AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

про вискомуфту не знаю -не использовал,а если ты про бензанасос,то поделюсь секретом ;
одеваешь кусочки шланга или .если нет подходящего шланга по диаметру под рукой,подматываешь изоленты
я правда,не дорабатывал,а открутил болгарочным так как есть,просто прижать поплотней надо.
до этого 3 раза вынимал колбу не снимая датчика - не знал,что он снимается

Так можно шкиф зафиксировать ключем для снятия масляного фильтра,а гайку-то вниз бить надо как в ФАКе или вверх? Какая резьба-то?

Резьба ЛЕВАЯ,значит откручиваем по часовой стрелке.А открутить можно длинным зубилом,один-два резких удара и пойдёт(ВДшкой зараннее конечно-бы замочить).

stars писал(а):Резьба ЛЕВАЯ,значит откручиваем по часовой стрелке.А открутить можно длинным зубилом,один-два резких удара и пойдёт(ВДшкой зараннее конечно-бы замочить).

stars писал(а):...один-два резких удара....

Серега, твоих один-два..... Это ж мне неделю махать надо

Не-один-два резких удара по 32 ключу -и все!

Можно посмотреть инструкцию по ремонту вискомуфты, там фото процесса ремонта есть? в том числе приспособа для откручивания:


1 - биметаллическая пружина, 2 - биметаллическая пластина, 3 - впускной канал B, 4 - впускной канал A, 5 - передняя камера, 6 - возвратный канал, 7 - возвратный канал, 8 - задняя камера, 9 - передний резервуар, 10 - зубья ротора, 11 - корпус подшипника, 12 - вал ротора, 13 - корпус подшипника, 14 - задний резервуар, 15 - задняя делительная пластина, 16 - ротор, 17 - передняя делительная пластина, 18 - передняя крышка.

Да уж сложная конструкция.Даже не задумывался снял-поставил

не знаю кто как откручивает вискарь,но я ставлю длинный ключь на 32 и резким ударом молотка срываю вискарь а потом рукой откручиваю

soslan писал(а):не знаю кто как откручивает вискарь,но я ставлю длинный ключь на 32 и резким ударом молотка срываю вискарь а потом рукой откручиваю

+1 я также

Всем привет. Я откручивал раза 4 два ключа и вентилятор отдельно ))))))

ключики буковкой V и толкаешь их друг другу, а если закручивать то (ключики) друг от друга )))если я не ошибаюсь))) удачи

Не откручивается зараза никак ни зубилом ни рычагом 2 м
А что если разогреть гайку???

открутил.
нагрел секунд 25-30 минигазовой горелкой(балончик) за 10долл. и зубилом. Только предварительно из жестянки сделал кожух для защиты вентилятора вискомуфты чтобы пламя вдруг не попало на него. Хотя пламя минигорелки бъет довольно узко, так что если аккуратно то можно и без кожуха.

И всётаки в какую сторону откручивать?? В левую или правую??

На 4,2 откручивать по часовой, на дизеле 2.5 против часовой.

Я откручивал при одетом ремне, 5-7 ударов по рожковому ключу, на восьмой поддается!

Евгений В. писал(а): ↑Вт янв 06, 2009 11:06 pmТак как сразу не сфоткал, теперь изображать придется

вот в этом конкретная залепа )
изобразил не правильно!

Если ставить ключи как на фотках с первой страницы, то их надо разводить, т.к. на моторах 2,8 (проверял ACK, AQD) резьба гайки вискомуфты левая. Откручивается по часовой стрелке!
В 2016 году менял ГРМ и не мог открутить виску. Нашёл этот отчёт, нашёл этот ключ и открутил тогда гайку. Руководствовался, видимо, ELSA.
Сейчас ещё раз понадобилось снять виску. В эльзу не посмотрел, посмотрел в отчёт, чтобы вспомнить о ключе и потратил кучу времени, пытаясь открутить виску, руководствуясь "сводить ключи".

В итоге посмотрел в эльзу и всё встало на свои места.
Без ключа тоже можно открутить гайку вискомуфты. Мощную отвёртку использовать как распорку между длинной прорезью шкива виски и трубой лонжерона (левой по ходу движения). Ключом на 32 сверху тянуть к трубе лонжерона.

Внесу свои две копейки.Откручиваю всегда обычным рожковым ключом методом удара по нему.Ударять резко,не боясь.Чтоб ключ не повредил что нибудь-под место падения ключа ложу ветошь.Возможно отвернётся не с первого раза,бывало и с десятого.Ремень должен быть на месте.Затягиваю-лёгким постукиванием молотком по ключу.
Теперь по самой резьбе-левая или правая-на разных ауди может быть разная резьба.Определить просто-если завести мотор и приставить вискомуфту,то она закручивается-дальше думаю что нет смысла объяснять.

Не всегда прокатывает, однажды полдня молотил, потом ключ сделал и то еле отвернул ( на AAR)

здесь вообще вот ключевой момент. Надо выделить жирным.

АндрейS8 писал(а): ↑Сб окт 06, 2018 4:20 pmОпределить просто-если завести мотор и приставить вискомуфту,то она закручивается

docent020 писал(а): ↑Вс окт 07, 2018 9:36 am однажды полдня молотил,

Один раз было такое,так там на фиксатор резьбы посадили
И молотить можно по разному.Так же как и молоток нужен соответствующего размера,ни чеканочным молотком,ни кувалдой не отвернёшь.Нужен такой,от которого будет резкий удар.Надо быть профессиональным плотником
Я фигачу со всего маху,без промаха.Сначала тренируйтесь на забивке гвоздя в берёзу,чтоб держа за гвоздь сотку ,забить его полностью с третьего раза и палец остался цел ,тогда всё получится

в курсе, 25 лет тренировки, обычно откручивается после 1-2 ударов, да и ключем тем больше не приходилось пользоваться, по старинке, молотком

главное, знать в какую сторону крутить )
А открутить - уже дело техники...