AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго дня. Ребята подскажите пож. как выставить ВМТ на Ауди А8 L 2007 г.в., двигатель BPK FSI 3.2. По какому цилиндру ориентироваться. Спец. приспособление Т40069 которое предусмотрено для стопора маховика имеется, но не добраться до отверстия куда его надо вкручивать. Все руки ободрал. Нашел в предполагаемом месте ( слевой стороны) пробку под шестигранник, открутил ее. Но что то меня взяли смутные сомнения она ли это. Она не просто заглушка , а с каким то штырьком длинной около 3 см. и на конце бобышка, для чего не понятно. Или я не то открутил? Может где ссылка есть на эту тему.

Не знаю точно как у Вас, у меня BBG и ВМТ видно внизу спереди мотора, на шкиве есть прорезь а на защите грм стрелка их совмещаешь и третий поршень в вмт.

Плиз забыл, у Вас там цепи вместо грм,вычитал в книге,а также нашел куда вкручивать стопор колена, отверстия находиться в конце блока с левой стороны по ходу машины,внизу под ним чуть спереди крепиться масляный радиатор.Точно не знаю, но мне кажется для этого нужно снимать гидроопору. По поводу метки на шкиве ничего не написано.

Я понял. А как все таки ориентироваться по поршням. На распредвалах что слева что справа имеются резьбовые отверстия для спец приспособления (синхронизация распредвалов). Это скоба которая прикручивается на два распредвала одновременно, этим самым я синхронизирую распредвалы после чего затягиваю гидромуфты. Вопрос: где должен находится поршень первого цилиндра в этот момент когда на распредвалах стоит скоба, на ВМТ или не обязательно?

К сожалению не написано какой поршень будет в вмт. Выкрутите свечу первого цилиндра и узнаете где он находиться.

Спасибо, но что бы узнать что это ВМТ, опять же надо вкручивать стопор, а там руку сломаешь.

Можно поставить распредвалы в положения их фиксации,если снятые крышки гбц,это и будет вмт, только какого цилиндра пока не ясно.

Ну я в принципе так и сделал, только первый цилиндр получается не на верхней мертвой точке, гораздо ниже. Да и кулачок распредвала уже нажал на впускной клапан. Выходит при таком расположении распредвалов (когда они скреплены скобами) ВМТ не на первый цилиндр попадает. А по другому распредвалы не развернуть, как не крути все равно кулачок будет нажимать на клапан первого цилиндра Значит ВМТ на другом каком то ???

Быстрее как у меня, на третьем.А зачем тебе знать какой поршень в вмт?

У меня провернуло цепь на правой голове. Сейчас пытаюсь выставить зажигание и поскольку в первые имею дело с данными двигателями то просто интересно прядок работы цилиндров, с какого цилиндра начинается цикл сжатия и т.д. Ну в любом случае спасибо тебе за подсказку. Мне уже говорили тоже что вроде с третьего, да и сейчас ты подтвердил.