AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приобрел аппарат, сегодня загорелся чек световой с просьбой проверить задний правый противотуманный фонарь. Он реально не горит, проводка на него есть! Лампа целая, менял с левой на правую - горит! Сам фонарь с левого на правый подкидывал - левый горит, правый все равно нет! Пошарил по предохронам - не нашел конкретно на туманки...Может кто даст напутствие???

И не должен гореть. Только левая у всех горит.

На этом авто должен! Два дня ездил без ошибок, а тут вылезла...и именно по правому заднему

На всех горит только один, а проводка раскидана по обоим для право/левостороннего движения. Если 2 дня ездил и не включал его, не факт что ошибки не было. А ошибка может висеть из-за кодировки на правосторонней движение.

Я вообще не трогал туманки! Два дня отъездил без проблем, на третий утром просто включил зажигание - и после проверки систем высветила ошибку. Выключатель света я даже не трогал...Фигня какая-то

Изначально стоит кодировка такая, что горит только левый задний противотуманный (для правостороннего движения). Сменой кодировки можно зажечь оба.
Ифа как это делается в инете есть. Я года 3 назад бывшему шефу менял кодировку, чтобы горели оба задних противотуманных, и до кучи ещё поставили кодировку чтобы передние ЛЕД ДХО при включении сигнала поворота мигали с поворотниками в противофазе.
Правда все кодировки шеф сам в инете нашёл. Я их только в блок закодировал и всё. Так что инфой этой не обладаю, сорри.

Значит нужно задать вопрос предыдущему владельцу, кодировал ли он правую туманку и вообще выводил ли ее

Связывался с предыдущим владельцем - лично он с туманками не делал ничего! Может кто владеет инфой по предохранителям или электросхемами??? В руководстве по эксплуатации есть описание предов, но конкретно туманок нет! И есть ли блок управления светом в этой машине или напрямую от переключателя провода идут?Авто 2010 года.

selfshocker, а шнурком ошибки читали?

Люди, успокойте меня пожалуйста)) Эта же Шкода, отмотал за раз 900 км, постояла минут 15, поехал на ней в магаз, вышел из магаза, машина не заводится, при повороте ключа пишет "поставить на P/N", на табло пишет "неисправность ESC, на спидометре горит желтая лампа курсовой стабилизации (машинка и извилистая колея), на тоннеле кпп буква "P" моргает. На табло передача не отображается никакая...Я так понял у меня перестал выходить на связь блок акпп. Полез в книгу по тех. данным (досталась при покупке), проверил все предохранители связанные с кпп и селектом, все целые, но проблема есть!!! Повынимал все предохранители под капотом и в левой части торпедо - вставил обратно и о чудо, все ошибки пропали, тачка завелась и поехала без каких либо проблем...Жара и огромное пройденное расстояние не могли вогнать мозги в ступор??? Что это было вообще? Не звоночек ли это тревожный? Коробка пресловутая dsg 7)

Нужно сделать диагностику, посмотрим на ошибки, подумаем.

Akin писал(а): ↑Ср авг 01, 2018 1:27 pmподумаем

Как сделаю диагностику - сброшу сюда! Еще вопрос, в супербах на селектор и на саму кпп стоит 2 разных блока или один общий?

А что за машина то, год, мотор, их много так то.

Akin писал(а): ↑Ср авг 01, 2018 7:38 pmмашина

В первом сообщении писал. Год 2010, мотор 1.8 tsi, к сожалению проблема повторилась, сейчас стою за 15 км от дома, не могу завестись((( Получается, не видит селектора, но при чем тут контрольная лампа курсовой стабилизации?

В общем на панели такая ситуация:

И вот еще

Жена приехала, забрала меня, съездили за вторым ключом (думали может в ключе проблема), отсутствовали минут 40 максимум, вернулись к машине, заводится, едет идеально, без глюков и тупняков, как ни в чем не бывало...Неужели мехатроник умирает? Ключ ни при чем, и тем и другим заводится...Проводку наверно исключаю, сам автоэлектрик, не может быть такого, что в движении никаких проявлений неисправности, был бы херовый контакт где-то, постоянно пилила бы мозг при езде...Кстати, когда возникает проблема, с приборки уходит "зеленый башмак", то есть контрольная лампа необходимости задействовать рабочий тормоз, его же блок акпп запаливает? Значит, в этот момент акпп не на связи...

Ткну пальцем в небо без ошибок - лягушка педали тормоза барахлит.

selfshocker писал(а): ↑Ср авг 01, 2018 5:21 pmна селектор и на саму кпп стоит 2 разных блока или один общий?

Один в коробке.

Akin, спасибо за информацию! Сегодня потрясу проводку всю, может что-то накопаю...Если не будет выпендриваться - съезжу на диагностику и выложу ошибки! Кстати, когда неисправность выскочит и если это в лягухе проблема, при нажатии на тормоз не будут гореть стопы, верно???

selfshocker писал(а): ↑Чт авг 02, 2018 8:47 amне будут гореть стопы, верно???

неверно

selfshocker писал(а): ↑Чт авг 02, 2018 8:47 am Сегодня потрясу

лучше на диагностику

Akin, поехал и не доехал, сдохла прямо на ходу
Симптомы те же...

с 10 утра оживить авто пытаюсь - тщетно...Может кто знает или есть возможность глянуть схемы электропитания на мехатроник и на механизм блокировки рычага селектора??? Авто 2010 года, 1.8 tsi, vin XW8AB83T0AK300814
P.S. у нас в Беларусии с выездной диагностикой большие проблемы как оказалось, тем более я даже не в областном центре...Есть подозрения что все-таки теряется питание на мехатроник или на запорный механизм селектора...

Почитай шнурком ошибки. Без этого действия ремонт проблемы выполнить невозможно, при всем желании любого из всех здесь присутствующих.
Не трать время на электрические схемы, сначала чтение ошибок, потом все остальное.

Андрей_, отнянул на сервис, к вечеру будут результаты диагностики. С утра опять завелась, проехала километров 5 и сдохла...в километре от СТО)) Добрые люди дотащили)
P.S. КОДЫ ОШИБОК НА СЛЕДУЮЩЕЙ СТРАНИЦЕ))