наружнему,больше и длинее,можно её подогнать.

поменял щетки-но помоему крутить стало медленее

как сейчас на максимум крутит ,раньше с такой скоростью на половине шкала была

кориш100

Думаю ты нарушил герметичность корпуса моторчика. У меня так-же сейчас: сам собирал и не все крепления верхнего корпуса герметично собрал. Итог: индикация мощности бешеная а эффект в салоне слабый.

так что? проверять герметичность ехать?

кстати Жень-а по прогнозам не раз в три года будем менять а раз в год