AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Делюсь бесценным опытом: Случилось так, что по пути домой в 300 км от дома, где то в орловской губернии, коротким пшшш спускает до нуля правый передний баллон. Перед машины падает, тапки на машине стоят 275х40 R20, не знаю как с другими, но с моими точно ехать нельзя, резина при повороте колёса цепляет арку крыла. Сервисов способных что то вменяемое сказать в орловской области нет совсем, покрайней мере в том районе где у меня пневматик сдулась, потыкавшись по трём или четырём сервисам, решаю снять колесо и посмотреть, что там случилось. У стойки свистит где то сверху, не понятно, что именно. Вариантов с ремонтом в дороге особо нет, начинаем искать эвакуатор. И тут в голову приходит просто чумовая идеЯ, отсоединяем трубку от сдавшейся стойки и закручиваем в неё саморез. Заводим машину и чудо, машина поднимается на трёх стойках, стоит чуть с перекосом, но колесо арку не цепляет и расстояние от колеса до арки давольно приличное. Пробуем ехать, качает чуть по диагонали на ямах, но ехать можно. 300 км в таком режиме вполне сносно ехали со скорость не больше 120 км/ч.
Надеюсь поможет кому, всем удачи на дорогах.

Уже было В принципе ехать можно, желательно груз положить в багажник на другую сторону от стойки, КамАЗ на фото небось так и едет

Резко не тормозить, в вираж не входить
120 кмч как-то многовато

а на развал схождении потом не замучаются углы править?

мне кажется, алюминий такое не простит, если смотреть досконально

после замены стойки развал-схождение не изменилось, но если затянуть с ремонтом и покататься с месяцок, думаю кузов винтом пойдет

ну чтож, отлично

diavolik писал(а): ↑Ср июн 22, 2022 9:32 pm отсоединяем трубку от сдавшейся стойки и закручиваем в неё саморез

я так на трассе лопнувший передний тормозной шланг лечил.
Вывернул колесо, домкрат, обрезал лопнувший шланг, завернул в него саморез оцинковку 4,2.
И доехал 100 км до дома. Тормозил тремя колёсами. Ничё, ехать можно потихоньку. Машину при торможении ведёт в сторону двух тормозящих колёс, понятно.

Буквально вчера-позавчера корешу на клубной D2 подсказывал в телефонном режиме:
Тоже будет переходить на тормозные шланги от D3.

Идея не плохая, но одна средняя яма и стойка восстановлению уже подлежать не будет...

Bla©k, не надо так с тормозами, выстрелит болт из шланга и морды нет... чьейто жопы, гораздо надёжнее тормозную трубку завернуть и завальцевать молотком. Ну трубку надо будет менять, если есть развальцовщик, то трубка практически ничего не стоит, зато надёжно, на века, в бытность владения ТАЗ 2106 я нашел завальцованную трубку на задней оси, тормозной цилиндр был ржавый, ктото так долго ездил.

Там сумашедшее давление, это гидравлика. Ну хотябы хомут сверху одеть что ли, он просто просится на фотке. В принципе концевики и держатся по такому принципу, только вместо хомутов жёсткая завальцовка.

Шарик от воздушки или фольгу скатать и в соединение трубки и шланга положить или в гтц. Этого достаточно,чтоб трубку не портить.

alex6999 писал(а): ↑Пт июн 24, 2022 8:05 am выстрелит болт из шланга

это не болт, а саморез. Сразу видно, что ты его в шланг не заворачивал ни разу. Его завернуть туда весьма не просто. Он врезается в резину. Насколько помню, я смог завернуть сантиметра полтора, максимум два.
Это решение для аварийного перемещения к месту ремонта и работает гораздо лучше, чем просто ручником тормозить.

Всё равно хомутик не помешал бы, тем более если врезается, в эту щель проникнет давление а потом раз и тормозуха хлещет между слоями шланга, он ведь многослойный.

alex6999 писал(а): ↑Сб июн 25, 2022 9:41 am Всё равно хомутик не помешал бы

надеюсь речь не про пластковую стяжку )
Так-то да, если ездить (тьфу тьфу тьфу) - хомутик просится. Доехать сотню другую км с осторожностью - можно и без хомута. Проверено.

Очковать надо будет в любом случае