AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Не нашел ответов на просторах форума и интернета, а есть ли конструктивное различие в кузове у А8 D3 дорест. для полного привода и переднеприводной.
Например у A6C5 другие лонжероны, а тут как?

Тут все одинаково только нет кардана и заднего редуктора.

Где-то читал вскользь, что в недоприводном кузове отсутствуют точки крепления подвесного подшипника кардана. Есть информация по данному моменту?

Elbaro писал(а): ↑Вс май 20, 2018 6:04 pmГде-то читал вскользь

Может стоит прочитать повнимательней?

а проще купить именно то

Elbaro писал(а): ↑Вс май 20, 2018 6:04 pmГде-то читал вскользь, что в недоприводном кузове отсутствуют точки крепления подвесного подшипника кардана. Есть информация по данному моменту?

Можит быть тут утверждать небуду.
В д2 вроде точно нет отверствий для подвесного.
Неуж вы задумали 3,0 зделать полноприводной?

ну Мото Макс сделал из D2 моно-полный

иоан 350 писал(а): ↑Вс май 20, 2018 7:43 pmНеуж вы задумали 3,0 зделать полноприводной?

Ага, есть мысль вместо 3,0 поставить 4,2 с донора. На выходе полный привод, жирная комплектация и экономия на налогах.

А я думал с трехлитровым.
Тогда с донора придется перекинуть все и всю проводку.

Да это понятно, что придется до голого железа разбирать. А почему бы и нет? Параллельно провести ревизию всех узлов и блоков, еще и целая машина запчастей останется.

И машина будет вечно на вас зарегистрирована в гаи.

Если воспользоваться услугами автосервиса, сколько придется отдать за трансплантацию?

А какая цифра у тебя в голове ?

меньше, чем за 100 под ключ я не заморачивался бы на месте мастера.

Я думаю будет дороже.