P0730 Пытаются обмануть?
Добавлено: Вт сен 24, 2019 1:22 am
Здравствуйте, друзья. Очень нужен совет знающих людей.
Коробка в аварии, ошибка Р0730 - контроль передачи/передаточного отношенияКнеправильное передаточное отношение
Далее расскажу некоторые факты, которые считаю важными для диагноза.
Зацепился я на трассе с а6. Наваливали мы очень ярко, скорости доходили до 200. Сбрасывали до 120-140 упираясь в машины в левом ряду, давили в пол, когда те уступали дорогу. Такая варварская езда продолжалась примерно 50 км.
Далее я заехал в промежуточный город, остановился на заправке, выпил кофе, покушал и поехал обратно на трассу.
Выезжая из этого города, проехал несколько км по очень плохой дороге. Была трясучка. (пишу это потому что однажды у меня жгут проводов поплавило на коллекторе)
Выехал вновь на трассу, проехал около 3 км и случился букс. То-есть, при нажатии на педаль поднялись обороты, но машина не ехала.
Уже на обочине произошел пинок. Коробка упала в аварию.
Заглушил, завел - все вроде ок. Перевожу селектор в Д - аварии нет. Нажимаю на газ - обороты поднимаются до 1,5 тысячи, пинок, авария.
Полез к блоку управления коробкой, потому что по нему были вопросы пару месяцев назад (утопил), когда дотронулся пальцем - услышал тонкий, нарастающий электрический звук с кульминацией в конце (писк).
Переподключение блока управление и сбрасывание клемы не помогло.
Доехал до города в режиме аварии, сегодня вот прочитал ошибки, висит P0730.
Электрик сказал ехать к коробочникам.
Коробочники ещё не успели сесть в машину, уже насчитали от 1500 долларов за ремонт. Обозначив, что не несут ответственности за неправильно поставленный диагноз. Мол "исходя из опыта, это механическое повреждение, почти точно клапана, но если не клапана, то 500 долларов вы отдадите шоб мы на нее простояли посмотрели в разобранном виде".
Сейчас коробка работает примерно так: заводишь машину, ошибки не бьёт. Переводишь в R - все хорошо, машина катится назад, передача втыкается без пинка. Переводишь в D - передача включается без пинка, машина начинает тянуть вперёд на 1-2 секунды, после чего тяга пропадает. Нажимаешь на газ - никакой реакции. Когда набирает 1500-2000 оборотов - происходит сильный пинок, коробка падает в аварию. Тоже самое происходит на типтронтке и на 2,3.
Короче, вперёд она ехать отказывается.
Теперь "внимание вопрос".
Механическое ли это повреждение?
Как я уже говорил, были вопросы по блоку управления коробкой. Так же я прочитал, что подобное может произойти при неисправности какого-то датчика на коробке. Мог нагреться провод от выхлопной трубы из-за агрессивной езды. Могла, конечно, и банально перегреться коробка.
Но стоит ли спешить сдавать коробку на разбор?
Или такие симптомы могут быть и при электронных неисправностях?
По коробке раньше нареканий не было, масло менялось дважды, каждые 50 тысяч.
Мотор AKG , 98 год.
Извините за лонгрид.
Коробка в аварии, ошибка Р0730 - контроль передачи/передаточного отношенияКнеправильное передаточное отношение
Далее расскажу некоторые факты, которые считаю важными для диагноза.
Зацепился я на трассе с а6. Наваливали мы очень ярко, скорости доходили до 200. Сбрасывали до 120-140 упираясь в машины в левом ряду, давили в пол, когда те уступали дорогу. Такая варварская езда продолжалась примерно 50 км.
Далее я заехал в промежуточный город, остановился на заправке, выпил кофе, покушал и поехал обратно на трассу.
Выезжая из этого города, проехал несколько км по очень плохой дороге. Была трясучка. (пишу это потому что однажды у меня жгут проводов поплавило на коллекторе)
Выехал вновь на трассу, проехал около 3 км и случился букс. То-есть, при нажатии на педаль поднялись обороты, но машина не ехала.
Уже на обочине произошел пинок. Коробка упала в аварию.
Заглушил, завел - все вроде ок. Перевожу селектор в Д - аварии нет. Нажимаю на газ - обороты поднимаются до 1,5 тысячи, пинок, авария.
Полез к блоку управления коробкой, потому что по нему были вопросы пару месяцев назад (утопил), когда дотронулся пальцем - услышал тонкий, нарастающий электрический звук с кульминацией в конце (писк).
Переподключение блока управление и сбрасывание клемы не помогло.
Доехал до города в режиме аварии, сегодня вот прочитал ошибки, висит P0730.
Электрик сказал ехать к коробочникам.
Коробочники ещё не успели сесть в машину, уже насчитали от 1500 долларов за ремонт. Обозначив, что не несут ответственности за неправильно поставленный диагноз. Мол "исходя из опыта, это механическое повреждение, почти точно клапана, но если не клапана, то 500 долларов вы отдадите шоб мы на нее простояли посмотрели в разобранном виде".
Сейчас коробка работает примерно так: заводишь машину, ошибки не бьёт. Переводишь в R - все хорошо, машина катится назад, передача втыкается без пинка. Переводишь в D - передача включается без пинка, машина начинает тянуть вперёд на 1-2 секунды, после чего тяга пропадает. Нажимаешь на газ - никакой реакции. Когда набирает 1500-2000 оборотов - происходит сильный пинок, коробка падает в аварию. Тоже самое происходит на типтронтке и на 2,3.
Короче, вперёд она ехать отказывается.
Теперь "внимание вопрос".
Механическое ли это повреждение?
Как я уже говорил, были вопросы по блоку управления коробкой. Так же я прочитал, что подобное может произойти при неисправности какого-то датчика на коробке. Мог нагреться провод от выхлопной трубы из-за агрессивной езды. Могла, конечно, и банально перегреться коробка.
Но стоит ли спешить сдавать коробку на разбор?
Или такие симптомы могут быть и при электронных неисправностях?
По коробке раньше нареканий не было, масло менялось дважды, каждые 50 тысяч.
Мотор AKG , 98 год.
Извините за лонгрид.