AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот и у меня встал вопрос смены масла.
Когда купил авоську, в моторе плескалось что-то чёрное. Заменил на JB German Oil longlife 5w40. Бренд малоизвестный. Но мне его нахвалили в одном из раскрученных центров автомасел и я повёлся. С замены накатал 10-ку и долил 4 литра. То есть 400 гр на 1 т км. При чём заметил то, что при режиме вождения - "овощь", это когда не раскручиваешь двиг свыше 3 т об - уровень стабилен. Стоит только поотжигать (5-6 т об) - уровень падает.
Бренд масла буду менять однозначно, так как JB German Oil нигде не найти кроме того самого маслоцентра. Читанув тему склоняюсь к Valvoline VR1 Racing 5W50. Однако есть сомнения - не губительна ли такая вязкость для мотора? И как это масло поведёт себя в условиях уральских морозов (-35 в январе)?
Помогите определиться?
Или может что другое посоветуете?

зеленка.
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=2104

Карцев меня заставил его залить. Залил. теперь не жалею

в чём сок? чистит хорошо?

не знаю как чистит, я движок ставил его, в состоянии, как с конвейера, поэтому не могу сказать как оно чистит.

это лучше у него спросить, зачем. я просто сделал, как сказали

посмотрел, такое масло вроде тока в одном интернет магазине .
даже на офф сайте ликви в бсср такого еще нет . 65 $ за 4 л
Новый Шелл Хеликс пурепласт из польши взял 8л за 65 $

Подскажите какое масло лить? Может взять пока синтетику 5W40? Покататься, посмотреть, и если будет кушать залить 10W40?

10w40 - густовато для зимы будет. Для жрущих масло берут 5w50.
Сегодня ездил по магазинам, выбирал масло себе на зиму. Посоветовали Ликви Моли.
Кто что думает об этом производителе?

Вот оно мое масло. Лью только его Только 40 а не 50

volodei писал(а):

sakuro писал(а): Три года брал Зик сейчас перешел на Кис. Движки на приорах и пятнашках выхаживают по двести тыр. без ремонта.

Зачитался)))
Вов, открою страшную тайну. Ваз 2112, 480000км до капиталки на лукойле. Драл ее и в хвост и в гриву.

вот такое впаривают , пока халявная цена - Valvoline MaxLife 5w40

разработан для применения к современным автомобилям, которые давно используются и имеют большой пробег. Масло MaxLife предотвращает утечки и снижает потребление масла, что немаловажно для довольно старых автомобилей с большим пробегом. Рекомендовано для применения в тех случаях, когда рекомендуется использовать марки VW 502.00/505.00 or DC 229.1/229.3.

http://valvoline-oil.ru/index.php?page= ... t&Itemid=5

ниче не отвалится ?
Или не нужно связываться ?

Тоже как то предлагали, но я не стал испытывать судьбу. Ремонт потом дороже выйдет.

vadimkin писал(а): Ремонт потом дороже выйдет.

почему сразу ремонт ? ??

отзывы положительные вполне ...чтобы не сказать большего)

Ну как бы дешовский сыр только в мышеловке.
тут подзырь https://ru.wikipedia.org/wiki/Valvoline
она эта контора уже древняя а у нас о этой американской конторке не в зуб ногой никто не знает. Как минимиу странно и подозрительно, если там действительно есть качество.

НУ, НЕ совсем дешевка-то .. 1500р за 4 литра . Есть и дешевле.
У нас многое чего не в зуб ногой .О многих вещах на чужих рынках мы и не слыхивали. Это ни о чем не говорит ..даже наоборот, если в отношении автомобильного масла. Ни один поддельщик не станет заниматься изготовлением суррогатов неизвестного бренда .

vadimkin писал(а): у нас о этой американской конторке не в зуб ногой никто не знает.

судя по отзывам, многие хорошо знают.

у нас давно в продаже. лет 15 точн. не везде есть, из-за высокой стоимости. в польше в наличии побольше. по цене чуть меньше дорогого Мотуля.
отзывы положительные. лил ког-да в бмв. моет хорошо.

спасибо)

Доброго времени суток всем !!!а что вы думаете про вот такое масло с такими характеристиками?Castrol EDGE 10W-60,вот что пишут\\\Полностью синтетическое моторное масло Castrol EDGE произведено с использованием новейшей технологии TITANIUM FST™, придающей масляной пленке дополнительную силу и прочность благодаря соединениям титана. TITANIUM FST™ радикально меняет поведение масла в условиях экстремальных нагрузок,‎ формируя дополнительный ударопоглащающий слой. Испытания подтвердили, что TITANIUM FST™ в 2 раза увеличивает прочность пленки, предотвращая ее разрыв и снижая трение для максимальной производительности двигателя.
С Castrol EDGE Ваш автомобиль готов к любым испытаниям независимо от дорожных условий.

и кстати ещё вопросик про магазин который на фото,что посоветуете?автомагу доверять можно?подделку не подсунут?

и ещё...
Преимущества:
Castrol EDGE 10W-60 с технологией TITANIUM FST™ создаёт исключительно прочную смазочную‎ плёнку, обеспечивая надёжную работу с максимальной мощностью двигателей спортивных автомобилей, гоночных машин и форсированных моторов последнего поколения, которые эксплуатируются с повышенной нагрузкой, требующей от моторного масла непревзойдённой прочности смазочной плёнки и запаса эксплуатационных характеристик.
Castrol EDGE 10W-60:
поддерживает максимальную эффективность работы двигателя, как в краткосрочном

что вы думаете?для s8 2000 года подойдёт?

нет. лейте качественное 5в40 с допусками.

это само собой но 5w-40 для двигателя с пробегом более 200 км не слишком ли мало вязкости в 5w-40??да я согласен что я новый двигатель 5w-40 это то что надо...но после определённого пробега (200000)и более я думаю двигателю не помешает то если мало будет чуть гуще чем изначально то есть 5w-40..кто ещё как думает из знатоков и опытных почтенных соклубников

Ещё вот в эту же тему вот такую таблицу загружу в поддержку этого самого масла кастрол titanium fsp...

пробег двигателя и вязкость масла никак не связаны. Это советское утверждение, 50-ти летней давности уже давно должно умереть.
это масло густое, для двигателей с расширенными масялными каналами и ездой в отсечке.
Здесь на форуме предпочитают лить 5w50.10w60, но не следить за двигателем.
Износ двигателя много больший, особенно при пуске, а зимой это ж...
И появляются темы, про то, как натяжители хлдят только 160 тыс, бошки не больше 200 и т.д и т.п ))

Всем доброе время суток. Может кому пригодится подбор масел http://autogener.ru/maslo/

Dok писал(а):Вот и у меня встал вопрос смены масла.
Когда купил авоську, в моторе плескалось что-то чёрное. Заменил на JB German Oil longlife 5w40. Бренд малоизвестный. Но мне его нахвалили в одном из раскрученных центров автомасел и я повёлся. С замены накатал 10-ку и долил 4 литра. То есть 400 гр на 1 т км. При чём заметил то, что при режиме вождения - "овощь", это когда не раскручиваешь двиг свыше 3 т об - уровень стабилен. Стоит только поотжигать (5-6 т об) - уровень падает.
Бренд масла буду менять однозначно, так как JB German Oil нигде не найти кроме того самого маслоцентра. Читанув тему склоняюсь к Valvoline VR1 Racing 5W50. Однако есть сомнения - не губительна ли такая вязкость для мотора? И как это масло поведёт себя в условиях уральских морозов (-35 в январе)?
Помогите определиться?
Или может что другое посоветуете?

Аватара пользователя
Виталий74

Сообщения: 609
Зарегистрирован: Сб мар 29, 2014 9:06 pm
Модель: -
Мотор: -
Город: Танкоград
Баллы репутации: 18
Повысить репутацию Виталий74Понизить репутацию Виталий74

Если машина реально эксплуатируется при -35С то о каком 5W или 10W вообще можно говорить???
При таких температурах не каждое масло с индексом вязкости 0W дает нормальную проворачиваемость.
А если жрет масло, то повышением индекса высокотемпературной вязкости, будь то хоть w-50, хоть w-60 мотору уже не помочь.....понимаю что печально, но это факт.
То, что многие отмечают снижение расхода масла при применении масел большей вязкости, это правда, но такой эффект бывает только в тех случаях когда причина расхода масла - сальники клапанов.
Если причина - залегание поршневых колец или просто их износ, то на более вязком масле снижения расхода на угар не будет.
Так что пытаться "вылечить" мотор сменой сорта масла или продлить его срок жизни - это пустая трата времени и денег.
Так что же все таки лить?
Ответ простой, масло того уровня качества(API,ACEA), которое предписано производителем двигателя.
А вязкость надо выбирать исходя из условий эксплуатации
Крайний север - 0w-30, 0w-40 (минус 30 и ниже)
Умеренный 5w-30, 5w-40 (не ниже минус 25-30)
Европейский мягкий 5w-30, 5w-40, 10w-30, 10w-40....
Можно лить зимой скажем 0w-30, а летом 5w-40... тоже на мой взгляд правильный подход.
Так же в суровых условиях нашей страны, когда каждая 5-я банка масла на прилавке магазина поддельная, надо быть уверенным в происхождении той банки которую покупаешь.
А что это будет в итоге, Mobil, Castrol, Shell, или Лукойл не так уж существенно.
Разговоры про инновационные присадки, модификаторы трения, стабилизаторы вязкости, PAO, эстеры, гидрокрекинг и пр., как правило маркетинг....
В европе кстати, в последние годы ожесточенной борьбы за экологию в производстве масла стал модным рециклинг, это когда масло делают из отработки..
Так что от покупки масел из европы, я вообще бы отказался.