AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Поехал на почту забрать посылку. Выхожу, завожу машину, а она как то чуть дольше стартером крутила чем надо. Загорелись ESP и EPC на приборке. Чуть позже, двигатель немного тряхнло и check engine ещё. Ну думаю, хотя бы едет. Поехал до дома. На светофоре думаю, дай заглушу и заведу заново. Это было моей ошибкой. Думал, что не заведу уже. Но завелась и на 1\4 от всей тяги я поехал до дома спокойно на аварийке.

Позже проверил напряжение на аккумуляторе. Есть конечно потери относительно генератора, это я не так давно узнал, но на нем 13.6-13.8 вольт в зависимости от нагрузки. По ошибкам картина на скриншотах. Почти ничего не сбрасывается. Мозги извлекал, смотрел. Сухо все, фишки переподключал. Изменений ноль. Подскажите, что за беда.

Смотреть осцилографом питание на блоках

Скорей всего датчик положения педали акселератора.Соответственно он влечёт за собой следующие ошибки.
Зарядка в пределах терпимости."Напряжение на клемме 30..."-было падение напряжения скорей всего из за того что долго крутил стартером.

Датчик положения педали приводит ко всем этим ошибкам?

alex6999 писал(а): ↑Ср янв 10, 2018 2:26 amСмотреть осцилографом питание на блоках

Кстати, не так давно ремонтировался генератор.

я бы обратил внимание на расходомер

jelowsss писал(а): ↑Ср янв 10, 2018 8:53 amя бы обратил внимание на расходомер

Просто блок управления двигателем был чист. И все эти ошибки пришли разом. Неужели неисправный ДМРВ может привести к отказу стольких датчиков вплоть до ошибок по короткому замыканию в них?

как вариант возможно. была А6, когда умирал расходомер она тупила и не ехала. совсем недавно на А8 тоже расходомер умирал, приборка вся в огнях была, правда А8 и заводилась и ехала более менее, только бенз жрала

Alcogol писал(а): ↑Ср янв 10, 2018 8:23 amКстати, не так давно ремонтировался генератор.

генератор тут и не сильно причём, батарея играет роль сглаживателя пиков.
а вот если провод от батареи отваливается, картина будет похожая. но она заводится.
я-бы сказал плюс гдето пробивает на корпус от вибрации мотора.

ещё раз, смотреть качество питания.
сними ремень с генератора, тоже посмотри на осцилографе.

Alcogol писал(а): ↑Ср янв 10, 2018 8:55 amНеужели неисправный ДМРВ может привести к отказу стольких датчиков

датчики всегда завязаны на опорное напряжение. оно конечно стабилизируется для измерений, но всему есть предел.

Попадос в общем.... Жаль нет гаража теплого, я бы покопался. Ребят, а никто с Эльзой помочь не может?

Разобраться бы, в какой фишке сидят все эти датчики и где ее минус находится