AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

2.4 вообще некогда и не рассматривал
один раз ездил на такой вообще не хватает мощности

2.4 вообще некогда и не рассматривал
один раз ездил на такой вообще не хватает мощности

2.4 вообще некогда и не рассматривал
один раз ездил на такой вообще не хватает мощности

2.4 дохлая на автомате!

У меня С5 была 1.8. И даже не "Т". И даже на механике. Легкий чип-тюнинг пообещал 140-150 лс вместо 125 (не знаю сколько получилось реально, но субъективно стало бодрее). Отъездил на машине более 200 000 (при том, что брал с пробегом 170 000). За все время, кроме стандартных регламентных работ, поменял только правый верхний передний рычаг подвески и подрулевой переключатель (левый). И все Масло не ела вообще (менял каждые 10 тыс.), больше 6-8 тыс. за ТО ни разу не отдал. Насколько я знаю, продолжает ездить по Воронежским просторам.
Что до динамики, то при не очень умелом пользовании механикой, с места "делал" Камри с автоматом (2.4 или 2.5, не помню сколько у них), 2,0 Лансер (механика) и 230 С (автомат, не компрессор). Понимаю, что не эталоны, но и С5 - не R8.
Машина - супер.

На С5 брал бы 2.5 тди но с конца 03 г либо 2.7 Т если есть деньги на бенз и налог

где то около 2 -х лет ездил на 1.8 т а6 ц5 рестаил, кваттра на ручке , очень доволен был. Проблем серьёзных не было: меняли катушки,сцепления,бензонасос.Едет хорошо,рулится тоже.Короче супер машина,простая,резвая,нежручая.

2.8 придеться брать 1.8 нема если и есть на ручке только

с5 имхо страшная в седане...
б6 ква на автомате-это только американка, коробка там 5хп19, к 200 пробега начинаются проблемы,в силу особенностей использования авто в Америке. можно заморочиться и найти вариант из под жопы владельца,а не с лизинга.тогда будет только радовать.подруге как раз такую взяли.в сравнении с а8 в обслуге только радует...
европа это либо вариатор на переднем приводе,либо кваттра с 3мя педалями.

сам по себе 2.8 несколько дешевле в обслуге,в виду простой вкг,отсутствия турбины и всем что с ней связано. грм на 2.8 несколько дороже,так же, им свойственна сопливость.
1.8 едет бодрей ощутимо,чем 2.8,даже в стоке,не говоря уж про чипы.
1.8 капризный мотор, бороться с ретардами нужно чуть ли не постоянно,то дыры по впуску,то насос мозги парит.

дизель 2.5-нафиг. вся экономия от топлива уйдет,когда полетят распредвалы или/и тнвд.

2.7-самый дорогой в обслуге мотор, брать только как заготовка под проект на мощность,на каждый день нет смысла в нем.

сам выбор между с5 или б6- да пофиг,они одинаковы практически..тупо что больше нравится и где удобней.

настоятельно бы рекомендовал приглядеться к 1.9тди с насосфорсунками в б6 кузове...

karec писал(а):сам по себе 2.8 несколько дешевле в обслуге,

,, знакомый мастер ща такой мотор чинит после обрыва ГРМ,, я лучше пару турбин новых прикупил бы на 1,8

karec писал(а):дизель 2.5-нафиг.

да что верно то верно,, но мне нравится этот тарахтун , тянет как танк да и 1.8Т - 2.8 с ним не соперники по трассе

на 1.8т тоже может ремень порваться)))
тут спорный вопрос что дороже,турбообвязка или более сложный грм.
чипованый 1.8 хорошо едет)) дык еще и потенциал есть) на 250 сил в стоковом низе норм. при этом момента че та в районе 400 получится. точно бодрей дизеля)))

karec писал(а):на 1.8т тоже может ремень порваться))

на 1.8 полтос и мотор с навесным полностью откапитален
а на 2.8 ??

вы машины покупаете, чтобы капиталить ?

pankoff писал(а):чтобы капиталить ?

зарекаться не нужно,, произойти может с любым в самый неподходящий момент

kamin писал(а):Здравствуйте понимаю что не совсем в раздел но все же интересно мнение форумчан
авто предстоит брать для жены
с оговоркой что я буду возить на ней ребенка в школу с утра
интересно мнение все же что брать лучше и что дешевле обслуживать
1 AUDI A6 C5 моторы либо 1.8 T либо 2.8 атмосферник либо битурбо 2.7
2 AUID A4 B6 1.8 T

Если не секрет - что в итоге взяли то?
Вообще дискуссия получилась странная - человек покупает для жены ребенка возить, а тут спорят что вваливает, а что не вваливает )

Уважаемый автор, если хочешь audi и мало проблем, связанные с ней, то ищи c5 или b6 с 3-ох литровым автоматом от 2001-го года... А что касается 5hp24 на a8 так это самый умный и мощнейший автомат тех времен и не фига не сопливый 200 ткм тянит +- потом капиталишь еще 150 +- поедит, лучше a8 только s8!