AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

А может и обычный
Свою Авоську (та что на аватарке) продал год назад по финансовым проблемам. Год уже езжу на ситроене С2 жены
Короче, сейчас передо мной стоит выбор БМВ Х5 Е53 рестайл (2004-2006) или что-то другое попроще (А4, БМВ3, Ситроен С5 и т.д.)
Машина будет эксплуатироваться 50/50 я и супруга.(У меня есть рабочее авто на котором я провожу большое время) Пробеги в год будут где-то 15000км и аккуратное вождение.
Почему Х5, кратко:
1)убитые дороги
2)просвет
3)нравится жене
4)нравится мне из всех внедорожников за мои деньги.
Вариант попроще (Ситроен С5, Ауди А4, БМВ3) тоже присутствует ввиду свежести (3-4года) и гипотетически меньшей ломучести этих авто.
И вот увидел эту авоську http://www.sauto.cz/osobni/detail/audi/ ... oFrom=list теперь не знаю что делать? На сегодня у меня два варианта: или А8 или Х5
А да забыл, покупка будет обязательно в чехии, авто дизельное до 3л. Ездить планирую на ней не больше 50тыс.
Я в D3 можно сказать чайник. Меня пугает больше всего пневма и как ходит АКП.

Основной вопрос. Если сравнивать затраты на обслуживание при прочих равных Х5 вот такого например http://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/x ... oFrom=list и вышеприведенной А8.
Интересует также отзывы об Х5, кто ездил.
Спасибо!

Quattross писал(а):Почему Х5, кратко:
1)убитые дороги

Сразу противоречие. Х5 и плохие дороги вещи вряд ли совместимые. Т.к. кроме просвета есть еще параметры, в том числе жескость и энергоемкость подвески.

И банальный НЕкомфорт - это только малое разочарование которое ждет. Подвески Х5 не отличаются кстати особой прочностью, при эксплуатации по плохим дорогам. Он создавался изначально как скоростной шоссейник для хороших дорог.

икс- нормальная машина, ломается не чаще чем другие марки, цены на запчасти адекватные, но продаваться будет долго

big писал(а):но продаваться будет долго

У меня друг год продавал

а а8 продается годами ) такой х5 будет много дешевле в обслуге. и не такой выносящий мозг. хотя по классу совсем разные авто.

Два соседа один на х5 3.0 дизель и другой на 4.4 бензине.
Мучаются со своими ведрами постоянно.пневма в основном,топливная у дизельной.
С виду хороша а внутри ведро.
А8 не знаю,что в ней крутого
Открыть глаза нужно,мв есть хорошие.

Стас писал(а):Два соседа один на х5 3.0 дизель и другой на 4.4 бензине.
Мучаются со своими ведрами постоянно.пневма в основном,топливная у дизельной.
С виду хороша а внутри ведро.
А8 не знаю,что в ней крутого
Открыть глаза нужно,мв есть хорошие.

машина не нужна крутая, мне надо чтобы приятно на ней передвигаться было. 1 эстетичность салона и экстерьера, 2 плавность хода, 3 шумоизоляция, 4полный привод
с первым у МВ проблема для меня. ну не вставляет.
Комплектация и наличие разных примочек вообще не берется во внимание. По А8 у меня один вопрос - сможет ли такой экземпляр проехать 50-60 тыщ без особых капиталовложений (замена пневмы например)?

Ауди беднее мерса будет

Кадилак эскалэйд

Quattross писал(а): По А8 у меня один вопрос - сможет ли такой экземпляр проехать 50-60 тыщ без особых капиталовложений (замена пневмы например)?

Надо смотреть сервисную историю, на каком пробеге что менялось и только после этого делать выводы. Все остальное это лотерея - может проедет, а может и нет.

К сожалению у Х5 нет плавности хода.

Стас писал(а):пневма в основном,топливная у дизельной.С виду хороша а внутри ведро.

+1 к Стасу.
Друг катается, только 4го года. Каждый месяц моет из Керхера и продувает пневму снаружи, говорят не любит она песка и грязи. Коробка подходит, переключается с толчком и передача подвисает - по деньгам примерно так же, как ауди. Запчасти плюс минус те же деньги, но мне с Д2 сравнивать не совсем корректно.
По внутрянке - вроде бы все достаточно интересно, но очень аскетично. Из отличий от авоськи - раздельная температура климата (в ноги и в лицо).
По впечатлениям - больше авоськи, габариты серьезно огорчают в парковке и тесноте. Зато можно парковаться колесами в бордюр, а можно и через бордюр - не паришься вообще чтобы царапнуть бампером или днищем. Посадка высокая, но выходя обтираешь штанами пороги, надо приспособиться.

Если выбирать Х5 то однозначно без пневмы. и без панорамы часто ломается механизм .Мотор тока 3.0 тди 218 сил.Турбины еще часто летят.

задняя пневма на х5 стоит 280 баллон. нестрашно.
перед да, раза в 2.5 дороже.
турбины летят от дурной головы, турботаймер в помощь. а вот форсунки и насосы явно чаще.

Та А8 внешне нормально смотрится, комплектация не бедная, надо только колеса на 20 поменять и задние фонари.
В пробег 200 тыс не верю, ближе к 400, ведь сам сказал, что ездят на такой машине по 50 в год, а машине 8 лет.

АndreyRS писал(а):Если выбирать Х5 то однозначно без пневмы. и без панорамы часто ломается механизм .Мотор тока 3.0 тди 218 сил.

без пневмы и хочу. по мотору +1

Андрей_ писал(а): надо только колеса на 20 поменять и задние фонари.

нее не хочу колеса большие. Я 18-е на Д2 каждый месяц варил

Андрей_ писал(а):В пробег 200 тыс не верю, ближе к 400, ведь сам сказал, что ездят на такой машине по 50 в год, а машине 8 лет.

не, я сказал что я на ней проеду всего 50-60 тыщ. потом продажа. На 400тыщ не похожа водительская сидушка.
Конечно А8 ближе по душе на порядок ближе. Но есть еще жена. Говорит что на авоське парковаться будет сложно. да и вообще говорит очень большая.
вот это конечно загадка для меня:

SergeZ писал(а):По впечатлениям - больше авоськи, габариты серьезно огорчают в парковке и тесноте

Из за больших свесов очень большие мертвые зоны. Сзади вообще только по парктроникам и боковым зеркалам, в стекло видно только небо.
Вот поэтому и написал.