AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

приветствую. мужики,выручайте. устал уже воевать с этой вневмой. суть проблемы: когда начаешь ехать на машине и скорость больше 40 км/ч включается компрессор и качает покуда не остановишься, и так постоянно. компрессор после переборки, новое реле поставил, новый датчик температуры, неделю отъездил без предохранителя, система не спукает. Пропшикивал все мыльным раствором, с этим нормально все. на блок клапанов тоже пшикал, утечек нет. адаптацию тоже делал. Ошибок никакх нет. не знаю уже даже куда копать((

Быстрей всего компрессор неможет накачать нужного давления вот и качает без остановки.
Посмотрите в измерительных величинах сколько он качает.

иоан 350 писал(а): ↑Пн ноя 06, 2017 4:48 pmнеможет накачать нужного давления

А до 40 км/ч может накачать.

Это лишь предположения.

смотрел, на 10 подвеска уже на верху, секунд 20 и поднимает в лифт. поднимет опускает довольно быстро машину. тем более компрессор после переборки и 16 атмосфер.

Если правильно помню, после 40 км\ч качается ресивер.

Akin писал(а): ↑Пн ноя 06, 2017 6:28 pmпосле 40 км\ч качается ресивер.

Да.Либо подкачивает пневму если недостаточное давление.

СергейПро писал(а): ↑Пн ноя 06, 2017 4:07 pmвключается компрессор и качает покуда не остановишься,

Как долго едешь без остановки пока качает компрессор?
У меня компрессор качает всего 8 атм.И при первом выезде после 40км.ч.включается компрессор и выключается только после минут 5-8 езды.
И вообще как вы слышите на ходу что компрессор включается/выключается?Мы втроём на двух машинах слушали,слушали...так и не услышали.Видно только по компу,либо как у меня-стоит светодиод сигнализирующий о вкл/выкл компрессора.

ехать не долго получается без остановки, светофоры тормозят. А слышу по тому как реле счелкает и у меня вибрация небольшая идет на кузов из-за крепления компрессора (резинки криво поставил).
как я понимаю компрессор работает по принципу: качает на блок клапанов, от туда идет воздух на ресивер, а уже потом из ресивера воздух идет на стойки. (если не прав, то поправьте)

Вроде так.
Так ты от точки А до тчки Б едешь меньше 10 минут?Попробуй прокатись где нибудь минут 10 и послушай.Но блин,на ходу уловить вибрацию или щелчок от реле,даже не представляю.Если есть комп,то лучше подключи его и едь.
Для безопасности лучше с напарником.

СергейПро писал(а): ↑Пн ноя 06, 2017 8:59 pmкомпрессор работает по принципу: качает на блок клапанов, от туда идет воздух на ресивер, а уже потом из ресивера воздух идет на стойки. (если не прав, то поправьте)

Компрессор качает на блок клапанов всегда. При скорости до 40 воздух идет сразу на стойки, более 40 при накачанных стойках воздух идет на ресивер. Из ресивера воздух идет на стойки при выключенном компрессоре.

короче делюсь, поехал сейчас покататься немного и вот что заметил: компрессора сразу как обычно начал включаться после 40 км/ч и следоватьно выключаться при остановке. Но, где-то после минут 10 езды и все прекратилось. Компрессор больше ни разу не включился и вроде норм было. Сразу возник вопрос, когда компрессор перегрееться и следовательно выключается, как долго он в таком положений находиться? покуда полностью не остынет или сбавить десяток градусов и опять будет включаться?

Как остынет меньше 130 градусов, так и включится. Если был бы перегрев, то в памяти останется ошибка.

При езде при такой погоде не перегревается за 10 минут-проверено.

делюсь мужики сегодняшними измерениями. С утра проехался с подключенным компом, чтобы посмотреть показания в реальности.Вообщем как обычно, после 40 включение, на светлофорах выключение,длинна поездки, минут 10-15. После это времени компрессор больше не включался. Показания во время езды: давление компрессора было 14,6 бар, температура доходила до 55 максимум. с утра горела ошибка по блоку клапанов, но на его работу нареканий нету, воздух не травит, все поднимает и опускает исправно.

Ошибка была по клапану N291?

Akin писал(а): ↑Вт ноя 07, 2017 10:22 amОшибка была по клапану N291?

блок клапанов подвески G291

Меняй осушитель компрессора.

Akin писал(а): ↑Вт ноя 07, 2017 11:49 amМеняй осушитель компрессора.

осушитель, это случайно не такие маленькие полупрозрачные шарики? много их там еще? просто если их менять, то врядли в минске я где-нибудь это найду Или же будет достаточно просто разобрать и просушить их феном?

Боюсь, что фен не поможет.
В идеале нужен ремкомплект компрессора полный от Wabco.

Akin писал(а): ↑Вт ноя 07, 2017 1:12 pmБоюсь, что фен не поможет.
В идеале нужен ремкомплект компрессора полный от Wabco.

так у меня же уже стоит этот рем комплект. компрессор после переборки

Сергей, пункт правил 3.3.11

Странно, всегда ошибка G291 связана с трудностями прохода воздуха. Если компрессор перебирался полным ремкомплектом, то, может, осушитель на шланге под крылом тогда.

А ТЫ видел что тебе его перебрали и поставили?

ALEX007 писал(а): ↑Вт ноя 07, 2017 6:28 pmА ТЫ видел что тебе его перебрали и поставили?

да, видел

Так кто знает алгоритм работы компрессора? Мой пока 16 бар не накачает, не успокоется. У кого 8 качает и отрубается по времени работы? Или по чем? Если не по перегреву. Думаю, в этом проблема... Может базавые установки где поменять...